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sport auto-Top25

Die schnellsten Rundenzeiten in Hockenheim

Foto: Porsche 52 Bilder

Der Kleine Kurs auf der badischen Rennstrecke Hockenheim gehört seit Jahren zum festen Bestandteil im Testparcours von sport auto. Auf den 2,6 Kilometern müssen die Probanten zeigen, wie sehr sie ihrem selbst gesteckten Anspruch der Sportlichkeit gerecht werden. sportauto-online.de zeigt die Top25-Rundenzeiten in Hockenheim.

17.02.2009 Powered by

Für den sport auto-Olymp genügt es nicht den Rundkurs zu meistern. Die Uhr muss bei einer Rundenzeit von höchstens 1.11,5 min stehen bleiben um zu den Besten zu gehören. Die Top Ten erschließt sich nur noch den hochkarätigsten Sportmaschinen mit Zeiten unter einer Minute und zehn.

Bei den Faktoren, die Sportwagen schnelle Runden in Hockenheim ermöglichen, spielen die Reifen eine Hauptrolle. Wie bereits anschaulich im aktuellen Tune-Up des Raeder-Audi TTS zu sehen ist, brachte der Einsatz von Sportreifen den signifikantesten Zeitgewinn. Im direkten Zusammenhang steht die Fahrwerksgeometrie, damit der Sportreifen auch sein ganzes Potential offenbaren kann. Allerdings erweißt sich meist ein Fahrwerk, welches besonders gut in Hockenheim funktioniert, für den normalen Straßenverkehr oder die Berg- und Talfahrt auf der Nordschleife als kontraproduktiv.

Die Leistung ist hingegen eher zweitrangig. Sicher wird ein kleiner Flitzer mit 150 PS nur schwer an die Topfahrzeuge rankommen, ob nun aber ein Sportwagen mit 400 PS oder 600 PS an den Start geht, wird die Rundenzeit nur unwesentlich verändern. Dafür bietet der Kleine Kurs in Hockenheim zuwenig gerades Geläuf um die Leistung auszuspielen.

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