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GM

Verbrennung, aber anders

Foto: Opel

Der amerikanische Autokonzern hat jetzt die Entwicklung einer neuen Verbrennungs-Technologie in zwei fahrfähigen Prototypen vorgestellt. Die HCCI getaufte Technik soll Kraftstoffeinsparungen von bis zu 15 Prozent ermöglichen.

28.08.2007 1 Kommentar

Im HCCI-Motor (Homogeneous Charge Compression Ignition) wird nach einer kurzen konventionellen Kaltlaufphase ein Luft-Kraftstoff-Gemisch allein durch die Kompression im Zylinder gezündet. Auf diese Weise soll eine ähnliche Leistung wie bei konventionellen Benzinmotoren erreicht werden, der Kraftstoffverbrauch aber deutlich sinken. Als Gesamtkonzept betrachtet soll ein HCCI-Motor bis zu 80 Prozent der Kraftstoffeffizienz eines Dieselmotors erreichen, jedoch ohne die Notwendigkeit einer aufwändigen NOx-Nachbehandlung.

Verbaut wurden entsprechende Versuchsmotoren in einen Opel Vectra-Basis mit manueller Schaltung sowie 2,2-Liter-ECOTEC-Motor und in einen Saturn Aura mit Automatik.

Momentan erreichen die GM-Prototypen im HCCI-Betrieb eine Geschwindigkeit bis zu 96 km/h; bei höherer Geschwindigkeit oder hoher Last wechseln sie in den konventionellen Modus. Der HCCI-Betriebsbereich soll durch Verbesserungen an Kontrollsystem und Motorkomponenten sukzessive erweitert werden.

Über einen möglichen Serieneinsatz der HCCI-Technologie machte GM noch keine Angaben.

Neuester Kommentar

So weit wie ich mich erinnere, vor Jahren musste man entscheiden, Motoren mit Katalysator oder solche wo die Abgase zweimal verbrannt wurden und damit wenigere Schadstoffe abgaben.

Die erste Lösung, - welche auch der Europäischen Autoindustrie besser anpasste -, wurde gewählt.

Anscheinend die HCCI Verbrennungsmethode ist eine neue Entwicklung der Verbrennungsmotoren.

Alfista

nikism 18. Januar 2017, 10:52 Uhr
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