Morgan

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1/19 Auf dem Pebble Beach Concours d´Elegance präsentierte Morgan seinen neuen Morgan Eva GT, einen ...

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2/19 ... Viersitzer beziehungsweise einen 2+2-Sitzer mit extrem langer Motorhaube und einem knackig-kurzen Heckbereich.

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3/19 Der Hingucker an der Seite sind die Kotflügelsicken, die die klassische Morgan-Linie modern interpretieren.

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4/19 An der Front dominieren ein Bugatti-ähnlicher Kühlergrill mit Chromstreben sowie zwei LED-Scheinwerferschlitze, die ein wenig an das Rolls-Royce-Design erinnern.

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5/19 Ebenfalls von Bugatti entliehen: der mittlere Karosserie-Kniff, der sich von der Motorhaube über das Dach bis zum Heckbereich zieht.

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6/19 Unter der Motorhaube des 4,7 Meter langen Morgan Eva GT arbeitet ein Reihensechszylinder von BMW, der es auf 306 PS bringt.

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7/19 Der Morgan Eva GT zeigt sich mit einer weit zurückgesetzten Fahrgastkanzel. Der 2+2-Sitzer misst in der Höhe nur 1,2 Meter.

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8/19 Die kräftigen Kotflügel an der Hinterhand finden ihre Fortsetzung am Heck und bilden zwei dreieckige Flächen, die die spitz zulaufende Heckscheibe in ihre Mitte nehmen.

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9/19 Die Front des Morgan Eva GT scheint die Straße förmlich aufzusaugen. Der Motor, der 306 PS Leistung entwickelt, stemmt ein maximales Drehmoment von 400 Nm auf die Kurbelwelle.

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10/19 Das BMW-Aggregat soll den Morgan Eva GT in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 bringen, der Leichtbau-GT soll ...

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11/19 ... eine Höchstgeschwindigkeit von rund 275 km/ bieten. Der Morgan Eva GT kommt auf eine Breite von ...

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12/19 ... 1,8 Meter. Die Alu-Karosserie wiegt lediglich 1.240 Kilogramm. Für die Kraftübertragung sorgen ...

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13/19 ... wahlweise eine Sechsgang-Automatik aus dem Hause ZF oder ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

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14/19 Preise für den Morgan Eva GT stehen nicht fest - es wird spekuliert, dass das Modell rund 90.000 Euro kosten soll.

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15/19 An Bord des Morgan Eva GT sind ABS, ESP und mehrstufig auslösende Airbags.

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16/19 Der Morgan Eva GT basiert auf dem Morgan Aero Supersports, der von einem 4,8-Liter-V8 angetrieben wird.

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17/19 Dieser Achtender mobilisiert im Morgan Aero Supersports 367 PS und ein maximales Drehmoment von 490 Nm.

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18/19 Der Morgan Aero Supersport rennt maximal 273 km/h und bringt ein Gewicht von 1.175 Kilogramm auf die Waage.

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19/19 Der Innenraum des Morgan Aero Supersports: Hier nehmen die beiden Passagiere auf Sportledersitzen Platz und schauen auf ein handgefertigtes klassisches Interieur.

Morgan Eva GT

Morgan baut ab 2012 den Grand Tourer

Morgan hat mit dem Eva GT auf dem Pebble Beach Concours d´ Elegance einen Grand Tourer präsentiert, der 2012 in Serie gehen wird.

Der Leichtbau-Viersitzer oder vielmehr 2+2-Sitzer basiert auf dem Alu-Chassis des Aero Supersports und misst in der Lange 4,7 Meter, ist 1,8 Meter breit und lediglich 1,2 Meter hoch. Unter der lang gezogenen Motorhaube arbeitet beim Engländer jedoch ein Kraftwerk aus München.

Morgan Eva GT wird von einem BMW-Motor angetrieben

Der Morgan Eva GT wird nämlich von dem aus dem BMW 335i bekannten direkteinspritzenden Reihensechszylinder mit Bi-Turbo angetrieben. Dieser leistet 306 PS, stemmt 400 Nm auf die Kurbelwelle und ist nach Euro 6-Abgasnom eingestuft.

Der Morgan Eva GT soll dank seiner Leichtbaukarosse lediglich 1.250 Kilogramm auf die Waage bringen und den Spurt von Null auf 100 Km/h in 4,5 Sekunden absolvieren, die Höchstgeschwindigkeit soll bei 274 Sachen liegen.

Preisspekulation: 90.000 Euro

Für die Sicherheit an Bord sind ABS und ESP sowie mehrstufig auslösende Airbags verantwortlich. Außerdem führt der Morgan Eva GT Xenonlicht, Navigationsgerät sowie eine Sechsgang-Automatik von ZF oder wahlweise ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit sich. Als Preis für den Morgan Eva GT werden 90.000 Euro spekuliert.