Top25

Modelle mit großer Leistungsspanne

Foto: Rossen Gargolov 50 Bilder

Früher trugen große Modelle dicke Motoren und Kleinwagen schwächliche Antriebe. Heutzutage können Dickschiffe mit Sparaggregaten und Kompakte mit Renntriebwerken bestückt werden. Wie große die Leistungsspanne der einzelnen Baureihen ist, zeigt die Top25-Liste bei sportauto-online.de.

In Zeiten, in denen eine Plattform verschiedenen Modellen als Unterbau dient, haben es die Hersteller leicht Motoren verschiedener Größen nahezu beliebig zu tauschen. So tragen Limousinen sowohl kleine Diesel, als auch potente Achtzylinder unter der Haube. Andererseits werden selbst Kompaktmodelle mit 300 PS-Aggregaten bestückt.

Das war nicht immer so. Anno 1968 beispielsweise erschien der sportliche Opel GT, einer der beliebtesten Klassiker der heutigen Zeit, mit gerade einmal zwei Motorvarianten und maximal 90 PS. Der aktuelle Opel GT lässt dem Kunden gar überhaupt keine Wahl. Dennoch zeigt die vorliegende Top-Liste, dass die Wahl bei vielen Volumenmodellen tatsächlich zur Qual werden kann.

Die Qual der Wahl

Heute sorgen Turbolader, Kompressoren oder große Hubraumspannbreiten in so mancher Baureihe für legale Leistungssteigerungen und eine enorme Leistungsspanne. Beispielsweise fängt die Welt des Roadster-Genusses im Mercedes SL bereits mit 231 PS im SL 280 an. Für gediegene Ausfahrten mehr als ausreichend. Im Gegenzug spendiert AMG in seiner neuesten Kreation, dem SL 65 AMG Black Series, dem Kultroadster gleich 670 PS und eine entsprechend sportliche Optik.

Aber auch andere Hersteller bieten für zahlreiche Modelle neben der Basisofferte potente Top-Versionen an. BMW hat den M3 mit V8-Saugmotor im Programm, Ford erweckte mit dem Mustang Shelby GT500 eine Legende zum Leben und Jaguar bietet in seiner Limousine XF einen 4,2-Liter-V8-Motor mit Zwangsbeatmung und 416 PS an. Mercedes bittet sogar bei fast allen Modellen Hausveredler AMG zum Tanz, Leistungszuwachs ist hier garantiert.

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