Mercedes-Brennstoffzelle

Wasserstofftechnik bis 2015 serienreif

Mercedes B-Klasse F-Cell

Die Brennstoffzelle für Wasserstofffahrzeuge soll bei Mercedes bis zum Jahr 2015 serienreif sein. Das hat Daimler-Entwickler Christian Mohrdieck im Vorfeld der L.A. Auto Show  in Los Angeles angekündigt.

In fünf Jahren soll die Technik auch bei den Kosten mit anderen Antrieben konkurrieren können: "Bei entsprechender Stückzahl liegen wir auf dem Niveau eines Fahrzeugs mit Diesel-Hybrid", sagte Mohrdieck. Eine Massenproduktion ist aber vor allem wegen fehlender Infrastruktur für Wasserstofffahrzeuge vorerst unrealistisch.

Wasserstoff-Prototypen fahren erfolgreich

Der Elektroantrieb, für den der Strom durch eine chemische Reaktion aus Wasserstoff erzeugt wird, habe sich bereits bewährt, erklärte der Entwickler und verwies auf die B-Klasse F-Cell. Sie fährt mit einem 100 kW starken E-Motor bis zu 400 Kilometer weit.
 
Nachdem der Wasserstoffantrieb in umgerüsteten Fahrzeugen der A-Klasse bereits mehr als zwei Millionen Testkilometer absolviert hat, beginnt Mercedes jetzt unter anderem im US-Staat Kalifornien mit der Auslieferung kleiner B-Klasse-Testflotten. Das Unternehmen baut aktuell 3 Autos am Tag. 70 Fahrzeuge sind für Kalifornien bestimmt. Bis Ende 2011 sollen rund 200 Brennstoffzellen produziert werden.

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