Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil einfach später wieder auf.
Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu nutzen
Die achte Corvette-Baureihe trägt nun erstmals einen Mittelmotor. So fährt sie im Grenzbereich auf der Rennstrecke!
Im Cayman und Boxster arbeitet jetzt wieder ein Sechszylinder mit 400 PS. Wie groß ist der Abstand zu GT4 und Spyder?
Inbrünstiger als der F-Type R haben bisher nur wenige Sportwagen gebrüllt. Wir sind die Faceliftversion mit V8 gefahren.
Nissan bittet auf die Rennstrecke, um zu zeigen: Das „E“ im Akronym EV (electric vehicle) kann für exciting (aufregend) stehen.
50 Jahre Sport auto sind gespickt mit Highlights, doch diese fünf stechen heraus – jeder auf seine Art.
In Genf wurde die offene Spyder-Version der Evo-Modellpflege 2019 vorgestellt. Nun eine Fahrt durch die winterlichen Dolomiten.
Der Mustang Shelby GT 500 holt 770 PS und 847 Nm aus einem 5,2-Liter-Kompressor-V8. Wir sind ihn gefahren.
Für harte Tests auf der Rennstrecke stehen Cabrios von Ferrari und Lamborghini nicht zur Verfügung. Fahren wir eben in die Alpen.
Renault nimmt sich die Alpine vor. Mehr Leistung, strafferes Fahrwerk: macht 10.700 Euro extra. Oh, oh oder oh là lá?
Aston Martin hat für die erste Charge Handschalter eine Sonderserie aufgelegt – der Vantage AMR. Davon wir es 141 Modelle geben.
Obwohl der Audi Coupé und der VW Corrado viel gemeinsam haben, könnten ihre Charaktere verschiedener nicht sein.
Der 4,4-Liter-Achtzylinder heizt mit 625 PS bereits dem M5 Competition mächtig ein. Wie macht er sich im großen M8 Coupé?
Sein unbändiger 4,4-Liter-Achtzylinder heizt bereits dem M5 Competition mit 625 PS ein. Doch was kann der Motor im offenen 8er?
Der Breitbau-Look holt ihn aus dem Schatten des RS6, die Hinterachslenkung löst den Krampf im Handling. So fährt der neue RS7.
Auch wenn er GT heißt, komfortabel federt, Gepäck wegsteckt und nicht mehr so schnell Asphalt schürft: er bleibt ein echter McLaren.
Auf ihrer eigenen kleinen Hausmesse „Universo Ferrari“ stellen die Italiener ein neues Cabriolet vor: den Ferrari F8 Spider.
Dänischer Wahnsinn: 5,8-Liter-V8-Motor, zwei Kompressoren, 1.177 PS, 1.139 Nm und ein geradeverzahntes Getriebe sprechen für sich.
2017 brachte Ferrari den 812 Superfast auf die Straße. Sein dachloser Bruder ist der 812 GTS mit elektrischem Hardtop.
Noch nie war der Leistungsunterschied von Carrera S und Basis-Carrera so groß. Davon ist beim Fahren freilich wenig zu spüren.
Porsche ist davon überzeugt, mit dem 718 Cayman GT Clubsport einen Renner auf die Räder gestellt zu haben. Wir scheuchen ihn über die Rennstrecke..
Furchteinflößender kann ein Rennwagen: Mit dem 700 PS starken, auf 200 Exemplare limitierten Porsche 911 GT2 RS Clubsport auf dem Lausitzring.
Der Gardasee ist immer eine Reise wert. Am meisten Spaß macht es in einem offenen Italiener wie dem Fiat 124 Spider – und natürlich in guter Gesellschaft.
Limitiert auf 77 Exemplare, 700 PS stark, zum Preis von 701.948 Euro. Und wir dürfen mit dem Porsche 935 auf den Lausitzring.
Verglichen mit dem technologisierten 911 ist der neue 718 Cayman GT4 ein Einfaltspinsel: Kaum Elektronik, Umso mehr Mechanik.
Jetzt startet der Spyder mit Sechszylinder-Sauger, manuellem Getriebe und Motorsport-Fahrwerk. Los geht’s!
