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Schaeffler zeigt Opel Corsa mit Elektroantrieb

Schaeffler zeigt Hybridauto auf Corsa-Basis

Die Schaeffler-Gruppe hat auf Basis eines Opel Corsa ein so genanntes Ideenfahrzeug entwickelt. An Bord des Schaeffler-Hybrid sind ein Benzin, ein Elektro- und zwei Radnaben-Motoren, die rund 530 Nm an die Vorderräder übertragen.

Bei dem auf den Namen "Schaeffler Hybrid" getauften Ideenfahrzeug handelt es sich nach Angaben des Unternehmens um ein Vorentwicklungsprojekt, mit dem man die eigene Kompetenz beim Thema Elektromobilität unterstreichen will. Eine Serienfertigung des Schaeffler-Hybrid, der auf einem Opel Corsa basiert, ist nicht geplant.

Schaeffler Hybrid bietet mehrere Antriebskonzepte

"Bei der Realisierung des "Schaeffler Hybrid" spielte für uns die Darstellung verschiedener Konzepte samt aussagekräftiger Vergleichsmöglichkeiten sowie die realitätsnahe Erprobung die maßgebliche Rolle", so Schaeffler-Geschäftsleitungsmitglied Peter Gutzmer.

Dabei kommen unter dem Blech des kleinen Rüsselsheimers gleich mehrere Antriebskonzepte zum Einsatz. Für Vortrieb sorgen im Schaeffler Hybrid wahlweise der serienmäßige Verbrennungsmotor, ein 50 kw starker Elektromotor, der 95 Nm an die Vorderräder schickt, oder zwei jeweils 50 kW starke Radnabenmotoren mit einem Drehmoment von 530 Nm. Sowohl der E-Motor als auch die Radnabenmotoren wurden bei Unternehmen der Schaeffler-Gruppe entwickelt. Die einzelnen Antriebe sind je nach Fahrzustand zuschaltbar, ein automatisiertes Schaltgetriebe übernimmt die Gangwahl. Somit ist der Schaeffler Hybrid wahlweise als Benziner, Parallel-Hybrid, serieller Hybrid oder gar als reines Elektroauto unterwegs.

Dabei fungiert der Verbrennungsmotor bei Bedarf auch als Range Extender, um die 16 kWh starke Lithium-Ionen-Batterie mit Strom zu versorgen. Die Akkus des Plug-In-Hybrid können jedoch auch über eine externe Stromquelle aufgeladen werden. Zudem verfügt der Scheffler Hybrid über ein Rekuperationssystem, welches beim Bremsen Energie gewinnt.

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