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1/21 Der Corsa war schon seit 6 Jahren auf dem markt, als Opel mit dem GSi den kleinen Krawallbruder des Kadett GSi brachte.

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2/21 Opel hatte sich Hilfe vom Haustuner Irmscher geholt. Der 1,6-Liter wurde mit einer neuen Motorsteuerung und kleineren Anpassungsmaßnahmen auf 101 PS gebracht.

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3/21 In der Kat-Version (ab 1990) verlor der Corsa GSI zunächst 3 PS, doch ab 1992 hatte auch sie die 101 PS.

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4/21 Opel machte es Leistungshungrigen allerdings leicht. Mit etwas Geschick und Arbeit ließen sich locker 20 PS aus dem 1,6-Liter rausholen.

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5/21 Klassische Tuning zeigte schnell seine Wirkung: Ansaugkanäle begradigen und polieren, eine schärfere Nockenwelle, Fächerkrümmer und den Zylinderkopf etwas "abgeplant" - schon hatte man eine echte Rennsemmel.

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6/21 Wer es noch heftiger wollte, konnte auch den 150-Vierzylinder des Kadett GSI einbauen. Oder den Calibra 16V Turbo...

Opel

7/21 Ganz wilde schafften es sogar, den Opel-Reihensechszylinder unter die Haube zu pressen.

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8/21 Eckiger Instrumententräger vor 1991 mit Hartplastik-Ambiente, statt Servo gibt's ein sportliches Dreispeichenlenkrad, roter Bereich bei 6.500/min.

Opel

9/21 Die Bastelei war beim Corsa weit verbreitet - daher gibt es auch so wenige originale Fahrzeuge.

Opel

10/21 Wer einen sucht, braucht einen langen Atem und rund 3.300 Euro.

Opel

11/21 Der Nachfolger kam 1993 - und noch im gleichen Jahr stellte Opel auch den Corsa B GSI vor.

Opel

12/21 Serienmäßig hatte er 109 PS und beschleunigte den Wagen auf bis zu 195 km/h.

Opel

13/21 Ab 2001 gab es den Corsa C GSI mit einem 1,8-Liter-Vierzylinder.

Opel

14/21 Der Ecotec-Motor leistet 125 PS bei 6.000/min und beschleunigt den Corsa C GSI auf bis zu 202 km/h.

Opel

15/21 Im Vergleich zu seinen zahmen Brüdern setzt sich der GSI schon optisch stark mit dem Spoilerpaket ab.

Opel

16/21 Ab 2006 läuft der Corsa D vom Band, 2007 kam der GSI mit einem 150 PS-Turbo-Triebwerk.

Opel

17/21 Der erste Turbo-GSI rennt bis zu 210 km/h und zeigt sich auch innen recht sportlich.

Opel

18/21 Doch Opel führt neben dem GSI nun den nochmals stärkeren OPC ein. Im Corsa D OPC leistet der Turbo-Vierzylinder mit 1,6-Litern Hubraum 192 PS, als Sonderedition Nürburgring sogar 210 PS.

Opel

19/21 2014 folgt mit dem Corsa E die fünfte Generation des Rüsselsheimer Kleinwagens.

Opel

20/21 Topmodell ist noch der 1.4 Turbo mit 100 PS, doch es soll eine OPC-Version kommen.

Opel

21/21 Die kolportierten Leistungsdaten lauten 220 PS aus einem Turbo-1,6-Liter, der rund 230 km/h Spitze erreichen soll.

Opel Corsa GSI ab 3.300 €

Opels Krawalltüten-Kleinwagen

Der Opel Corsa GSI war Traum aller Hausfrauen und jugendlichen Schrauber. Schon mit seinen 101 PS macht er ordentlich Druck, doch da geht noch mehr: Der 150 PS-Motor des Kadett GSI passt auch rein.

Der Opel Corsa B war rundlicher. Der A, gebaut bis 1993 mit diesen leicht ausgestellten Radhäusern, eckiger. Also gerade richtig, wenn man so will. VW übte sich mit dem Polo bereits seit 1975 in Kleinigkeiten, Ford tat das mit dem Fiesta seit 1976. Erst sechs Jahre später rundete Opel seine Modellpalette mit dem Corsa A nach unten ab.

Noch sechs weitere Jahre dauerte es, bis 1988 drei Buchstaben Opels kleinsten Wagen mit einem ganz großen Versprechen verbanden: GSI. Das Kürzel, 1984 eingeführt mit dem Kadett E, weckt bis heute Erwartungen, wie sie nur ein Opel wie der erste Corsa zu erfüllen in der Lage ist.

Underdog der sportlichen Kleinwagen

Eben weil er nicht der bis ins Letzte ausgereifte, perfekt funktionierende Kleinsportwagen geworden ist. Sondern weil ihm Hemdsärmeliges anhaftet. Das heißt um Himmels willen nicht, der Opel Corsa A GSI wäre schlecht gemacht. Im Gegenteil. Er ist so gut, weil er mit seinem 1,6-Liter-Sauger und Zweiventiltechnik eben nicht der Stärkste und der Schnellste seiner Klasse ist.

Er gibt dem Charme und dem Reiz des Underdogs Raum. Ab September 1990 scheitert der Opel Corsa GSI mit Kat im Auspuff an der prestigeträchtigen 100-PS-Marke. Der von Irmscher abgestimmte Motor C16SEI bringt es auf 98 PS. Ab April 1992 hat der C16SE mit Kat wieder dieselbe Leistung wie die erste Motorvariante E16SE ohne: 101 PS.

Leistung ist beim Corsa GSI relativ - einfach zu finden

Die Motoren unterscheiden sich an Nockenwellen, Ansaugtrakt und Zündung sowie in der Verdichtung. Wobei der E und der SEI sich eher eignen, um ein bisschen mehr Leistung herauszukitzeln. Andererseits: Es passt ja auch der C20XE vom Kadett GSI 16V in den Motorraum. 150 PS. Das ist es: Der Corsa GSI bringt einen auf dumme Gedanken. Klasse Auto.

Das Tal der Tränen hat der Opel Corsa GSI zwar schon durchschritten, doch immer noch ist er vergleichsweise günstig zu haben - wenn man denn einen ergattern kann. Viele originale Corsa A GSI haben nämlich nicht überlebt. Entweder wurden sie verblasen oder mit mehr oder weniger großem Erfolg getunt. Gut gepflegte Zustand 2-GSI kosten ab etwa 3.300 Euro. Verbastelte Tuning-Klitschen und im jugendlichen Leichtsinn verbrauchte Exemplare kosten ab etwa 600 Euro.

Power-Kleinwagen der 80er

Modell im Fahrbericht	Leistung	Gewicht
Alfa Romeo 33 16V	132 PS	1.016 kg
Citroën AX GTi	95 PS	745 kg
Fiat Uno Turbo i.e.	105 PS	845 kg
Ford Fiesta XR2i	130 PS	965 kg
Lancia Y10 Turbo	85 PS	855 kg
MG Metro Turbo	93 PS	795 kg
Opel Corsa GSI	101 PS	865 kg
Peugeot 205 GTI	104 PS	866 kg
Renault 5 GT Turbo	115 PS	851 kg
VW Polo G40	113 PS	835 kg

Technische Daten

	Opel Corsa GSi
Außenmaße	3622 x 1532 x 1365 mm
Kofferraumvolumen	225 bis 550 l
Hubraum / Motor	1598 cm³ / 4-Zylinder
Leistung	74 kW / 100 PS bei 5600 U/min