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Chevrolet Volt

1. Verbrauchstest mit gutem Ergebnis

Der Chevrolet Volt, der im November baugleich auch als Opel Ampera auf den Markt kommt, hat im ersten Vergleichstest von auto motor und sport seine Praxistauglichkeit bewiesen.

Im Test gegen einen etwa gleich großen und ähnlich starken BMW 320d Efficient Dynamics zeigte sich der Volt im Bereich bis 100 Kilometer klar in Sachen Verbrauch überlegen.

Akkuleistung reicht für 58 Kilometer

Im Praxistest reichte die Akkuleistung des Volt für 58 Kilometer reinen Elektrobetrieb. Anschließend schaltet sich der benzingetriebene 1,4-Liter-Benzinmotor zu. 100 Kilometer tägliche Pendlerstrecke lassen sich mit dem Volt bei einem Kraftstoffverbrauch von 3,3 Litern bewältigen.

Akzeptabel ist der Verbrauch des Volt auf längeren Strecken. Mit dem gemessenen Verbrauch von 7,2 L/100 km - im reinen Benzinbetrieb -  liegt er zwar über dem Vergleichswert des BMW, der mit 6,0 Litern Diesel auskommt, ist aber bei einem Gewicht des Autos von 1,7 Tonnen noch im grünen Bereich. 

Vier Stunden Aufladezeit an der Steckdose

Wer die Gelegenheit hat, am Arbeitsplatz Strom zu tanken, kann den Weg zwischen Arbeitsstelle und Wohnort mit dem Volt ganz elektrisch zurücklegen, denn der Akku ist nach nur vier Stunden wieder voll. Auch finanziell lohnt sich der Volt: In einer Modellrechnung von auto motor und sport kommt das Elektroauto auf einen Kilometerpreis von 7,0 Cent, der BMW auf 8,5 Cent.

Die weiteren Themen aus auto motor und sport, Heft 7, das ab dem 10.3. am Kiosk ist:
- Comeback der Stufenhecklimousinen: Audi A3, Alfa Romeo Giulia, VW Jetta, Mercedes CLC
- Großes Cabrio-Extra
- Vergleichstest Peugeot 508, VW Passat, Opel Insignia, Mazda 6
- Erster Test VW Jetta

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Verkehr Verkehr Elektroauto kommt zum Premiumpreis Chevrolet Volt - US-Preise festgelegt

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