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Titus Dittmann ist Vollblutunternehmer, der rund 100 Firmen gegründet hat. Den wohl größten Erfolg hatte der Münsteraner mit der Ladenkette „Titus“, die...
Die MGB-Popularität reicht bis in die Anfänge der Oldie-Szene zurück. Er gehört auch heute noch zu den beliebtesten Klassikern.
Zum 30-jährigen Jubiläum hat sich Motor Klassik einen Oldtimer als Dienstwagen gegönnt: Einen 1984er Alfa Spider. 2014 setzen wir ihn bei den drei Classic...
Die Autostadt, Premium Partner der Paul Pietsch Classic 2014, hat herausragende Exponate aus dem ZeitHaus mitgebracht. Einige davon stammen aus den Jugend- und...
Vielen ist der Auftritt des keilförmigen Alfa Spider-Fronttrieblers suspekt. Dabei überzeugen Motoren und Fahreigenschaften. Wer ein gutes Exemplar sucht,...
Die Faszination der Marke Porsche ist groß - und schon ab 4.500 Euro geht's los....
Das beste Auto der Welt, ein Jaguar zum Spartarif oder ein Turbo-befeuerter Italiener? Die Traumwagen Rolls-Royce Silver Spirit, Jaguar XJ6 und Maserati...
Viele wünschen sich, einmal so zu fahren wie James Bond, in einem Supersportler um die Ecken zu wetzen oder mit einem 7,5-Liter-V8 über die Highways zu...
Marken wie Ferrari, Bugatti, Lotus üben bis heute eine große Faszination aus. Eines dieser Autos zu besitzen, ist für viele Menschen ein Lebenstraum....
Der Mercedes 190 E 2.3-16, mit dem Ayrton Senna 1984 am Nürburgring gewann, steht wohlbehütet in der Mercedes-Sammlung. Immer? Nicht immer, manchmal darf er...
Bei der Paul Pietsch Classic 2014 darf sich der Gewinner der Sanduhrklasse über ein hochwertiges Rallyeboard von Prestel+Gemmer freuen. Die drei dazugehörigen...
Ist das wirklich ein Automobil? Der 1923 von Gabriel Voisin für den Grand Prix von Tours gebaute Laboratoire wirkt wie ein Wesen aus einem frühen Science...
Bei der Paul Pietsch Classic steigt nicht nur der Gesamtsieger aufs Treppchen, sondern es werden auch sechs Klassensieger ermittelt. Die Palette reicht dabei...
Die Preise für Lamborghini Miura haben in den letzten Jahren stark angezogen, so wurden selbst aufwendige Restaurierungen rentabel. Dennoch ist nicht jeder...
Wer eine kostengünstige, attraktive Alternative zu Horch und Co. sucht, der ist mit einem Packard 120 bestens bedient. Dazu gibt es eine Top-Technik und eine...
Die Luxusmarke Packard brachte 1935 mit dem 120 ein kompaktes Volumenmodell auf den Markt. Seine schlichte Schönheit und moderne Technik begeistern noch heute.
Hier finden Sie den Zeit- und Streckenplan für die Silvretta E-Auto Rallye Montafon 2014. Die Zeiten gelten jeweils für das erste Fahrzeug. (Stand: 20.05.2014)
Der Mythos Achtzylinder lebt von Leistung, Sound und Laufkutur. Die deutschen Luxuslimousinen Audi V8, BMW 740i und Mercedes 420 SE zeigen, wie souverän sich...
Der schlanke Maserati Khamsin betört mit seiner einzigartigen Karosserie. Der Ghibli-Nachfolger braucht aber - Citroën-Technik samt Hochdruckanlage sei Dank -...
Nur stark vernachlässigte W140 rosten an den Mercedes-typischen Stellen wie Wagenheberaufnahmen, Kotflügelkanten und Radläufen. Doch Can-Bus-Elektronik und...
Wenn alle Youngtimer so wenige potenzielle Mängel aufwiesen wie der Subaru, könnte man die Kaufberatungen auf einen Satz reduzieren. Hier dennoch ein paar...
Aus dem ungestümen Youngtimer Ur-Quattro wurde ein etablierter Klassiker, entsprechend hoch ist das Preisniveau. Umso genauer sollten Interessenten beim Kauf...
Audi und Subaru schworen schon früh auf die Macht der zwei angetriebenen Achsen, Quattro und SVX sind reizvolle Gegenpole einer ähnlichen Philosophie.
Die erste Vectra-Generation bietet viel Platz und solide Technik. Mangelnden Mut kann man Opel mit dem Vectra nicht vorwerfen. Wir checken ihn in der...
Ford oder Opel – Ende der 80er in vielen Familien noch eine echte Glaubensfrage. Dazu oft eine, die sich vererbt. Zwei Mittzwanziger blicken zurück auf die...
