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Lumma CLR 9 S auf dem Autosalon Genf

Der Porsche-Lumma-Land-Express

Lumma, Tuner, Messe, Genf, 2012 Foto: SB-Medien 12 Bilder

Lumma CLR 9 S nennt Tuner Lumma aus Winterlingen seine Kreation auf Basis des neuen Porsche 911. Die Technik des Sportwagens bleibt nahezu unangetastet, die Optik dagegen wird ordentlich aufgepeppt. Premiere feiert der Lumma CLR 9 S auf dem Autosalon in Genf.

29.02.2012 Uli Baumann

Zum Lumma-CLR-Paket für den Porsche 911 Carrera S, Typ 991, das auf dem Autosalon in Genf erstmals vorgestellt wird, zählen unter anderem eine Frontspoilerlippe mit integriertem Cupspoilerschwert, ein Frontgrillrahmen und Scheinwerfereinfassungen.

Lumma CLR 9 S-Paket auch in Kohlefaserlaminat

Das Heck des Porsche 911 wertet Lumma mit einer dreiteiligen Spoilerlippe auf, die die Optik aufwerten und den Anpressdruck an der Hinterachse erhöhen soll. Eine Etage tiefer moduliert eine Vierrohrsportendschalldämpfer aus V4A-Stahl einen noch sportlicheren Sound. Die Endrohre messen 90 Millimeter im Durchmesser und kommen im Rohr-in-Rohr-Design. Optional kann diese Auspuffanlage auch mit einer Klappensteuerung bestückt werden.

Wer es besonders exklusiv liebt oder einfach nur auf jedes Gramm schaut, der kann bei Lumma die Aerodynamikkomponenten aus Kohlefaserlaminat beziehen.

Leichtgewichte sollen auch die Lumma-Schmiederäder GS/R sein. Ihr Gewicht liegt bei lediglich 9,4 Kilogramm in der Dimension 9 x 20 Zoll und 11,4 Kilogramm bei der 12 x 20 Zoll großen Variant. Die verbauten Reifengrößen haben die Dimensionen 245/30 vorn und 305/30 hinten. Alternativ hat Lumma auch andere Felgendesigns im Programm.

Den Innenraum des Lumma CLR 9 S wertet der Tuner mit einer Volllederausstattung auf, die rotes Leder und schwarzes Alcantara kombiniert. Hinzu kommen Alupedale, ein Alcantara-Sportlenkrad und weiße Ziffernblätter in den Instrumenten.

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