Tesla Model X Rückruf wegen defekter Sitzbank

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Tesla Model X, Sitzprobe, Genfer Autosalon, 03/2016

SB-Medien/Guido ten Brink

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1/46 Es war ein Kampf, aber wir habens geschafft: Wir durften für wenige Minuten im Elektro-SUV von Elon Musk Platz nehmen.

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2/46 Das Model X geriet durchaus elegant, vielleicht etwas massig. Doch das hat seine Vorteile, wie wir herausfinden durften.

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3/46 So richtig nach Geländewagen sieht der Model X nicht aus, aber das stört die Kunden auch nicht. Sie bewegen ihn ja auch nur auf der Straße. So. Und jetzt rein in die wirklich gelungene Stube ...

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4/46 Der Tesla Model X ähnelt natürlich stark seinem Bruder, dem Model S. Dennoch gibt es ein paar Unterschiede. Zum Beispiel die erhöhte Sitzposition.

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5/46 Man sitzt im Model X wie in einem Van, leicht erhöht. Dass die Front etwas kürzer ausfällt als beim Model S verstärkt diesen Eindruck. Auffällig: Das hervorragende Raumgefühl im Model X ist weit ausgeprägter als im Model S.

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6/46 Die Haptik des in Genf gezeigten Model X überzeugte mit höchster Qualität, das Armaturenbrett ist mit weichem Alcantara bezogen. Klar: Um die Bedienung des Elektro-SUV kennenzulernen, dauert es ein paar Minütchen.

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7/46 Viel Platz gibt es auch in der zweiten Sitzreihe, ganz hinten muss man sich etwas zusammenkauern, fährt aber immer noch bequem.

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8/46 Tesla stellt mit dem Model X das "sauberste" SUV aller Zeiten vor.

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9/46 Das Model X fährt natürlich rein elektrisch.

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10/46 Der Model X P90D leistet 518 PS.

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11/46 Der Tesla Model X kostet ab 132.000 US-Dollar. Dafür bekommt der Kunde Flügeltüren für die hinteren Passagiere.

12/46 Das Tesla Model X ist das erste Elektro-SUV der Welt. Nächste Besonderheit: die hinteren Flügeltüren, bei Tesla Falcon-Doors genannt.

13/46 Angeboten wird das Model X als Version 90D zu Preisen ab 132.000 Dollar, die Powerversion P90D kostet ab 142.000 Dollar. Beide Versionen kommen mit Allradantrieb.

14/46 Kleinere Batterie-Varianten und eventuell eine Version mit reinem Hinterradantrieb folgen später. Die Spurtzeiten der beiden Modelle gibt Tesla mit 3,2 und 4,8 Sekunden an.

15/46 Viel Leder: Bei Preise ab 132.000 Dollar darf man im Cockpit schon ein bisschen Wohlfühl-Ambiente erwarten.

16/46 Noch so ein Superklativ: Die Panorama-Frontscheibe des Model X ist laut Tesla die größte am Markt.

17/46 Der Spoiler am Heck fährt elektrisch aus. Die Leistung des Powermodells P90D soll bei 762 PS liegen (259 PS liefert der Front-E-Motor, weiter 503 PS der E-Motor an der Hinterachse).

18/46 Ziemlich stolz ist Tesla-Chef Musk auf den Heckgepäckträger. Den soll ein Kind un unter zehn Sekunden montieren können. Dann ist Platz für 4 Fahrräder oder sechs paar Ski.

19/46 Mit rund einer Stunde Verspätung startet die Weltpremiere des Tesla Model X. Den Fans und ersten Kunden war's egal. Sie feierten das ...

20/46 ... neue Elektro-SUV, als sei es ein Popstar. Markantestes Detail: Die hinteren Flügeltüren. Die sehen cool aus und erleichtern den Einstieg zu den hinteren beiden Sitzreihen.

21/46 "Das sicherste SUV der Welt" sei das Model X, verkündete Tesla-Chef Elon Musk bei der Premiere. Hintergrund: Laut Musk holt der Siebensitzer in allen Crashtest-Kategorien fünf Sterne.

22/46 Einmal Model X mit ohne Karosserie. Die Batterie und der E-Motor im Boden sorgen für einen tiefen Schwerpunkt und ein sportliches Fahrgefühl, meint Tesla.

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23/46 Das Model X kann wahlweise als Siebensitzer .....

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24/46 ... oder mit nur 6 Sitzen geordert werden.

25/46 Sauberer geht's nicht: Elon Musk mit einem der Riesen-Luftfilter, der angeblich sogar biologische Kampfstoffe aus der Luft filtern kann.

26/46 Deshalb gibt's an der Klimaanlage auch einen Biohazard-Knopf. Kein Scherz!

27/46 Aktive Sicherheit: Notbremsassistent und Totwinkelwarner sind in allen Model-X-Versionen Serie!

ams

28/46 2015 startet Tesla das Crossover-Modell Model X.

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29/46 Für großes Staunen sollen neben dem Antrieb die Flügeltüren sorgen.

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30/46 Ja, natürlich dominiert wie auch im Model S der riesige 17-Zoll-Monitor die Mittelkonsole.

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31/46 Über den berührungsempfindlichen Bildschirm lassen sich nicht nur alle Fahrzeugfunktionen steuern.

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32/46 Vorne trägt der Model X konventionelle Türen, hinten wird nach oben geschwenkt.

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33/46 Was jedoch überrascht, ist das vergleichsweise überschaubare Platzangebot.

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34/46 Ursprünglich war das Model X bereits für Anfang 2014 geplant.

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35/46 2012 wurde der Siebensitzer mit Elektroantrieb in Kalifornien als Studie vorgestellt.

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36/46 Mit zwei Kofferräumen, einen im Heck und einen an der Front, soll das Model X rund 1.000 Liter Gepäck schlucken.

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37/46 Das Model X kommt mit verstellbarer Luftfederung.

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38/46 Das Tesla Model X baut recht hoch, setzt aber dennoch auf eine coupéartige Dachlinie.

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39/46 Die hinteren Türen schwenken als Flügeltüren weit nach oben.

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40/46 Beim Öffnungsvorgang schwenken sie aber kaum in die Breite.

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41/46 Garagenparker sollten aber eine gewisse Raumhöhe in ihrem Unterstand vorweisen können.

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42/46 Die hochschwenkenden Türen ermöglichen den Fondpassagieren einen leichten Zustieg zu den Sitzreihen zwei und drei.

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43/46 Das Model X wird in drei Antriebskonfigurationen angeboten werden - wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb.

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44/46 Das Armaturenbrett des Model X wird von einem großen Touchpad auf der Mittelkonsole dominiert.

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45/46 Das Tesla Model X wird rein elektrisch angetrieben. Es stehen zwei verschiedene Batteriepakete zur Wahl.

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46/46 Die Antriebsmodelle: Hinterradantrieb mit einem E-Motor oder Allradantrieb, wahlweise in Performance-Auslegung, mit zwei E-Motoren.

Tesla Model X Rückruf Sitzbank nicht fix

Tesla ruft 2.700 Model X wegen eines Problems mit der Rücksitzbank zurück. Bei einem Unfall, so das Unternehmen in einer E-Mail an seine Kunden, können die Sitze in der dritten Sitzreihe zusammenklappen.

Holger Wittich

12.04.2016

Tesla Model X-Rückruf: Kein Europa-Modell ist betroffen

Von dem freiwilligen Rückruf des Tesla Model X sind ausschließlich Fahrzeuge in den USA betroffen, die vor dem 26.3.2016 produziert wurden. Sie befinden sich fast alle in Kundenhand. Fahrzeuge für den europäischen Markt sind indes nicht betroffen, da hierzulande das Modell noch nicht ausgeliefert wurde.

Nach der Mitteilung an die Kunden heißt es, das Tesla Model X habe 15 Sitztests vor der US-Auslieferung ohne Beanstandungen durchlaufen, bei einem weiteren strengeren Test für die europäische Zulassung habe die Verriegelung der dritten Sitzreihe nachgegeben.

Nach Angaben von Tesla haben sich keine Unfälle ereignet, trotzdem empfiehlt man seinen Kunden die dritte Sitzreihe bis zur Reparatur nicht zu nutzen.

Bereits Ende 2015 musste Tesla das Model S zurückrufen. Bei 90.000 Fahrzeugen konnte sich das Gurtschloss der Frontpassagiere öffnen.

In unserer Fotoshow zeigen wir Ihnen die Neuvorstellung des Tesla Model X.

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