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<h2>Karosserie-Check</h2>[object Object]<p>Das Blechkleid des Chevrolet Corvair besitzt einige charakteristische Schwachstellen. Nicht dazu zählen die Chromteile, die Radäufe und der gesamte obere Bereich der Karosserie mit Ausnahme der Scheinwerfer-Umrandungen. Das von Hand zu bedienende Verdeck ist robust, während die Kunststoff-Heckscheibe oft verschleißt und milchig wird. Stark rostgefährdet sind der gesamte Unterboden im Spritzwasserbereich der Räder, die vorderen Innenkotflügel, die Seitenschweller, Türausschnitt mit Scharnieren und A-Säule, Kofferraumboden und vordere Spritzwand. Chevrolet Corvair-Experte Roland Mehl (<a matomo-tracking-link=true gtm-article-text-link href="mailto:rol.mehl@web.de"  >rol.mehl@web.de</a>) rät auch, die hintere Sitzbank auszubauen und dort nach Roststellen zu fahnden. Mehl erstellt derzeit ein Chevrolet Corvair-Register für Deutschland und freut sich über Meldungen. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Technik-Check</h2>[object Object]<p>Der Chevrolet Corvair-Motor (auch Turbo) bereitet kaum Probleme und ist dank zahnradgetriebener Nockenwelle und Ventilen mit Hydrostößel völlig wartungsarm. Ein länger als ein Monat stillstehender Motor macht durch Pfeifen und Klappern auf sich aufmerksam, das nach einigen Sekunden aufhört. Wenn nicht, könnten krumme Stößelstangen die Ursache sein. Startschwierigkeiten sind oft durch ausgeschlagene Vergaserwellen bedingt. Die Getriebe des Chevrolet Corvair gelten als robust, insbesondere die Zweigang-Automatik, deren Überholung erst nach 400.000 Kilometer ansteht. Spiel im Lenkgetriebe und falscher Reifenluftdruck sind Ursachen für ein kritisches Fahrverhalten. Er sollte vorn 1,4 und hinten 2,2 bar betragen. </p>[object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Ersatzteile</h2>[object Object]<p>Dank eines großen Chevrolet Corvair-Liebhaberkreises in den USA ist die Versorgung mit Ersatzteilen für den Technikbereich völlig problemlos. Auch für die Innenausstattung, das Cabrioverdeck und die Karosserie-Embleme gibt es neuen Ersatz. Passgenaue Reparaturbleche und komplette Karosserieteile sind für den Chevrolet Corvair etwas schwieriger zu bekommen. <br></p>[object Object][object Object][object Object][object Object]<h2>Preise</h2><p> Bei Einführung 1962 </p> <p>2.483 Dollar</p><p>Bei Produktionsende 1969 Chevrolet Corvair Monza Convertible</p> <p>2.641 Dollar</p><h2>Schwachpunkte</h2><ol><li>Scheinwerferumrandung</li><li>Schweller</li><li>Türausschnitt und A-Säule</li><li>Innenkotflügel</li><li>Schottwand hinten</li><li>Schottwand vorn</li><li>Lenkgetriebe</li><li>Vergaser</li><li>Stößelstangen</li><li>Verdeck (Cabrio)</li></ol><h2>Wertungen</h2><p>alltagstauglichkeit:</p><p>4/5</p><p>ersatzteillager:</p><p>3/5</p><p>reperaturfreundlichkeit:</p><p>3/5</p><p>unterhaltskosten:</p><p>3/5</p><p>verfuegbarkeit:</p><p>2/5</p><p>nachfrage:</p><p>2/5</p><h2>Fazit</h2><p>Die legendäre Chevrolet-Baureihe Corvair bildet mit ihrem Antriebskonzept ein wichtiges Kapitel in der Automobilgeschichte. Dank der kompakten Karosserie und kräftiger Motoren macht auch das Fahren Spaß - besonders im Chevrolet Corvair Cabrio. Der Wartungsaufwand ist überschaubar, die Technik robust.</p>

Kaufberatung Chevrolet Corvair: Legendäre US-Baureihe mit europäisch anmutender Technik. Der Wartungsaufwand ist überschaubar, die Technik robust.

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