Die koreanische Hyundai-Gruppe ist mit dem Elektrosportwagenbauer Rimac eine Partnerschaft eingegangen. Ziel ist die Entwicklung von Hochleistungs-Elektroautos.

Mit entspanntem Cruisen hat so ein Hennessey Venom F5 nicht viel zu tun. Das Weglassen des Daches wird daran vermutlich nichts ändern.

Stil kann man nicht kaufen? Oh doch! Kostenpunkt: 99.200 oder 184.000 Euro – je nachdem, ob man es progressiv-klassisch oder traditionell-modern haben will. Im Vergleichstest stellen wir die beiden Rivalen gegenüber.

Ein amerikanischer Corvette-Fan hat virtuell ein Chevrolet Corvette C8-Cabrio entwickelt. Der Entwurf sieht dabei versenkbares Hardtop vor.

Auf der Tuningmesse SEMA in Las Vegas 2018 hatte Fiat-Chrysler einen Höllenmotor präsentiert: Der „Hellephant“ ist ein aufgebohrter Hellcat-Motor mit 7 Liter Hubraum und 1.000 PS. Premiere feierte er in einem 1968er Dodge Charger.

Ein Sportwagen zum Mieten – eine reizvolle Angelegenheit. Besonders dann, wenn er speziell für den Autovermieter gebaut wird – wie dieser heiße Ford Mustang mit Fünfliter-V8 und Kompressor-Aufladung.

Die letzte Modellpflege des Traditions-Coupés kam beim Publikum gar nicht gut an – zumindest optisch. Deshalb schiebt Chevrolet nach nicht mal einem Jahr ein weiteres Facelift für den Camaro SS nach.

Steve McQueen wäre stolz: Ford hat die Sammlungsbewegung „V8 für alle“ gegründet und dem Anliegen mit einer Bullitt-Variante historische Substanz verliehen. Heraus kam ein Auto, das dich mit seinem Klang erschlägt.

Audi will sich als Elektromarke positionieren und hat diverse E-Tron-Modelle in der Vorbereitung – auf unterschiedlichen Plattformen.

Wir sind verliebt. Hals über Kopf! In sie hier, die Alpine.Sie ist leicht, vorwitzig motorisiert, sieht entzückend aus, und im Gegensatz zu vielen anderen dieser Art schafft sie es, einem auch den Alltag zu versüßen.

Seine Vorgänger kommen nun nach der Winterpause wieder raus, der neue Porsche 911 992 fährt in seinen ersten Sommer – im Idealfall natürlich als Cabrio.

Es sind doch die verbotenen Dinge, die besonders reizvoll sind – und einen 911 zu zersägen, um ihn umzubauen, steht ganz oben auf der Liste dieser Dinge.

Das außergewöhnlich gezeichnete Fiat Coupé ging 1994 an den Start. Es erinnerte ein wenig an Ferrari und sollte als Nischenmodell das Image von Fiat aufbessern. Bis heute ist seine Top-Version der schnellste Serien-Fiat aller Zeiten.

Der Bergrenner des südafrikanischen Franco Scribante Racing-Teams trägt wohl das größte Flügelwerk der Welt. Damit es dennoch vorwärts geht, leistet der Motor 2.200 PS.

US-Tuner bauen den Hybrid, den es von Porsche selbst noch nicht gibt. Mit dem System Shadow Drive gibt es 150 Elektro-PS und ebenso viele Newtonmeter extra – und das für eine beeindruckende Vielfalt von Modellen aus Zuffenhausen.