Saab 9-3 ePower Saab
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Saab 9-3 ePower auf dem Autosalon Paris

Sportcombi mit Elektroantrieb

Saab stellt mit dem 9-3 ePower auf dem Pariser Autosalon einen Prototypen mit reinem Elektroantrieb vor. Eine Testflotte von 70 dieser Fahrzeuge soll ab Dezember 2011 in einem Feldversuch in Schweden antreten.

Saab hat die komplette Architektur des elektrischen Antriebsstrangs in einen konventionellen Saab 9-3 SportCombi integriert. Das erste Elektroauto von Saab entstand im Rahmen einer Kooperation zwischen Saab, Boston Power (Batterien), Electroengine in Sweden AB (elektrische Antriebe), Innovatum (Project-Management) und Power Circle (Handelsorganisation der schwedischen Elektrizitätsunternehmen).

Saab 9-3 ePower mit 200 Kilometer Reichweite

Unter der Motorhaube des Saab 9-3 ePower arbeitet ein Elektromotor mit 135 kW, ein Eingang-Getriebe überträgt die Motorleistung auf die Vorderräder. Den Sprint von null auf 100 km/h absolviert der Schwede in 8,5 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit beträgt 150 km/h.

Die luftgekühlte Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 35,5 kWh nimmt den Bauraum des Tanks und der Auspuffanlage ein. Sie soll eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern ermöglichen. Zum Tanken muss der Saab 9-3 ePower drei bis sechs Stunden an die konventionelle Steckdose.

Im Kombiinstrument ersetzen Anzeigen für Batterieladung, Stromverbrauch und Reichweitedie konventionellen Instrumente. Aus Gründen der Platzersparnis wurde das Fahrzeug mit einer elektrischen Handbremse ausgestattet. Weitere Ausstattungsmerkmale sind die elektro-hydraulische Servolenkung und Klimaautomatik, die über einen vom Batteriezelle angetriebenen Kompressor gespeist wird. Eine gesonderte 12 V-Batterie für Beleuchtung und Nebenaggregate im Fahrgastraum wird ebenfalls mittels eines gängigen Umformers über das Batteriepack gespeist.

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