Volvo PV 444, Seitenansicht Arturo Rivas
Volvo PV 444, Frontansicht
Volvo PV 444, Rad, Felge
Volvo PV 444, Kühlergrill
Volvo PV 444, Typenbezeichnung 15 Bilder

Volvo PV 444 Kaufberatung

Buckel-Volvo aus echtem Schwedenstahl

Mit dem PV 444 wuchs Volvo zum Massenhersteller und etablierte seinen guten Ruf. Das enorme Potenzial des Autos erschließt sich heute noch so gut wie vor 70 Jahren. Der Buckel-Volvo gehört immer noch zu den robustesten Autos - Blech und Technik überdauern viele jüngere Fahrzeuege.

Karosserie-Check

Rostet Schwedenstahl? Ja, tut er. Weil Volvo sein erstes Modell mit selbsttragender Karosserie aber sehr massiv konstruierte, widersteht die Substanz des Volvo PV 444 dem Zerfall sehr lange. Allein wenn die Querträger unterm Kühler morsch sind, leidet die Stabilität der ganzen Karosseriestruktur. Kotflügel, Achsbefestigungen, A-Säule, Schweller und die Nahtstelle zwischen hinteren Kotflügeln und Radkästen werden von Spritzwasser und eindringender Feuchtigkeit in Mitleidenschaft gezogen. Mitschuld hat oft eine Undichtigkeit an der Frontscheibe. Zu achten ist auf Passungen, Spaltmaße und leichtgängige Türen und Hauben.

Technik-Check

Mit kräftigeren Motoren, Zwölf-Volt-Elektrik, Vierganggetriebe und Verbesserungen im Detail sind die späteren Volvo PV 544 alltagstauglicher als ihre Vorgänger. Auch die allerdings sind für Autos dieses Alters technisch sehr robust. Ab 1953 haben die Türen Schlösser, ab dem Folgejahr der Innenraum eine Heizung serienmäßig, ab 1957 ist der PV mit dem B16-Motor unterwegs.

Die Mechanik des Volvo PV 444 braucht Pflege, dann tut sie lange ihren Dienst, außerdem sind viele Verbesserungen möglich und gebräuchlich, etwa Leistungssteigerungen oder vorne die Umrüstung auf Scheibenbremsen des Amazon.

Preise

Classic-Analytics notiert den Volvo PV 444 im Zustand 2 mit 15.000 Euro. Mäßige Exemplare kosten etwa 4.000 Euro.

Bei Einführung 1944 (Volvo PV 444 A)
4800 Schwedische Kronen

Ersatzteile

Um den Volvo PV 444 gibt es eine rege Szene, die hilft, wenn speziell für die frühen Versionen Teile für den Innenraum schwer zu finden sind. Angebote hat unter anderem www.ovo-online.de. Technik- und Verschleißteile sind in der Regel verfügbar. Manches Blech sowie Chromstoßstangen allerdings sind nicht ganz billig.

Schwachpunkte

  1. Vorderer Querträger
  2. Kotflügel vorn und hinten
  3. Frontmaske
  4. Türen, insbesondere Unterseite
  5. Schweller
  6. A-Säule, Frontscheibenrahmen
  7. hintere Radhäuser und -läufe
  8. hintere Seitenwand
  9. Kofferraum, Reserveradmulde
  10. vordere Achsbefestigung
  11. hintere Achsbefestigung
  12. Undichtigkeiten Motor/Antrieb
Volvo PV 444, Schwachstellen, Igelbild

Wertungen

Alltagstauglichkeit
Ersatzteillage
Reparaturfreundlichkeit
Unterhaltskosten
Verfügbarkeit
Nachfrage

Fazit

Mit dem PV 444 wuchs Volvo zum Massenhersteller und etablierte seinen guten Ruf. Das enorme Potenzial des Autos erschließt sich heute noch so gut wie vor 70 Jahren. Der Buckel-Volvo gehört immer noch zu den robustesten Autos - Blech und Technik überdauern viele jüngere Fahrzeuege.

Oldtimer Fahrberichte Volvo PV 444, Volvo 240, Volvo 740, Frontansicht Volvo PV 444, Volvo 240 und Volvo 740 Volvos Weg vom Buckel zur Kante

Seit 1944 macht der Volvo PV 444 den Buckel krumm.

Volvo PV 544
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