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Jaguar C-X75 Paris 2010
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Jaguar C-X75 Paris 2010 33 Bilder

Jaguar C-X75 wird gebaut

Turbinen-Jaguar soll in Serie gehen

Der auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Turbinenantrieb im Jaguar C-X75 soll vom Prototyp möglichst bald Eingang in die Serienfertigung finden. Carl-Peter Forster, Chef des indischen Autokonzerns Tata Motors, zu dem auch Jaguar und Land Rover gehören, sagte dem Magazin auto motor und sport, dass sich Tata deshalb an dem Turbinen-Hersteller beteiligt hat.

"Tata hat sich an der Firma beteiligt. Wir arbeiten ernsthaft daran, diese Turbine als Stromerzeuger in E-Autos zu verwenden." Der Vorteil sei, dass man die Turbinen modular in kleine Autos ebenso einbauen könne wie in große Fahrzeuge. "Weil sie sehr kompakt ist, kann man in einem kleinen Auto eine verwenden, in einem größeren zwei oder drei."

Auch kleiner Jaguar wird geprüft

Im C-X75 treiben zwei Gasturbinen im Heck mit bis zu 80.000/min einen Range Extender (Reichweiten-Verlängerer) an, der eine Fahrstrecke von bis zu 900 Kilometern ermöglicht. Eine Verbindung zum Antrieb haben die Turbinen nicht, sie werden nur zur Stromerzeugung eingesetzt und verbrennen Gas, Biokraftstoff, Benzin, Diesel und sogar Kerosin.

Die Chance, dass der Prototyp C-X75 in Serie geht, stehen offenbar gut. "Wir müssen zwar aufpassen, dass wir uns nicht zu viel vornehmen. Aber unser Herz sagt ja." Gleiches gilt für einen kleinen Jaguar. "Wir denken sehr ernsthaft darüber nach. Technisch bringen wir ihn hin, wenn wir es auch finanziell schaffen, machen wir ihn." Der kleine Jaguar werde keinen Sechs-Zylinder-Motor bekommen. "Der Kleine wird auch einen Vierzylinder haben. Aber er muss speziell sein, nicht Mainstream, sondern speziell im Charakter." Gefahr für das Image der Luxusmarke Jaguar sieht Forster durch einen Kleinwagen nicht. "Es gibt auch eine C-Klasse von Mercedes."

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