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Das britische Unternehmen macht Oldtimer mit E-Antrieben zukunftssicher. Zum E-Antrieb konvertiert sind aktuell ein Morgan 4/4 und ein Triumph Stag.
Fast 340.000 Euro soll dieser Porsche 911 Turbo kosten. Selbst für einen 930er ist das eine enorme Summe. Doch das Auto ist eine doppelte Rarität.
Für umgerechnet fast 135.000 Euro erhält man einen dynamischen Neuwagen im klassischen Hot Hatch-Gewand, der auf 60 Exemplare limitiert ist.
Kein Steuergerät, kein OBD-Stecker, kein Fehlerspeicher: Bei Old- und Youngtimern herrschen Elektrik und Mechanik vor. Läuft der Motor nicht so, wie es von ihm erwartet wird, dann wird diagnostiziert.
Der Mohs Safarikar ist nicht nur von bestürzender Hässlichkeit, sondern auch technisch eine komplette Fehlkonstruktion. Jetzt stand er zum Verkauf.
Vor der Spezialisierung auf Mittelmotor-Sportwagen produzierte die Edelmarke auch feine Gran Turismos wie den Jarama.
Je prominenter ein Vorbesitzer, desto teurer das Auto? Nicht unbedingt: Die Auswertung der aktuellen Auktionen ergibt ein gemischtes Bild.
Barrett-Jackson versteigerte eine spezielle Cobra für viel Geld. Sie gehörte Carroll Shelby selbst und weist einige technische Besonderheiten auf.
Chieftain ist für einen heftigen Restomod-Umbau auf Basis des klassischen Range Rovers verantwortlich. Das Herzstück: ein 6,2-Liter-Kompressor-V8.
Mit diesem in vielen Facetten aufgefrischten Jaguar E-Type rollt die Restomod-Welle weiter. Doch nur Kenner sehen dem Coupé die Neuerungen an.
RM Sotheby's hat Scheunenfunde im Angebot, die den Namen verdienen. Darunter ein Mustang, ein Ferrari 250 GTE und ein Porsche 356 Reutter Coupé.
Hemmels hat sich auf das sorgfältige Restaurieren von klassischen Mercedes spezialisiert. Jetzt bieten die Waliser den 280 SL auch als Elektroauto an.
Mecum Auctions hat mit diesem C2 Coupé einen Versteigerungs-Coup, aber keinen Rekord gelandet. Preistreiber war das begehrte L88-Ausstattungspaket.
E.C.D. quetscht einen E-Motor und eine 100-kWh-Batterie ins Range-Rover-Chassis. Von den Leistungs- und Fahrwerten konnte das Original nur träumen.
Vom Beamten zum Museumschef: Boxenstop-Chef Rainer Klink spricht in der neuen Folge von „Motor Klassik trifft...“ über verrückte Autokäufe.
Luxus-Händler Tom Hartley Jnr bietet aktuell einen einzigartigen Ford GT40 Mk1 an. Der historische Sportwagen hat noch nie eine Rennstrecke gesehen.
Arthur Bechtel Classic Motors baut die Rote Sau nach – das Original von 1971 gibt es nämlich schon lange nicht mehr.
Das bulgarische Tuningstudio GB Design baute vier Monate lang ein Restomod-Unikat aus einem VAZ-2101.
Dieser seltene Porsche 911 RSR IROC gehörte einst dem Drogenboss Pablo Escobar – jetzt steht das Auto in Florida zum Verkauf.
Dieser Ferrari Daytona hat eine praktische Seite: Zwei Klappen, die den Zugang zum Kofferraum freigeben.
Hier steht ein seltenes 911 Cabrio von 1983 mit nur 10 Kilometern auf der Uhr zum Verkauf. Den Motor lieferte allerdings Honda - und der hat nur 2 PS.
2021 wird der Jaguar E-Type 60 Jahre alt. Die Klassikabteilung der Briten nimmt das zum Anlass, restaurierte Editionsmodelle anzubieten.
Dieses 1965er Shelby Cobra Daytona Coupé ist zwar kein Teil der Original Six. Aber immerhin gehörte es Carroll Shelby einst selbst.
Bryce Ronsonet hat diesen Mercedes 300 SD Turbodiesel nicht nur vor dem Schrottplatz gerettet, sondern ihn spaßeshalber in ein Rallyeauto verwandelt.
Fünf Kreativköpfe enthüllen auf Behance ihre scharfe Design-Studie für einen neuen Alfa Romeo Tipo 33 Stradale als Hommage an die Sportwagen-Legende.
Ein Händler verkauft Coupé, Cabrio und Shooting Brake der 60er-Jahre-Ikone.
Der Ferrari F40 LM ist schon selten, doch als GTC gibt es ihn nur drei Mal
