Nach oben offen sind die Preise für das neue Porsche 911 Cabrio nicht. Schwindlig wird einem trotzdem, wenn im Konfigurator die Häkchen gesetzt sind und der Preis auf über 210.000 Euro steht.

Audi hat 2018 in Pebble Beach eine Studie vorgestellt, die so gar nicht autonom fahren soll: Der PB18 E-Tron basiert auf LMP1-Technik, hat drei Elektromotoren, eine Festkörperbatterie, kann mit 800 Volt laden – und soll nun sogar gebaut...

Brabham ist ein klangvoller Name aus dem Automobilrennsport. Mit dem BT62 kommt ein 710 PS starker und 1,15 Millionen Euro teurer Supersportwagen, der für 167.000 Euro Aufpreis auch auf der Straße gefahren werden darf.

Audi hat die aktuelle Generation seit 2014 im Programm, 2021 werden die Ingolstädter die vierte Version in einer kompletten Neuauflage an den Start bringen. Die Preise starten bei 35.900 Euro.

Mit dem Cabrio stellt Porsche das erste Derivat des neuen 911 Coupé vom Typ 992 vor. Eine neue Dachhydraulik verschärft das Tempo bei der Verdeckbetätigung.

Immer leistungsstärker, immer beschleunigungsgewaltiger, immer gieriger nach mehr Topspeed: Das Sportwagen-Jahr verspricht wieder mal ein gutes zu werden. Die Hersteller legen in allen Klassen nach.

Im Supertest zählt eigentlich nur die Stoppuhr. Dass der BMW M2 Competition schneller als sein Vorgänger ist, war klar. Doch es ist die Art und Weise, die den Fahrspaß-Helden so sympathisch macht.

Auch der 718 Cayman erhält wieder eine GT4-Clubsport-Variante. Deren Zutaten: Frei saugender Sechszylinder-Boxer, viele Rennzutaten und an einigen Stellen Biofaser-Verbundwerkstoffen. Porsche bietet zwei unterschiedliche Varianten an.

Zum Jahresende hin dürfen wir auch mal wieder subjektiv sein. Audi, BMW, Mercedes und Co. haben ihr Portfolio aufgestockt, aber auch kleinere Hersteller gingen mit spannenden Modellen an den Start.

Gemeinsam mit BMW hat Toyota einen Sportwagen entwickelt: den neuen Supra. Ein legendärer Name, der hohe Erwartungen weckt. Das 1.500 kg schwere Sport-Coupé wird in Detroit Weltpremiere feiern. Wir sind vorher schon den Prototyp gefahren.

Der Audi TT RS ist ein famoser Sportwagen, solange man sich mit ihm keiner Rennstrecke nähert. Auf der Nordschleife überzeugt das Sportcoupé zwar mit agilem Fahrverhalten, fällt aber durch Bremsprobleme auf.

Porsche legt vom 718 neue Touring-Varianten auf. Boxster und Cayman erhalten in der T-Version das PASM-Fahrwerk, das Sport Chrono-Paket und weitere Fahrdynamik-Features. Mehr Leistung gibt es jedoch nicht – und das Infotainment fliegt raus.

Vom reinrassigen Sportwagen zur komfortablen Reiselimousine in Sekundenbruchteilen – das ist mit moderner Technik problemlos möglich. Hier erfahren Sie alles über die Fahrdynamik-Systeme bei Jaguar.