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Reifenwissen

Was verrät uns das Reifenlabel?

Aufkleber, Reifen Foto: Karl-Heinz Augustin 4 Bilder

Mit dem Reifenlabel informiert der Hersteller über die wichtigsten Reifeneigenschaften. Überwacht wird das nicht. Was bringt das Reifenlabel dann? Wir informieren.

11.06.2017 2 Kommentare

Seit November 2012 ist sie nun schon in Kraft, die EU-Kennzeichnungspflicht für Reifen. Der Grund für die Einführung war, dem Endkunden beim Reifenkauf neue, leicht verständliche und vergleichbare Informationsquellen an die Hand zu geben – ähnlich wie bei Elektrogeräten. Doch was sagen denn die auf dem Label angegebenen Einzelkriterien Effizienz, Nassbremsen und externes Abrollgeräusch wirklich aus, machen sie gar einen umfangreichen Reifentest überflüssig? Um es klar zu sagen: nein. Denn das Label gibt eben nur Anhaltswerte in diesen drei Prüfungen, auf Kriterien wie Aquaplaning oder sichere Handlingeigenschaften im Grenzbereich auf trockener wie nasser Fahrbahn wird nicht eingegangen. Und auch die Qualität von Winterreifen bleibt gänzlich unberücksichtigt. Denn die Punkte Schneetraktion sowie das Bremsverhalten auf rutschigem Terrain sind dem Label genauso unbekannt wie etwa der Komfort. Als erste Kauforientierung erfüllt es dennoch seinen Zweck. Und Topreifen liegen heute generell im grünen Bereich der Einstufungsklassen zwischen A und C.

Die auto motor und sport-Reifenempfehlung für Ihr Fahrzeug

Opel Insignia: Der sportiv gestylte neue Insigniaist in vier Ausstattungslinien mit Leistungen zwischen 110 und 260 PS zu haben. Die Selection-Basis wird mit 16-Zoll-Reifen in 215/60 bestückt, die natürlich auch Komfort bieten. Nimmt man Edition oder Innovation, dann sind auch gleich spürbar stabilere 17-Zöller in 215 oder 225/55 dabei, die wohl beste Allroundlösung. Als sportive Alternative bieten sich 18-Zöller in 245/45 an, Serie beim Dynamik. Richtig extrem: ultimative 20-Zöller in 245/35.

ReifendimensionFelgengrößeReifenmarke/Typ
215/60 R 16 95 V6,5 J x 16Michelin Energy Saver +
215 (255)/55 R 17 94/97 W7/7,5 J x 17Bridgestone Turanza T001
245/45 R 18 96 W8,5 J x 18Conti PremiumContact 6
245/35 R 20 95 Y XL8,5 J x 20Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Winterreifen
215/60 R 16 95 H6,5 J x 16Dunlop Winter Sport 5

VW Passat: Die Besonderheit aller beim Passat eingesetzten Serienreifen mit Ausnahme der komfortablen 16-Zoll-Basisgröße ist die Seal-Notlauftechnologie, die den Pneu im Fall der Fälle bei Löchern bis zu 5 mm Durchmesser automatisch und sicher abdichtet. Dabei solIte man auch bei Ersatzbedarf bleiben. Ideale Allroundpneus sind 17-Zöller in 235/45, die alternativen 18-Zöller würzen mit einem Schuss Sportlichkeit nach. Top sind aber auch die knackigen 19-Zöller mit ihrer direkten Lenkansprache.

ReifendimensionFelgengrößeReifenmarke/Typ
215/60 R 16 95 V6,5 J x 16Michelin Energy Saver +
215/55 R 17 94 V/W7 J x 17Conti Eco/Premium Contact Seal
235/45 R 18 94 W8 J x 18Hankook Ventus Prime 2 Seal
235/40 R 19 96 W XL8 J x 19Pirelli Cinturato P7 Seal
Winterreifen
215/55 R 17 94 H7 J x 17Pirelli Sottozero 3 Seal
Neuester Kommentar

Tja, wer in der Schule nicht Englisch lernen wollte, der muss sich jetzt eben verarscht vorkommen müssen. LOL

Englisch ist eine Weltsprache, ohne Englisch geht heute nichts mehr, nicht nur im internationalen Wirtschaftsaustausch sondern auch in der Medizin, im IT Bereich aber eben auch im Automotive Bereich.
Dass ältere Herrschaften (so ab 60) kein oder nur wenig Englisch können, ist ja noch verständlich aber ansonsten wird es einfach nur peinlich. Gehört fast schon zur Allgemeinbildung.

Rennteam 30. Juni 2017, 12:07 Uhr
Dieser Artikel stammt aus diesem Heft
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