Opel

Sauber-Diesel für Vectra und Signum

Foto: Opel

Opel erweitert die Vectra- und Signum-Motorenfamilie um eine neue Generation von 1,9-Liter-Common-Rail-Diesel-Motoren. In zwei Leistungsstufen gibt es den 1,9 DCTI serienmäßig mit wartungsfreiem Rußpartikelfilter ab sofort zu bestellen - die Markteinführung wird im April 2004 erfolgen.

Der 120 PS starke Basismotor stellt 280 Nm maximales Drehmoment bereit, die Topversion mit 150 PS stemmt 315 Nm auf die Kurbelwelle. Beide Motoren sind weitgehend baugleich: vier Zylinder, 1.910 Kubikzentimeter Hubraum und Turboaufladung mit variabler Turbinengeometrie, Ladeluftkühler sowie ein Common-Rail-System, das mit bis zu 1.600 bar Druck arbeitet. Der Unterschied: Das 120 PS-Aggregat zählt zwei Ventile pro Zylinder, die 150-PS-Version ist als Vierventiler ausgelegt. Beide Motoren werden mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt.

Der neue Diesel-Partikelfilter besteht aus einem wabenförmigen Keramikfestkörper aus Siliziumkarbid, der von mikroskopisch kleinen Kanälen durchzogen ist. Der Abgasstrom passiert die Kanalwände, an deren Oberfläche sich die Rußpartikel sammeln. Damit der Filter nicht verstopft, müssen die abgelagerten Partikel regelmäßig verbrannt werden. Dies geschieht durch gezielte Mehrfacheinspritzungen, die die Abgastemperatur des Motors für den Verbrennungsvorgang im Filter auf die erforderliche Zündtemperatur von 600 Grad Celsius anheben.


Technische Daten und Preise im Überblick


VectraVectra GTSVectra CaravanSignum
1.9 CDTI
(120 PS)
0 - 100 km/h11,5 s11,5 s12,2 s12,2 s
Topspeed
(km/h)
200200195191
Verbrauch
(l/100 km)
5,75,76,06,0
Preis (€)24.04525.29525.29525.595
1.9 DCTI
(150 PS)
0 - 100 km/h9,8 s9,8 s10,5 s10,5 s
Topspeed
(km/h)
217217212209
Verbrauch (l/100km/h)5,85,86,16,1
Preis (€)24.84526.09526.09526.395


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