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21 Bilder

1/21 Auf der IAA zeigt Volkswagen sechs Studien auf Basis des VW Up. Einige davon haben Serienchancen.

2/21 Als spektakuläres Modell zeigt VW auf der IAA den Buggy Up. Das Modell wurde um 20 Millimeter abgesenkt.

Sb-Medien

3/21 Mit Überrollbügel zitiert der Buggy Up seinen Urahnen, den Käfer Buggy. Allerdings besteht das Modell nicht aus GFK sondern aus Leichtbaustahl.

4/21 Kurze und knackige Überhänge zeichnen den VW Buggy Up aus. Er misst 3.584 Millimeter in der Länge.

5/21 Der Heckbereich wurde komplett neu gestaltet - eine zweiteilige Heckklappe öffnen nach oben und unten.

6/21 Das zweite Modell ist der Azzurra Sailing Team Up. Das Modell wurde von Giorgetto Giugiaro und Walter de Silva designt.

7/21 Ohne Türen und ohne Dach soll das Modell ein Strand-Mobil zeigen, dass mit edlen Materialien aufwartet.

8/21 Die Sitze sind mit weißblauem Leder bespannt - Holzbeplanken verdelen Kofferraum und Fußboden.

9/21 Zahlreiche Chromelemente und ein Armaturenträger aus Mahagoni mit Ahorn-Einlegeelementen runden das Interieur ab.

10/21 Schon konkreter zeigt sich der Cross Up. Das Modell gibt einen Ausblick mit den typischen Cross-Elementen.

11/21 Eine Dachreling sowie die typischen Schutzleisten an Radhäusern und Schweller runden das Design ab.

12/21 Auch an der Front kommt ein Wabengrill zum Einsatz, die Nebelscheinwerfer sind in einer silbernen Chromspange an der Front eingefasst.

13/21 Ein silberner Unterfahrschutz an der Front und am Heck machen aus dem Up einen Cross-Version.

14/21 Ab 2013 wird es den VW E Up geben. Der Elektro-Up wird von einem 40 kW starken E-Motor befeuert.

15/21 Die Batterien im Unterboden sorgen für eine Reichweite von 130 Kilometern. Tempo 130 soll der VW E Up erreichen können.

16/21 Das Erkennungsmerkmal des E Up ist die Chromleiste, die den Kühlluftschlitz zwischen Motorhaube und VW-Logo verschließt

17/21 Will der Fahrer den E Up rückwärts bewegen, reicht es einen Drehknopf in der Mittelkonsole zu aktivieren.

18/21 Für die deutsche Autobahn ist der Up GT gedacht. Der Renner ist mit einem 100 PS-Motor ausgerüstet.

19/21 17 Zoll große Leichtmetallfelgen mit breiten 195er Reifen machen aus dem Up eine Sportskanone.

20/21 Das Modell wurde an der Front im Vergleich zum Serien-Up deutlich überarbeitet.

21/21 Eine doppelflutige Auspuffanlage lugt aus der ebenfalls überarbeiteten Heckschürze.

Netzwerke lieben den VW E-Up

E-Up im Internet heiß diskutiert

Die E-Version des VW Up ist derzeit das meist diskutierte Elektroauto in Netzwerken wie Facebook und Twitter. Kein anderes Auto wird von den Usern der Internet-Dienste so oft erwähnt oder weiterempfohlen.

Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des Marktforschers Ethority exklusiv im Auftrag von auto motor und sport. Ethority hat sich auf die Beobachtung sozialer Medien spezialisiert und während der IAA analysiert, welche Elektro- und Hybridmodelle die größte Aufmerksamkeit auf sich ziehen.

Opel Ampera auf Rang zwei

Großes Interesse erreichte während der IAA auch der Opel Ampera, der Mitte November in Deutschland auf den Markt kommt und schon jetzt im Netz stark besprochen und empfohlen wird. Audi kommt mit zwei Elektro-Modellen auf Rang drei und vier: mit dem neue A2 und dem Urban Concept. Der Hybrid-Urvater Toyota Prius folgt auf Platz fünf.

Der Smart Fortwo ED liegt gemessen am Interesse auf Rang 6, vor dem Nissan Leaf und dem BMW i8. Der schon auf den Straßen fahrende Mitsubishi i-MIEV schafft Rang 9 vor der Einsitzer-Studie VW Nils. Für das neue E-Bike von Smart, das als Fahrrad nicht gewertet wurde, stößt in den Netzwerken auf so viel Interesse, dass es in der Autowertung mit dem Nissan Leaf auf Rang sieben gekommen wäre.