Die Chartbreaker im August 2004

Foto: BMW

Gleich drei neue Klassensieger sieht die Neuzulassungsstatistik nach Segmenten für den August 2004. Dominant bleiben aber VW und Mercedes die vier, respektive drei Klassensiege einfahren konnten.

Bei den Minis löste der Renault Twingo wiedereinmal den Smart Fortwo als bestverkauftes Modell ab. Der wiederum rutscht auf Platz zwei knapp vor dem VW Lupo aus Wolfsburg. In der Klasse der Kleinwagen verteidigt dagegen der VW Polo seinen Spitzenplatz, vor dem Opel Corsa und dem Ford Fiesta.

Unverändert auch das Bild in der Unteren Mittelklasse. Die Golf/Bora-Familie behauptet sich oben auf dem Podium, gefolgt von den üblichen Verdächtigen Opel Astra und Ford Focus. Auch in der Mittelklasse wenig Veränderung. Platz eins für die Mercedes C-Klasse, auf zwei folgt der 3er BMW. Neu auf drei: der Audi A4, der kurz vor seinem Modellwechsel noch den VW Passat verdrängt. Keine Änderungen gegenüber dem Vormonat zeigt die Reihenfolge in der Oberen Mittelklasse. Die E-Klasse bleibt noch beherrschend vor dem bayerischen Konkurrenten BMW 5er und dem Herausforderer aus Ingolstadt Audi A6/S6.

Der 7er übernimmt die Oberklasse

In der automobilen Oberklasse sind die Protagonisten zwar dieselben geblieben, die Rangfolge hat sich aber geändert. Im Vormonat noch auf eins rutscht die Mercedes S-Klasse auf Platz zwei im August. Spitzenreiter wird der BMW 7er, der von drei auf eins klettert. Dritter im Bunde ist der Audi A8, der von Platz zwei auf Rang drei abrutscht.

Auch bei den Geländewagen hat sich eine neue Hackordnung eingestellt. Topseller im August ist der Toyota RAV4, vor dem BMW X5 und dem VW Touareg. Bei den Cabrios blieb fast alles beim alten. Der Mercedes SLK belegt Rang eins, vor dem Dauerbrenner Peugeot 206 CC. Neu eingestiegen und gleich auf Platz drei kletterte das Mini Cabrio.

Das van-Segment wird dagegen fest von einem Wolfsburger dominiert. Der VW Touran hat sich auch im August erfolgreich gegen den Opel Meriva und den neu auf Podium gerückten Renault Scénic gewehrt. Auch in der Klasse der Utilities scheint VW sich festsetzen zu wollen. Unangefochten weiter auf rang eins bleibt der VW Bus, der nun vom Caddy aus dem gleichen Hause gefolgt wird. Für Mercedes bleibt mit dem Vito/Viano nur Rang drei.

Die Chartbreaker August 2004

Segment Platz 1 - 3 Zulassungen Anteil in %
Mini Renault Twingo 1.837 21,3
Smart Fortwo 1.354
VW Lupo 959
Kleinwagen VW Polo 6.040 13,5
Opel Corsa 4.470
Ford Fiesta 4.458
Untere Mittelklasse VW Golf, Bora 12.862 25,4
Opel Astra 5.991
Ford Focus 4.463
Mittelklasse Mercedes C-Klasse 8.236 21,3
BMW 3er 6.144
Audi A4/S4 5.662
Obere Mittelklasse Mercedes E-Klasse 5.495 30,7
BMW 5er 5.449
Audi A6/S6 4.374
Oberklasse BMW 7er 586 24,2
Mercedes S-Klasse 561
Audi A8/S8 473
Geländewagen Toyota RAV4 1.574 12,8
BMW X5 1.266
VW Touareg 1.130
Cabrio Mercedes SLK 1.506 14,1
Peugeot 206 CC 1.375
Mini Cabrio 959
Van VW Touran 5.494 19,9
Opel Meriva 3.794
Renault Scénic 3.690
Utilities VW Transporter, Caravelle 2.503 37,7
VW Caddy 934
Mercedes Vito/Viano 711
Sonstige - 677 -
Insgesamt - 220.862 -

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Ich würde gerne darauf wetten, dass 2018 wieder mit dem 2016er Reglement gefahren wird.

PeterSchlosser 11. Mai 2016, 11:18 Uhr
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