Top-Liste Bremsweg

Autos mit einem schlechten Bremsweg

Foto: Hans-Dieter Seufert 26 Bilder

Vollbremsungen sind oft die letzte Rettung für den Autofahrer. Dabei kann jeder Meter mehr über Leben und Tod entscheiden. Nicht alle Fahrzeuge bieten einen akzeptablen Bremsweg, wie die Testwerte von auto motor und sport bestätigen.

So benötigt der neue VW Golf VI bei der zehnten Vollbremsung aus 100 km/h nur 38 Meter zum Stillstand. Sein kleiner Bruder Fox liegt mit 47 Metern deutlich darüber. Der Cadillac Escalade kommt sogar erst nach weiteren fünf Golf-Fahrzeuglängen zum Stehen - nach 70,1 Metern.

Durchhaltevermögen statt Höchstleistung

Für die auto motor und sport-Bremsprüfungen wird der Testwagen bis zum maximalen Gesamtgewicht beladen. Die hohe Belastung fordert die Anlage vor allem bei den Folgebremsungen. Dafür wird das Auto aus 100 km/h bis zum Stillstand abgebremst und zwar zehn Mal direkt hintereinander. Zu schwach dimensionierte Bremsanlagen heizen sich bei dieser Prozedur so schnell auf, dass ihre Wirkung mehr oder weniger stark nachlässt. Das bei Passabfahrten mit viel Urlaubsgepäck gefürchtete Fading lässt sich so auch in der Ebene simulieren.

Bei dem Test kommt es in erster Linie auf hohes Durchhaltevermögen und nicht auf kurzzeitige Höchstleistungen an. Eine entscheidende Rolle spielen dabei auch die Reifen: Im Test kommt bei allen Fahrzeugen Serienbereifung des Herstellers zum Einsatz.

Top-Liste Längster Bremsweg

Fahrzeug Bremsweg aus 100 km/h warm (beladen)
Cadillac Escalade 70,1 m
Honda Civic Hybrid 66,5 m
Mitsubishi L200 60,3 m
Jeep Wrangler 57,6 m
Nissan Navara Double Cab 55,1 m
Jeep Commander 54,3 m
Hyundai Tucson 54,3 m
Land Rover 110 52,1 m
Dodge Caliber 52,1 m
Lexus RX 350 52,1 m
Suzuki Jimny 52,1 m
Honda FR-V 51,4 m
Hummer H3 50,1 m
Kia Carnival 49,5 m
Toyota Land Cruiser 48,8 m
Chevrolet Epica 48,8 m
Fiat Panda 48,8 m
Lada 1119 48,2 m
Mitsubishi Lancer 48,2 m
Chevrolet HHR 47,0 m
Chrysler Sebring 47,0 m
Misubishi Pajero 47,0 m
Daihatsu Materia 47,0 m
Hyundai Grandeur 47,0 m
VW Fox 47,0 m
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