Seat Ibiza ST Sebastian Viehmann
Seat Ibiza ST
Seat, Ibiza, ST, Kombi, Genf 2010
Seat, Ibiza, ST, Kombi, Genf 2010
Seat, Ibiza, ST, Kombi, Genf 2010
Seat, Ibiza, ST, Kombi, Genf 2010 12 Bilder

Seat Ibiza ST auf dem Genfer Autosalon 2010

Ibiza-Kombi kommt mit neuem 1.2 TSI-Motor

Mit dem Ibiza Kombi stellt Seat das dritte Modell der Baureihe vor. Der Ibiza ST lehnt sich eng an die IAA-Studie Concept IBZ an. Sechs Motoren zwischen 70 und 105 PS stehen zur Wahl. Optional ist für den spanischen Kombi auch ein Doppelkupplungsgetriebe erhältlich.

Die Front des Seat Ibiza ST, der seine Premiere auf dem Genfer Automobilsalon 2010 feiern wird, präsentiert sich im markentypischen Fügeldesign, die Seitenlinie des Kombis wirkt gestreckt, gegenläufige Sicken sorgen für einen dynamischen Eindruck.

Seat Ibiza Kombi mit neuem 1,2-Liter-TSI in Genf

Mit einer Länge von 4,23 Metern übertrifft der Seat Ibiza ST den Fünftürer um stolze 18 Zentimeter, das Kofferraumvolumen fällt mit 430 Litern vergleichsweise stattlich aus. Durch Umklappen der geteilten Rücksitze lässt es sich der Stauraum erweitern. Die Dachlinie fällt nach hinten leicht ab, am Heck fallen die zweigeteilten Rückleuchten sowie die niedrige Ladekante auf, welche das Be- und Entladen erleichtern soll.

Insgesamt stehen für den neuen Seat Ibiza ST sechs Motorisierungen zur Wahl: Drei Benziner und drei Common-Rail-Diesel mit einer Leistungsspanne zwischen 70 und 105 PS. Vier der sechs Triebwerke verfügen über Direkteinspritzung und Turboaufladung. Neu ist der 1.2 TSI-Motor, der bereits im VW Golf (VW Golf 1.2 TSI im Einzeltest) seinen Dienst verrichtet und 105 PS an die Vorderräder schickt. Der kleinste Diesel schöpft seine Kraft aus 1,2 Litern Hubraum.

Für den spanischen Kombi stehen die drei Ausstattungslinien Reference, Style und Sport zur Wahl. Die Preise für den Seat Ibiza ST, der im Frühsommer in den Markt starten soll, stehen noch nicht fest, allerdings wird auch der Kombi mit dem bekannten Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein.

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