Citroën C6 total

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Update ++ Große Foto-Show ++ Der auf dem Auto Salon in Genf präsentierte C6 setzt die Tradition der großen Citroën-Limousinen DS, CX und XM fort - allerdings innen und außen in modernes Design gekleidet und mit fortschrittlicher Technik gewappnet.

Der 4,90 Meter lange, 1,86 Meter breite und 1,46 Meter hohe C6 basiert auf der gestreckten Plattform des C5. Der Radstand ist 2,90 Meter lang. Die viertürige Schrägheck-Karosserie mit separatem Kofferraum ähnelt in ihren fließenden Formen einem Coupé. Viele Styling-Elemente zitieren die Citroën-Historie, ohne aber in Retro-Look zu verfallen.

Innen wirkt der C6 wie eine Mischung aus Hightech-Labor und rollendem Salon. Nicht nur die Vordersitze, sondern auch die Fondsitze sind auf Wunsch elektrisch verstellbar. Die Ablagen in den Türverkleidungen wecken Assoziationen zu Möbeldesign. Zum Wohlbefinden der Passagiere sollen geräuschdämmende Verbundglas-Seitenscheiben sowie eine Vierzonen-Klimaautomatik beitragen.

Im Cockpit blickt der Fahrer auf ein großes Kombi-Instrument, ergänzt durch einen Farb-Bildschirm in der Mittelkonsole und ein Head-up-Display, das Informationen über Fahrgeschwindigkeit und Navigationsempfehlungen einblenden kann. Wie die kleineren Modelle C4 und C5 hat auch der C6 den infrarotgesteuerten Spurassistenten, der per Vibrationsalarm in den Sitzwangen vor unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrbahn warnt.

Außerdem gehören ESP, aktive Kopfstützen, Scheinwerfer mit Tagfahrlichtfunktion und ein Knie-Airbag für den Fahrer zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung.

Darüber hinaus bietet der neue Nobel-Citroën Ausstattungmerkmale wie Einparkhilfe vorn und hinten, mitlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer, gegenläufig arbeitende Scheibenwischer mit Regensensor und eine elektrische Parkbremse. Verbundglasseitenscheiben sollen den Geräuschkomfort verbessern. Selbstverständlich ist als Citroen-Spezialität auch die elektronisch gesteuerte hydraktive Federung mit an Bord.

Zur Multimedia-Ausstattung gehören das Telematiksystem Navi-Drive (mit Sprachsteuerung, aber noch CD- und nicht DVD-gestützt), eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung fürs Mobiltelefon und ein Hifi-Soundsystem von JBL mit zehn Lautsprechern.

Als Motorisierung für den Fronttriebler sind zunächst nur zwei V6-Aggregate vorgesehen: der Dreiliter-Benziner mit 211 PS und der 2.7 HDI-Turbodiesel mit 204 PS und Partikelfilter (Wartungsintervall auf 200.000 Kilometer ausgedehnt). Beide sind mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Die Preise des C6 sollen erst kurz vor der Markteinführung im November bekannt gegeben werden.

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