Crashtest Golf V

Aus vier mach´ fünf

Foto: GIW

Der neue VW Golf hat nach einem EuroNCAP-Crashtest der europäischen Automobilclubs mit insgesamt 31 Punkten die Höchstwertung von fünf Sternen nur knapp verfehlt.

Allerdings wird der Golf mit dem Fünf-Sterne-Klassenprimus Renault Mégane gleichziehen, wenn von Mai 2004 an Gurtwarner für die Frontsitze serienmäßig angeboten werden. Damit erhält der Golf 33 Punkte und teilt sich mit fünf Sternen fortan den ersten Platz in der Kompaktklasse mit dem Mégane, der ebenfalls 33 Punkte im Crashtest erreichte.

Besonders beim Seitencrash konnte der Golf V punkten. Dach- und Seitenairbags beschränken die Verletzungsgefahr für den Kopf- und Brustraum auf ein Minimum. Der Überlebensraum für die Insassen beim Aufprall eines Fahrzeugs mit 50 km/h wurde kaum verringert. Auch im Pfahltest hielt der Kopf-Airbag den hohen Anforderungen an Sensorik und Struktur stand. Die Tester vergaben mit 18 Punkten die höchste Punktzahl.

Punktabzug beim Frontcrash

Bei Frontaufprall gab es Punktabzug. Hier konnte der neuen Wolfsburger nur 13 von 16 möglichen Punkten ergattern. So wurde die Fahrgastzelle im Bereich der vorderen Türsäule nur um 6,5 Millimeter verkleinert, unterhalb und innerhalb der Lenksäulenverkleidung können hervorstehende Bauteile den Fahrer jedoch verletzen. Im Testbereich Kindersicherheit vergaben die Tester vier Sterne - die Höchstwertung wurde verfehlt, da die Sicherheitshinweise am Fahrzeug nicht den EuroNCAP-Richtlinien entsprachen. Außerdem lag im Frontcrash bei der rückwärtsgerichteten Babyschale die Brustbelastungen des eineinhalbjährigen Dummy etwas über den geforderten Grenzen.

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