Ein neuer 3,5-Liter-V6 mit 220 PS soll den Nissan Pathfinder zurück auf die Erfolgsspur bringen.

Der kleinere Offroader Freelander bekam einen Common-Rail-Dieselmotor mit 112 PS. Erste Eindrücke.

Seit dem 27. Oktober steht der Lexus RX 300, Toyotas Antwort auf die Mercedes M-Klasse, bei den deutschen Händlern.

Auf Basis des Micro-Vans Wagon R bedient Suzuki mit dem Ignis nun die Freunde des so genannten Sport Utility Vehicles.

Der neue Toyota RAV4 tritt nach erfolgreicher Schönheitsoperation mit erstarktem Zweiliter-Vierzylinder, permanentem Allradantrieb, variablem Platz und vor allem vielen Lifestyle-Elementen seine zweite Laufbahn an.

Der neue Land Rover Discovery sieht nicht viel anders aus als sein Vorgänger, birgt aber eine Fülle technischer Verbesserungen im Fahrwerks- und Antriebsbereich.

Das neue Spitzenmodell der M-Klasse, der Mercedes ML 430, soll Antriebsluxus und Offroad-Tauglichkeit perfekt verbinden.

Der Jeep Grand Cherokee, Häuptling der Chrysler-Offroader, wurde frisch eingekleidet und erhielt ein neu entwickeltes Allradsystem.

In das Segment der kleinen, geländegängigen Freizeitautos zielt der Honda HR-V. Sein Fahrwerk hat deutliche Defizite.

Daimler-Chrysler hat mit dem Mercedes ML 270 CDI vor allem Europa im Visier. Der erste Diesel in der M-Klasse soll gute Fahrleistungen mit Wirtschaftlichkeit verbinden.

Mit der dritten Generation des Mitsubishi Pajero ist ein ganz neuer Geländewagen entstanden. Selbsttragende Karosserie und Benzindirekteinspritzung sollen Maßstäbe setzen.

Der 5,5-Liter-V8 von AMG und die M-Klasse kreuzen ihre Wege. Das Ergebnis ist der Mercedes ML 55 AMG, dessen Fahrleistungen für völlig neue Geländewagengefühle sorgen.

Der Chevrolet Tahoe ist so amerikanisch wie Rodeo und doppelstöckige Cheeseburger. Sein verschwenderisches Konzept werden nur erklärte Freunde des American way schätzen können.

Die jüngste Edel-Kreuzung aus Luxuslimousine und Geländewagen heißt BMW X5 und soll die Sports-Utility-Konkurrenz in Grund und Boden pflügen.

Ein Auto für alle Fälle soll er sein, der neue Mercedes der M-Klasse. Komfortabel und sicher auf der Straße, im Gelände ähnlich tüchtig wie kompromisslose Off-Roader.

Mit dem Freelander begibt sich Land Rover auf ungewohntes Terrain. Er ist preiswerter, kompakter und leichter zu handhaben als die bisherigen Modelle. Fragt sich nur, ob er der traditionsreichen Marke noch würdig ist.

Der neue Toyota Land Cruiser folgt einem in den USA vorgezeichneten Trend: Er soll den Komfort einer Luxuslimousine bieten, ohne die Offroad-Qualitäten zu vernachlässigen.

Die großen Pajero-Offroader sind ernsthafte Gesellen. Da hat so ein kleiner, fröhlicher Bursche wie der Pajero Pinin gerade noch gefehlt.

Das Fahrwerk des Suzuki Jimny weist gravierende Schwächen auf; daran ändert auch die neue Cabrio-Variante nichts. Sie bietet erst nach umständlicher Demontage des Verdecks Frischluftspaß.

Der neue Hyundai Santa Fé setzt als erster Freizeit-Allradler der Marke zum Sprung auf den deutschen Markt an. Er ist sowohl für Asphalt als auch für sandiges Terrain gerüstet.

Geländewagen, die diese Bezeichnung auch wirklich verdienen, treten hier zum Vergleich an: Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol und Toyota Landcruiser. Alle drei besitzen kräftige Turbodiesel-Motoren.

Für die Fahrt zwischen Disco und Kiesgrube sind Kia Sportage und Suzuki Grand Vitara eine spritzige Sache. Mit frischem Design und aufwendiger Technik mischt sich nun der Mitsubishi Pajero Pinin unters Volk.

Stark und dynamisch tritt mit dem BMW X5 4.4i ein Geländewagen an, der in erster Linie für feste Straßen konzipiert ist. Taugt das Konzept, um gegenüber den echten Offroadern Mercedes ML 430 und Jeep Grand Cherokee 4.7 zu bestehen?

Stärker, komfortabler und sparsamer als sein Vorgänger präsentiert sich der neue Chevrolet Tahoe.

Der Subaru Forester 2.0 GX ist ein Auto für alle Fälle. Mit Allradantrieb und hoch  gesetzter Kombi-Karosserie eignet er sich bei jedem Wetter auch ür Einsätze abseits befestigter Wege.