Die Premium-Marke von Stellantis bereichert den Markt für feine Automobile mit einer 5-Meter-Limo. Wie nobel ist der Luxusgleiter?

Brabus verpasst dem Mercedes E 63 S 4MATIC+ 800 PS.

Wenn Spofec auf einen Rolls-Royce Overdose schreibt, dann gibt es von allem mehr. Vor allem mehr Leistung und mehr Karosseriebreite.

Dank Techart wachsen nicht nur die Dimensionen bei den sportlichen Panamera-Varianten, sondern auch deren Power. Innen wird's edler als beim Original.

Brabus bietet eine Rundum-Veredlung der neuen Mercedes S-Klasse. Das leichte Motorenupgrade holt bis zu 500 PS aus der Luxuslimousine heraus.

Polestar baut noch in diesem Jahr seine letzten Polestar-1-Modelle. Zum Abschluss gibt es eine limitierte Sonderedition in extravaganter Farbgebung.

BMW legt für China ein neues Editions-Modell seiner Oberklasse-Baureihe auf. Dessen Lackierung erinnert frappierend an die Autos des ärgsten Rivalen.

Bentley beglückt den japanischen Markt mit einem neuen Sondermodell. Exklusiver als der Continental GT V8 Equinox Edition kann ein Auto kaum sein.

Einer der besten 7er und der S62-M5-V8. Eine perfekte Kombination? Mal sehen, ob dieser Umbau aus Texas hält, was die Daten versprechen.

BMW legt für den asiatischen Einzelmarkt ein Sondermodell auf Basis des 840i M Sport auf, das innen und außen eigene Design-Akzente setzt.

80.000 Kilometer hat uns der M550d xDrive begleitet. Die Dauertestbilanz offenbart die Stärken und Schwächen des großen Kombis.

Zwischen Panamera 4 und Turbo S sei noch Platz für den 4S. Ist der dritte Hybrid-Panamera die goldene Mitte oder nur Mittelmaß?

Dürfen wir überhaupt verraten, was diesen Bentayga zum Unikat macht? Denn wenn wir das getan haben, könnten sie den ja einfach nachbauen.