Mercedes V-Klasse 4Matic Mercedes
Autosalon Genf 2014, Mercedes V-Klasse
01/2014, Mercedes V-Klasse, Sperrfrist 30.1.2014 21.00 Uhr
01/2014, Mercedes V-Klasse, Sperrfrist 30.1.2014 21.00 Uhr
01/2014, Mercedes V-Klasse, Sperrfrist 30.1.2014 21.00 Uhr 33 Bilder

Mercedes V-Klasse 4-Matic auf dem Autosalon Paris

Allrad für den Mercedes-Bus

Mercedes erweitert das Antriebsportfolio der neuen V-Klasse jetzt um eine Allradoption. Die Mercedes V-Klasse 4-Matic-Versionen feiern ihre Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon.

Der permanente Allradantrieb 4-Matic wird zunächst für die Mercedes V-Klasse nur in Kombination mit der Top-Motorisierung V 250 Bluetec angeboten. Weitere Motorisierungen sollen erst später mit dem Allradantrieb bestellt werden können.

Mercedes V-Klasse , Genfer Autosalon, Messe, 2014
Mercedes Benz V-Klasse in Genf 2014
1:22 Min.

Mercedes V-Klasse mit permanentem Allradantrieb

Der 4-Matic-Antrieb basiert auf einem elektronischen Traktionssystem im Zusammenspiel mit ESP. Dabei wird das Antriebsmoment zwischen Vorder- und Hinterachse im Verhältnis 45:55 verteilt. Verlieren ein oder mehrere Räder die Bodenhaftung, bremst das System sie blitzschnell ab und leitet die Antriebskraft automatisch auf die Räder mit besserer Traktion. Herkömmliche mechanische Differenzialsperren kommen nicht zum Einsatz. An Bord ist allerdings ein Zentraldifferenzial mit Zweischeiben-Lamellenkupplung die eine Grundsperrwirkung von etwa 50 Nm zwischen Vorder- und Hinterachse erzeugt. Das Lamellenpaket ist permanent vorgespannt. Bei durchdrehenden Rädern an einer der beiden Achsen soll durch die Relativbewegung der Lamellen ein Reibmoment zur langsamer drehenden Achse übertragen werden. Diese variable Momentverschiebung soll Traktion und Fahrstabilität der V-Klasse verbessern. Das Verteilergetriebe des Allradantriebs ist in der 7-Gang-Automatik integriert.

Die Allrad-V-Klasse ist ab Dezember bestellbar. Der V 250 Bluetec 4Matic kostet in der Langversion ab 53.110 Euro.

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