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Genf Special

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Über 300 Bilder, 29 Fotoshows, mehr als 70 Autos und Studien. Auf dem Genfer Autosalon gibt’s live auch nicht mehr zu sehen. Warum also in die Ferne schweifen ...

14.03.2003

Willkommen auf dem Genfer Autosalon von auto.t-online.de – über 300 Fotos, 29 Fotoshows, mehr als 70 Autos und Concepts-Cars. Mehr gibt’s auch live in Genf nicht zu sehen. Warum also in die Ferne schweifen ...

Unser auto.t-online-Trailer vom Genfer Salon 2003 Format >>>[null][Download MediaPlayer-Plugin] Video-Impressionen
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Das Herz der Super-Sportwagen-Fans könnte nicht höher schlagen, der Geldbeutel der Super-Sportwagen-Fahrer kaum weiter geöffnet sein, wenn Porsche als Weltpremiere den  Carrera GT in Genf enthüllt. Die Eckdaten: 450 kW (612 PS), V10-Saugmotor mit 5,5 Liter Hubraum, 330 km/h Spitze, von Null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Der Preis: 400.000 Euro. Zu schnell? Zu teuer? Vielleicht darf's ein  Lamborghini Gallardo zu 190.000 Euro sein. Der von Audi entwickelte Zweisitzer kommt „nur“ auf maximal 309 km/h. Auch unter seiner Haube werkelt ein V10-Motor, der aber lediglich 368 kW (500 PS) leistet. Immer noch zu schnell? Zum gleichen Preis käme das Luxussport-Coupé  Bentley GT in Frage. Hier geht's maximal mit Tempo 318 ab, obwohl dem allradgetriebenen 2+2-Sitzer ebenfalls 560 PS aus einem W12-Sechs-Liter-Doppelturbo zur Verfügung stehen.

Auch nicht recht? Wie wäre es mit einem Mercedes? Die Stuttgarter stellen mit dem  CL 65 AMG den stärksten Mercedes – 612 PS, 1.000 Nm – auf den Genfer Salon. Oder soll es lieber etwas Offenes sein? Dann lohnt sich ein Blick ins neue  CLK-Cabrio. Viele Nummern kleiner und eine Mercedes-Marke weiter unten gibt es noch den  Smart Roadster oder das Roadster Coupé zu bestaunen. Doch auch andere Autobauer haben schöne Autos in die Schweiz gebracht. Audi zum Beispiel will mit dem  neuen A3 und dem  V8-Top-Diesel im A8 locken, Volkswagen geht unter anderem mit dem  Beetle Cabrio, dem  Touran und dem  Touareg mit V5-TDI mit 128 kW (174 PS) sowie einem V8-Benziner mit 230 kW (310 PS) hausieren und die Markentöchter Skoda und Seat stellen mit dem  Fabia RS und dem  Ibiza Cupra R kleine Powerpakete aus.

Aus dem Hause Ford zeigt sich der  Focus Minivan, aus Rüsselsheim kommt mit dem  Opel GTC ein Ausblick auf den kommenden Astra nach Genf und BMW stellt neben dem  3er-Facelift den  Mini Diesel mit 1,4 Liter Common-Rail-Aggregat aus.

Peugeot präsentiert den  307 CC als Erfolg versprechenden Anwärter auf das Cabrio des Jahres. Dieser Titel wird traditionell auf dem Genfer Salon vergeben. Ein weiterer Kandidat dürfte das Mégane Scénic II Coupé Cabrio aus dem Hause Renault sein.
Nach den Hiobsbotschaften aus Italien darf Fiat nun auch unter Beweis stellen, dass der Konzern nicht nur schlechte Nachrichten produzieren kann, sondern auch neue Autos. Der Beweis: Lancia zeigt den  neuen Ypsilon , Fiat den  Seicento und Panda-Nachfolger und Alfa den  Brera als GTV-Nachfolger.

Mit Blick Richtung aufgehender Sonne gehen am Nissan-Himmel der  Z350 mit 287 PS auf und am Mazda-Firmament steht der  neue Mazda 3.

++ Modellticker ++ Modellticker ++ Modellticker +++

Alfa: Facelift GTV und Spider +++ Bertone: BMW Z 8 Sportwagen-Studie +++ BMW: Mini Cooper S Tuning Kit; Security-Cars; BMW CSL M3 +++ Citroën: C2-Rallye-Studie +++ Chrysler: Airflite-Studie +++ Daewoo: Nubira; Scope +++ Ferrari: F 360 Challenge Stradale +++ Ford: Fusion Plus Honda: i-CTDi-Motorenvorstellung +++ Hyundai: XG 350 +++ Italdesign: Moray +++ Kia: Opirus +++Lexus: RX 300+++ Mercedes: E400 CDI +++ Mitsubishi: Outlander +++Opel: GTS; Speedster Turbo +++ Peugeot-Studien: 4002, Hoggar, 807 GT +++ Rinspeed: Porsche Kombi-Studie +++ Seat: Ibiza 1,4 TDI +++ Skoda: Fabia WRC +++ Stola: Porsche-Boxster-Studie S82 GTS +++ Subaru: B11S-Studie +++ Suzuki: Ignis Topmodell +++ Toyota: Yaris; Avensis +++ Volkswagen: Multivan; Phaeton V10-TDI

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