Range Rover Stefan Baldauf / Robert Kah
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Range Rover Hybrid auf der IAA

Diesel 6er mit E-Unterstützung

Land Rover bietet die Modelle Range Rover und Range Rover Sport künftig auch mit einem Diesel-Hybridantrieb an. Erstmals zu sehen sind die Hybridmodelle auf der IAA in Frankfurt.

Bestellbar sind die Range Rover/Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid-Modelle bereits ab Oktober, ausgeliefert werden sie ab dem Frühjahr 2014. Preise wurden noch nicht genannt, dafür ist die Technik bekannt.

Im Diesel-Hybrid spannen die Briten einen Dreiliter-V6-Turbodiesel und einen Elektromotor zusammen. Der Selbstzünder leistet 292 PS, der Elektromotor kommt auf 35 kW (48 PS) und 170 Nm. Als Systemleistung werden 340 PS und 700 Nm genannt. Geschaltet wird im Range Rover/Range Rover Sport 3.0 SDV6 Hybrid per Achtgangautomatik.

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Range Rover Hybrid: Mit elektrischer Unterstützung zur IAA 2013
1:07 Min.

Range Rover Hybrid mit 6,4 Liter Verbrauch

Den E-Motor speist eine Lithium-Ionen-Batterie, die Kapazität für eine rein elektrische Reichweite von 1,6 Kilometer bieten soll. Im E-Modus sind maximal 48 km/h drin. Range Rover wie Range Rover Sport beschleunigen mit dem Hybridantrieb in weniger als sieben Sekunden von Null auf 100 km/h und erreichen eine Maximalgeschwindigkeit von 218 bzw. 225 km/h. Der Normverbrauch der Geländegänger soll bei 6,4 Litern pro 100 Kilometer liegen.

Der Akku sitzt unter dem Fahrzeugboden, so dass das Raumangebot der Range Rover-Modelle nicht eingeschränkt wird. Auch der Allradantrieb mit Terrain Response System soll uneingeschränkt zur Verfügung stehen.

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