Gebrauchtwagen BMW M3 CSL: Technische Daten
| BMW M3 CSL Coupé | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 03/2003 bis 12/2003 |
| Testdatum | 09/2009 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 3246 cm³ / 11,5:1 |
| Leistung | 265 kW / 360 PS bei 7900 U/min |
| max. Drehmoment | 370 Nm bei 4900 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,23 II. 2,53 III. 1,67 IV. 1,23 V. 1,00 VI. 0,83 R. 3,75 |
| Achsantrieb | 3,62:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4492 x 1780 x 1365 mm |
| Radstand | 2729 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1518 / 1525 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 410 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1385 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1421 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 51,1 / 48,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1800 kg |
| ZuladungHersteller | 415 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 14,5:1 / – / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 345 / 328 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 8,5 J x 19 / 9,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport Cup |
| Reifenvorn / hinten | 235/35 ZR 19 / 265/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,6 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,8 s |
| 0-120 km/hMesswert | 6,8 s |
| 0-140 km/hMesswert | 8,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 10,8 s |
| 0-180 km/hMesswert | 14,2 s |
| 0-200 km/hMesswert | 16,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 3,5 / 4,1 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 6,9 / 8,7 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 10,1 / 13,3 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 13,5 / 18,1 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | – / 17,1 / 23,7 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 33,0 m / 11,7 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 32,4 m / 11,9 m/s² |
| 200-0 km/h | 129,7 m / k.A. |
| Geräusche | |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 90 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 63 l / 529 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 17,8 / 8,4 / 11,9 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 287 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | – / 19,6 / 15,1 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 3 |
| CO | 0,779 g/km |
| HC | 0,125 g/km |
| NOX | 0,031 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 85.000 € |
