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Der V12 und der Name Lamborghini heben den Espada in den automobilen Hochadel, wo die Preise noch nicht ganz angekommen sind.
Der Talbot Sunbeam Lotus war vor 30 Jahren mit seinen 150 PS und nur 960 Kilogramm Gewicht der heißeste Kompaktwagen seiner Zeit. Als Rallye-Auto erkämpfte das...
Dank Heckantrieb und Leistung bereitet der kleine Engländer viel Fahrspaß. Seine einfache Technik lässt Bastlern freies Spiel.
Das 1303 Cabrio ist ein Instant Classic, das in vielen liebevollen Händen überlebt hat. Beim Kauf eines Käfers gibt es einiges zu beachten.
Erst basierte der 6er auf der 5er-Plattform des E12, später auf der des E28. Frühe 6er sind reizvoller, die ab 1982 besser verarbeitet.
VW T2-Busse wurden zwar begeistert gefahren, aber weniger begeistert gepflegt. Heute gibt es nur selten gute und originale Bulli.
Der 928 profitiert von seiner verzinkten Karosserie. Hohe Kosten durch die aufwendige Technik und teure Ersatzteilen führt oft zum Reparaturstau.
Merke: Es gibt keine billigen 911! Nur schlecht gepflegte und mangelhaft gewartete Groschengräber. Also: Blender entlarven, sonst wird's teuer.
Delage galt als gute Wahl - doch das ist lange her. Schon 1935 strauchelte die große Marke....
Die einst virulenten Technikprobleme der großen Wankel-Limousine lassen sich heutzutage locker dauerhaft in den Griff kriegen.
Mit Audi 100 LS, NSU Ro80, Mercedes-Benz 230.6 waren 1968 drei forsche Revoluzzer auf dem Weg nach oben....
Der Mondial erfreut mit geringer Rostanfälligkeit und einer robusten Technik - sofern er pfleglich behandelt und regelmäßig gewartet wurde.
Edle Technik in einer dezenten Verpackung kennzeichnet den Ferrari Mondial QV. Der wilde, exotische Lotus Turbo Esprit hc bietet eine ganz andere Art des...
Die Keil-Kunststoffkarosserie und das feuerverzinkte Chassis sind problemlos. Die Technik braucht regelmäßige Wartung und einen wachsamen Fahrer.
Das einst beste Auto der Welt wartet mit durchschnittlichen Langzeitqualitäten auf. Der Rost knabbert respektlos am Blech der Luxuslimousine.
Heutige Exemplare des 300 SEL 6.3 leiden oft unter unsachgemäßen Karosserie-Reparaturen, die der 6.3 über sich ergehen lassen musste.
Das G-Modell des Porsche 911 zählt längst zu den etablierten Klassikern. Das Angebot ist groß, doch wirklich gute Autos sind rar - und teuer.
Jenseits des handgefertigten Elite-Automobils Mercedes 600 gab es die lange S-Klasse mit dem großvolumigen M 100-Motor....
Der Mazda MX-5 löste eine Renaissance des Cabrios aus. Sein Vorbild war der 25 Jahre ältere Lotus Elan. Wer ist der wahre Roadster der Herzen?
Der 61er-New Yorker trägt die längsten Heckflossen, die je ein Auto schmückten. Die Technik ist unkompliziert, die Teileversorgung gesichert.
Massive Ersatzteilprobleme dämpfen die Freude an einem Opel Kapitän, Admiral oder Diplomat der B-Serie. Empfehlung: Baujahr bis 1974.
Das Baukastenmodell der großen BMW rief die Baureihe E3 ins Leben. Technisch zeigt er sich anspruchsvoll aber problemlos. Rost macht Ärger.
Der frühe Jaguar XJ 6 ist deutlich besser verarbeitet als die Serie II. Dennoch ist Rost ein Problem, und die Technik erfordert viel Zuwendung.
Die legendäre US-Baureihe bildet mit ihrem Antriebskonzept ein wichtiges Kapitel in der Automobilgeschichte. Dank der kompakten Karosserie und kräftiger...
Der Siata 208 S ist eine extrem seltene und heiß begehrte Sportwagen-Rarität. Schnäppchen und Scheunenfunde sind daher ausgeschlossen. Interessenten sollten...
