Foto: Emil Frey Gruppe

Vertrieb

Handelsgruppen drängen vor

Der Automobilhandel in Deutschland wird immer stärker von großen Handelsgruppen bestimmt. Nach einer Studie des Instituts für Automobilwirtschaft (IFA) wurde im Jahr 2007 bereits jedes siebte Auto in Deutschland von einer der 50 größten Automobilhandelsgruppen verkauft - Tendenz weiter steigend.

Die gemessen an der Zahl der verkauften Neuwagen größte Händlergruppe in Deutschland ist nach wie vor die Emil Frey Gruppe aus der Schweiz. Sie konnte im Jahr 2007 43.700 Neuwagen absetzen. Es folgt die AVAG Holding AG aus Augsburg sowie die DAH Deutsche Automobilhandels Holding aus Berlin.

Größte deutsche Händlergruppe ist die AVAG, die insgesamt 44.963 Neuwagen verkaufen konnte, darunter rund 13.500 Fahrzeuge im Ausland. Insgesamt überschritt der Umsatz der Gruppe mit 1,14 Mrd. Euro die Milliarden-Grenze. Unter den deutschen Automobilhandelsgruppen lag lediglich noch die MAHAG in München über diesem magischen Wert.

15 Prozent Marktanteil

Insgesamt haben die 50 größten deutschen Automobilhandelsgruppen im Jahr 2007 gut 480.000 Neuwagen verkauft, was einem Marktanteil von 15,3 Prozent entspricht (Vorjahr: 14,3 Prozent). Dazu kamen noch 453.000 Gebrauchtwagen.

Ungebrochen ist der Trend zum Mehrmarkenhandel unter den größten deutschen Händlergruppen. Vertrieben im Jahr 2006 die 50 größten deutschen Händler noch 6,2 Marken, so waren es im Jahr 2007 6,6 Marken.

Ausländische Händlergruppen expandieren stark

Weiterhin auf Expansionskurs sind ausländische Händlergruppen in Deutschland. Vor allem die niederländische Kroymans Gruppe konnte ihre Verkäufe weiter deutlich auf knapp 11.000 Fahrzeuge steigern, was einem Zuwachs von 25 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Aber auch die Porsche Inter Auto (PIA) aus Salzburg sowie die amerikanische Penske Group haben ihr Engagement im deutschen Markt weiter ausgebaut.

Eine Abkehr der Automobilhersteller von den großen Händlergruppen sei laut der Studie nicht zu erkennen. Mehr denn je seien viele Fabrikate, vor allem in Ballungszentren auf die Präsenz von großen Händlergruppen angewiesen.

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