Neues Heft sport auto 10/2012

Die Themen in sport auto-Ausgabe 10/2012 sind:

TEST & TECHNIK

• Ruf RGT-8 trifft CTR Yellowbird - sport auto fuhr exklusiv den einzigen Elfer mit V8-Motor und feierte außerdem den 25. Geburtstag einer Biturbo-Legende. Wir folgten dem Ruf der Wildnis nach Pfaffenhausen im Unterallgäu und kletterten in den Ruf RGT-8 von 2012 sowie den CTR Yellowbird von 1987.
• Erste Fahrt im Jaguar XJ 3.0 V6 - Wie sich der Kompressor-Motor des zukünftigen Jaguar F-Type fährt.
• Rennwagen mit Straßenzulassung: Exot Radical SR3 SL im Test - Der Radical SR3 SL wirkt in der Stadt so vertraut wie ein Raumschiff auf einem Regionalflughafen. Wir ließen uns auf der öffentlichen Straße ohne Helm Insekten ins Gesicht klatschen und sind später im Test mit Kopfschutz über die Rennstrecke gejagt.
• M3-Schreck im Supertest: der BMW Alpina B3 GT3 - Mit auffälliger Folierung, einem von Frontsplitter und Dive-Plates geprägten Gesicht und dem von starrem Flügelwerk gekrönten Heck geht der mit dem vielversprechenden Kürzel GT3 ausgezeichnete B3 von Alpina auf intime Tuchfühlung zum Rennsport. Pate des auf 99 Stück limitierten Sondermodells ist der B6 GT3, Gesamtsieger der ADAC GT Masters-Serie 2011.
• Die schnellsten Kompakt-Renner im Vergleichstest: Ford Focus ST gegen Opel Astra OPC und Renault Mégane R.S. - Leistungsdemut? Papperlapapp. In der vermeintlich braven Kompaktklasse tritt keine der neuesten drei Sport-Varianten mit weniger als 250 PS an. Zudem leisten sich Ford, Opel und Renault teils sehr aufwändig umgestrickte Fahrwerke. Doch welche Entwicklungsabteilung hat den besten Job gemacht?
• Power-Kombi im Test: 450 PS im Audi RS4 Avant - Der Übergang vom Junggesellen-dasein ins Familienleben muss für Sportwagenfans nicht immer tragisch enden. Bis zu 1430 Liter Kofferraumvolumen treffen auf Querdynamik und Hochdrehzahl-V8 mit 450 PS. Test des Mehr-zweckkünstlers Audi RS 4 Avant.
• Vorstellung der Generation 7: Der neue VW Golf GTI - Volkswagen schiebt die siebte Golf-Generation ins Rampenlicht - leichter, geräumiger, sparsamer. Für den GTI bedeutet der Modellwechsel ein günstigeres Leistungsgewicht und endlich eine Differenzialsperre.
• Cabrio-Vergleichstest: VW Golf GTI gegen Wendland-Golf TSI - Auch nach Markteinführung des ersten VW Golf GTI Cabriolets mit 210 PS müssen die Besitzer des bisherigen 1.4-TSI-Topmodells mit 160 PS ihren Frischluft-Golf nicht verkaufen. Wie der kleine TSI auf GTI-Niveau frisiert wer-den kann, zeigt Tuner Wendland. Duell Serie gegen Tuning
• 340 PS im Golf: Oettinger-VW Golf GTI Edition 35 im Test - Diesen grauen Golf sollten Sportwagenfahrer nicht provozieren. Ein Wutanfall und der Oettinger-VW Golf GTI Edition 35 rennt nicht nur 270 km/h Spitze, sondern fegt mit 340 PS, Differenzialsperre, Clubsport-Fahrwerk und Semislicks so manchen gestandenen Sportler von der Rennstrecke.
• Fahren im Grenzbereich: Perfektionstraining auf der Nordschleife - Zwei Mal im Jahr trifft sich eine Hundertschaft fahrverrückter Lenkradkrieger, um in der Grünen Hölle den Schwarzen Gürtel zu erlangen. Mindestens 40 Runden Nordschleife sollten es dabei schon sein, und wenn es geht bitte in unter acht Minuten.
  

MOTORSPORT

• Sportwagen-Weltmeisterschaft: Die große Daten-Analyse zum WM-Rennen in Silverstone
• Formel 1 Rückblick: Rennkarriere Michael Schumacher mit 300 GP
  
• Formel 1 Technik-Spot 90 Die Piola-Zeichnungen
  
• ORECA: Das Motorsport-Imperium von Hugues de Chaunac
  
• Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring: Zwei VLN-Teams wollen die GT3-Klasse aufmischen
  
• Rallye-WM: Deutscher Rallye-Nachwuchs Wiegand gegen Gassner Jr.
  
• American Le Mans Serie in Baltimore Großer Sport und große Politik: Der Untergang der ALMS
  

Einen Vorgeschmack auf den Heftinhalt bekommen Sie in der Fotoshow.