1/56 Tobias Grüner, Redakteur, steht besonders auf die DTM in Brands Hatch, hasst das Wetter in Spa und freut sich auf den Korea-GP mit Dackel süß-sauer.

2/56 Top 1: DTM in Brands Hatch: Auf der englischen Insel bestimmt noch die Natur den Verlauf der Rennstrecken. Die Würze liegt dabei in der Kürze: Auf nur 1,9 Kilometern bietet die Achterbahn von Brands Hatch jede Menge Action. Sollte Mercedes wieder jubeln, droht den Fans allerdings Langweile im Saisonfinale.

3/56 Top 2: Neue F1-Strecken: Korea, Indien, Texas, Moskau, Bulgarien, Rom … überall auf der Welt sprießen neue Formel 1-Strecken wie Pilze aus dem Boden. F1-Architekt Tilke kann sich über mangelnde Arbeit nicht beklagen. Und wir Journalisten kommen bald gar nicht mehr nach Hause, wenn die Saison demnächst 25 bis 30 Grand Prix-Rennen enthält.

4/56 Top 3: Neue Rennspiele: Im Herbst kommen endlich die offiziellen Games zur Formel 1 und zur WRC. Und danach auch noch Gran Turismo 5. Endlich eine Gelegenheit, den Kollegen Rose und Dohr zu zeigen, wer hier der Motorsportexperte in der Redaktion ist.

5/56 Flop 1: Red Bull-Flexiwings: McLaren rüttelt mit aller Macht an den angeblich illegalen Frontflügeln von Red Bull. Die FIA rüttelt mit. Doch der verdammte Flügel will sich einfach nicht verbiegen. Nur im Wind zeigt das Zauberding seine Flexibilität. Vielleicht sollte FIA-Prüfer Jo Bauer einfach mal ganz fest pusten.

6/56 Flop 2: Das Wetter in Spa: Da regnet es vorher drei Tage durch und wenn man sich dann ordentlich bewaffnet mit Kapuzenjacke und Schirm in die Startaufstellung begibt, muss man plötzlich aufpassen, dass man keinen Sonnenbrand bekommt.

7/56 Flop 3: F1 in Korea: Neue Fotos sollen zeigen, dass der Streckenneubau in Yeongam im Plan liegt. An den entscheidenden Punkten wurden die Bilder allerdings clever abgeschnitten. Hoffentlich wird der Grand Prix nicht doch noch abgeblasen. Kollege Schmidt hatte sich schon so auf Dackel süß-sauer gefreut.

8/56 Torsten Seibt, freier Mitarbeiter unserer Schwester-Website 4wheelfun.de, freut sich über Lena Meyer-Landrut bei Opel und ärgert sich über vorgezogene Weltpremieren.

9/56 Top 1: Citroen DS4: Citroen zeigt endlich wieder Eigensinn und Stil. Nach trostlosen Jahren mit Saxo, Berlingo & Co. macht es richtig an, wie viel Detail-Verliebtheit im neuen DS4 steckt. Es muss ja nicht immer retro sein, um an alte Größe anzuknüpfen.

10/56 Top 2: Der Mitsubishi i-Miev startet: Jetzt weniger wegen des tollen Designs, sondern weil es endlich mal voran geht mit Elektroauto-Serienversionen, die man sich als ganz normaler Kunde kaufen kann. Wenn das nötige Kleingeld vorhanden ist – rund 35.00 Euro sind nicht wenig für den Elektro-Zwerg.

11/56 Top 3: Lena Meyer-Landrut trällert für Opel: Das Pop-Sternchen bekommt einen Werbevertrag. Find ich gut, weil man der jungen Dame eher als anderen Promis vom Schlage eines Becker, Beckenbauer oder Beckham abnimmt, dass sie tatsächlich Astra fährt.

12/56 Flop 1: Die Fertigung des Nissan Juke hat begonnen: Irgendwie gefiele mir der Name Joke besser. Oder ist dieses Auto wirklich ernst gemeint?

13/56 Flop 2: Maybach sponsert den Star-Fotografen David LaChapelle: Mal davon abgesehen, dass es der extravagante Künstler garantiert nicht nötig hat - welche Botschaft will man damit verbreiten? Dass Maybach wegen überragender Verkaufserfolge nicht weiß, wohin mit all dem Geld, muss mir außerdem irgendwie entgangen sein.

14/56 Flop 3: Vorabpräsentationen: Früher mal waren Auto-Messen spannend, weil man nicht wusste, was sich am Eröffnungstag unter den Tüchern verbirgt. Heute verbreiten die Hersteller ihre Premieren wochenlang im Voraus (aktuell: Paris). Langweilig.

15/56 Harald Hamprecht, Redaktionsleiter Online, freut sich über den hauseigenen Hochgeschwindigkeitstest in Nardo, der Nordschleife Süditaliens, und wundert sich über europäischen Bürokratismus.

16/56 Top 1: Tolle Autos beim "Nardo 2010": Sportwagen - wie den Ferrari 458 Italia, Porsche GT2 RS und Lamborghini Gallardo Superleggera - fährt man nicht jeden Tag. Sie erwärmen mein Herz so sehr wie die ausgesprochen sympathischen Leser und mein persönlicher Geschwindigkeitsrekord im Mercedes SLS AMG. Daneben war es ein besonderes Erlebnis, beim Hochgeschwindigkeitstest im Bentley Continental Supersports bei 325 km/h als Beifahrer von Alexander Bloch, unserem Leiter Test & Technik, noch die FTD zu lesen und Tee zu trinken. ;-) Na gut, es wäre dank der Laufruhe auf jeden Fall möglich gewesen.

17/56 Top 2: Tolle Renditen mit Oldtimern: Objekte, die vor zehn Jahren noch 800.000 Dollar gekostet haben, wie ein McLaren F1, kosten heute schon mal über vier Millionen Dollar. Noch ein Grund, regelmäßig bei unserer Schwesterseite motor-klassik.de vorbeizuschauen – und die Daten zur Preisentwicklung genau unter die Lupe zu nehmen.

18/56 Top 3: Tolles Testimonial: Lena Meyer-Landrut wird Markenbotschafterin bei Opel – und tritt damit in die Fußstapfen von Steffi Graf, Franzi von Almsick, "Kaiser" Franz Beckenbauer... Mal sehen, ob die Imagewerte der Marke mit dem Blitz dadurch in den Himmel schießen wie ein "Satellite".

19/56 Flop 1: Finanzsituation im deutschen Automobilhandel: Neun von zehn Autohändlern verdienen laut einer aktuellen Dekra-Studie zu wenig Geld. Ein Warnsignal für die Hersteller! Denn die Händler sind das Gesicht der Marke beim Kunden. Ihre Zufriedenheit führt zu Kundenzufriedenheit.

20/56 Flop 2: Führerschein mit Verfallsdatum: Neu ausgestellte Führerscheine sollen von Januar 2013 nur noch 15 Jahre gültig sein. Zur Verlängerung ist aber keine weitere Prüfung nötig. Mein Fazit: Völliger Schwachsinn. Die reinste Arbeitsbeschaffungsmaßnahme der europäischen und bundesdeutschen Bürokratie. Kostet jeden Autofahrer nur unnötig Zeit und Geld.

21/56 Flop 3: FAW will einen Rivalen für Mercedes S-Klasse und BMW 7er bauen: Der älteste chinesische Autohersteller First Auto Works (FAW) investiert 206 Millionen Euro in die Entwicklung einer eigenen Luxuslimousine – der nächsten Generation des in den 70er Jahren präsentierten Honqui („rote Fahne“). Da stellen sich mir doch gleich vier Fragen: Welcher Chinese aber will ein Auto fahren, das an diese wenig glamouröse Zeit erinnert? Reicht die Investitionssumme? Ist das Absatzziel von 30.000 Fahrzeugen im Jahr wirklich realistisch, wenn man bedenkt, dass FAW kein weltweites Vertriebsnetz hat - und nicht jeder chinesische Beamte einen Honqui fahren wird? Und: Was heißt "viel Glück" auch chinesisch?

22/56 Manuel Dohr, Redakteur, wird sich am Wochenende bei der DTM langweilen und will nichts von Lena wissen.

23/56 Top 1: Motorsportserien wie der Porsche Supercup und die ADAC GT Masters: Einfach herrlich, wie sich die Piloten hier im Millimeterabstand duellieren. Die Rennen in Spa (Porsche) und am Nürburgring (GT Masters) waren wieder einmal Motorsport at its best! Liebe DTM-Macher: DAS wollen Motorsportfans sehen!

24/56 Top 2: Lexus LFA im Test: Der Aufwand, mit dem dieses Auto über Jahre entwickelt wurde, steht sicher in keinem Verhältnis zum Nutzen. Aber verdammt noch mal, der Klang dieses V10-Monsters ist schon sehr beeindruckend. So blies der LFA-Testwagen bei der Anfahrt zur Ampel vor der Leuschnerstraße vor einigen Tagen bei mir und so manchem Online-Kollegen hemmungslos jeden noch so kleinen Anflug eines Mittagstiefs mit Verve davon.

25/56 Top 3: Arash AF-10: Nun gut, es hat sieben (!) Jahre gedauert. Aber nun soll er dann doch kommen, der Supersportler mit Corvette-Motor aus Cambridge. 2011 soll es so weit sein. Moment, das wären dann ja im Grunde schon acht Jahre seit der ersten Präsentation 2003. Nun gut, auch ein Lexus LFA brauchte seine Zeit, um zu dem zu reifen, was er heute ist: Ein wahres Traumauto. Ich bin schon auf den ersten Test des Arash gespannt. Und natürlich auf die 1.200 PS-Version, die es geben soll. Irgendwann ...

26/56 Flop 1: Ferrari ruft den 458 zurück: Das wurde aber auch Zeit! Die Meldungen und Bilder von in Flammen stehenden Traumwagen häuften sich in den vergangenen Wochen. Leider auch Fotos von offenbar unfähigen Piloten, die ihren frisch erworbenen Traum mangels Talent um Laternen oder Mauern wickelten. Dafür kann Ferrari nun wirklich nichts.

27/56 Flop 2: DTM: Am Wochenende steht der siebte Lauf in Brands Hatch an. Und im Rahmen meines Wochenenddienstes muss ich mir das Rennen wohl oder übel ansehen. Dabei waren schon die vergangenen Läufe derart langweilig, dass es bei mir schon fast zu Aggressionen führte, dem Überhol-faulen Treiben zuzusehen. Wann kommt endlich wieder die "alte" DTM zurück mit Fahrzeugen, die sich im Windschatten ansaugen und mit Überholmanövern, die einen vom Sessel aufspringen lassen? Da fällt mir ein: Hat am vergangenen Wochenende irgendjemand den Porsche Supercup in Spa oder die ADAC GT Masters am Nürburgring gesehen? Windschattenduelle, es gibt sie doch noch!!! Für die neue DTM wünsche ich mir Fahrzeuge, die nicht aussehen wie fettleibige Karbon-Bomber, sondern auch den ein oder anderen Feindkontakt schadlos überstehen. Die aktuellen Autos sind leider eine einzige Farce.

28/56 Flop 3: Lena Meyer-Landruth wirbt für Opel: Will ich das wissen? Fahre ich deshalb Opel, weil die schnucklige Lena der Blitz getroffen hat? Sicher nicht.

29/56 Anna Matuschek, Trainee, wird wohl nach Kuba auswandern, weil sie Rost sooooo schööön findet.

30/56 Top 1: Die Straßen von Kuba: Das weltweit größte Open Air-Museum für US-Oldtimer: Ich weiß schon, wo meine nächste Reise hingeht.

31/56 Top 2: Werkstättentest Mercedes 2010: Mercedes zeigt das beste Ergebnis: Gut zu wissen, dass viele Werkstätten ihre Arbeit gewissenhaft erledigen.

32/56 Top 3: Rust n`Roll -Treffen für Ratten-Fans: Schade, dass ich das verpasst habe, mir gefällt der etwas andere Stil

33/56 Flop 1: EU-Fahrerlaubnis - Neuer EU-Führerschein nur 15 Jahre gültig: Mal wieder eine schöne Einnahmequelle?

34/56 Flop 2: Enco BMW X6 - Breitbau-Look für den Bayern-SAV: Mir persönlich ist der X6 auch ohne Breitbau schon zu bullig.

35/56 Flop 3: Kfz-Versicherung: Rabattschlacht offenbar zu Ende: Kfz-Versicherungen werden deutlich teurer - Ärgerlich, vor allem, wenn die Versicherung mehr kostet, als das Auto wert ist.

36/56 Jens Dralle, Redakteur, ist noch im Temporausch von Nardo und fast im Blutrausch, wenn es um den neuen Opel-Werbestar geht.

37/56 Top 1: Mit dem MTM-Audi RS6 Clubsport auf dem Hochgeschwindigkeits-Oval in Nardo: Selten bin ich derart entspannt in aberwitzigen Geschwindigkeitsregionen unterwegs gewesen. Ach, Sie meinen, so etwas macht man heutzutage nicht mehr? Das meinen Sie nur solange, bis Sie es selbst erlebt haben.

38/56 Top 2: Unterwegs im Audi A1 1.4 TFSI: Ein klasse Kleinwagen, der hinten sogar ansatzweise Platz für die Beine bietet und in dessen Kofferraum drei Kisten von meinem Lieblings-Weißbier passen – die es auch braucht, um sich den Testwagenpreis von über 28.000 Euro schön zu trinken. Es ist mir nicht gelungen.

39/56 Top 3: Unterwegs im Mini Cooper D: Jetzt haben wir den Salat – ein Dieselmotor wird die beste Antriebsquelle für den Kult-Kleinwagen. Leider passt in seinen Kofferraum nur eine Kiste Bier, die bei weitem nicht ausreicht, um sich die Mini-Preisliste schön zu trinken.

40/56 Flop 1: Opel-Werbedeal mit Lena: Wie bitte? Eine mittelmäßige begabte Sängerin darf Werbung für Opel machen, bloß weil sie in ihrem Musikvideo einem wehrlosen Kadett C das Dach absägen lässt?! Das Geld hättet ihr, liebe Opelaner, mal besser in neue Motoren investiert.

41/56 Flop 2: Ferrari 458-Rückruf: Da gelingt den Italienern ein unglaublich guter Sportwagen – und dann passiert so eine peinliche Panne. Dennoch: Ich werde, liebe Leser, meine Schecks, die ich und meine Kollegen angeblich von VW bekommen, für dieses Auto sparen.

42/56 Flop 3: Unterwegs im BMW 120d mit M-Sportpaket: Eigentlich ein großartiges Auto, doch das harte Sportfahrwerk taugt höchstens zur flotten Kurvenhatz auf einer Rennstrecke.

43/56 Carsten Rose, Redakteur, hat sich in den Mazda Shinari und den Citroen DS 4 verliebt. Und ärgert sich über Rückrufe von Ferrari und Garmin.

44/56 Top 1: Bei den viertüriges Coupés haben alle Hersteller eine dynamische Designlinie entworfen, aber mit dem Mazda Shinari können deutsche Formen nicht mithalten.

45/56 Top 2: Aufgewecktes Design: Citroen zeigt mit dem DS4 einen Kompaktwagen, der sich zumindest optisch von der Masse abhebt.

46/56 Top 3: Da freuen sich Autofahrer im Winter: Zugefrorene oder beschlagene Autoscheiben könnten bald der Vergangenheit angehören, meldet das Frauenhofer-Institut. Eine neuartige Verglasung soll für die lästigen Winterübel nicht mehr anfällig sein.

47/56 Flop 1: Erst freut sich Saab über die Rettung von Spyker und nun schreibt der niederländische Konzern rote Zahlen. Sterben auf Raten?

48/56 Flop 2: Ferrari 458 Italia: Es kommt auf jedes Detail an, wie der Rückruf des Supersportwagens zeigt. Weil ein Klebstoff sich als nicht ausreichend hitzeresistent erwiesen hat, kann der ganze Wagen abbrennen.

49/56 Flop 3: Brandgefahr besteht nicht nur bei Autos. Auch Navigationsgeräte können überhitzen, wie der Rückruf von Garmin bestätigt.

50/56 Holger Wittich, CvD-Online, begeistert sich erneut für den DS4, den M5 und das C-Coupé. Bei Opel Meyer-Landruth stellen sich ihm die Nackenhaare auf.

51/56 Top 1: Der Citroen DS 4: Wie schon in der vergangenen Wochen angekündigt – ein erfrischendes Design, das sehr wohltuend aus dem Kompakt-Segment-Einheitsbrei hervorsticht.

52/56 Top 2: Der BMW M5: Ich kann mich den Worten unseres Erlkönig-Jägers nur anschließen: "Zusammen mit dem hellen Lampen und der tollen Farbe wirkt das Auto sehr gut. Da ist BMW eindeutig ein "scharfes Gerät" gelungen".

53/56 Top 3: Das Mercedes C-Coupé: Erste Erlkönig-Bilder zeigen es, das Modell wird eine ernstzunehmende Konkurrenz für den Audi A5 und den BMW 3er.

54/56 Flop 1: Lena Meyer-Landruth wirbt für Opel: Nichts gegen Opel, aber ich konnte diese dauerfröhliche, aufgesetzt natürlich und frech wirken wollende "Sängerin" von Anfang an nicht leiden.

55/56 Flop 2: Ferrari 458-Rückruf: Egal, ob es Lada oder Ferrari ist. Ein solcher Konstruktionsmangel wie beim Hitzeblech des 458 darf einfach nicht passieren.

56/56 Flop 3: Giga-Liner im Großversuch: 25 Meter lang, bis zu 60 Tonnen schwer. Die rollenden Hindernisse werden auch abgespeckt und mit geschultem Personal und nur auf speziellen Pendelstrecken ein rollendes Hindernis bleiben.