50 Jahre AMG: Mit 6 Sportwagen unterwegs in Hockenheim (Technische Daten)

Mercedes CLK DTM AMG - Mercedes SL 65 AMG Black Series - Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Mercedes SLS AMG - Mercedes SLS AMG Black Series - Mercedes-AMG GT R - 50 Jahre AMG

50 Jahre AMG: Sechs Kracher fürs Jubiläum AMG wird 50, und wir feiern zusammen eine PS-Party. Auf zum Hockenheimring mit sechs prägenden AMG-Sportwagen: CLK DTM AMG, SL 65 AMG Black Series, C 63 AMG Coupé Black Series, SLS AMG, SLS AMG Black Series und AMG GT R.

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50 Jahre AMG: Technische Daten

Testwagen
	Mercedes CLK DTM AMG	Mercedes SL 65 AMG Black Series	Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series	Mercedes SLS AMG	Mercedes SLS AMG Black Series	Mercedes AMG GT R R
Baujahr	10/2004 bis 12/2004	03/2009 bis 05/2010	12/2011 bis 09/2015	10/2009 bis 01/2014	06/2013 bis 01/2014	01/2017 bis 05/2018
Testdatum	04/2011	09/2009		04/2011	07/2013	03/2017
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart	8-Zylinder V-Motor	12-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor
Einbaulage / Richtung	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs
Hubraum / Verdichtung	5439 cm³ / 9,0:1	5980 cm³ / 9,0:1	6208 cm³ / 11,3:1	6208 cm³ / 11,3:1	6208 cm³ / 11,3:1	3982 cm³ / 9,5:1
Aufladungmax. Ladedruck	Kompressor (0,9 bar)	Abgasturbolader (1,5 bar)				Abgasturbolader (1,3 bar)
Leistung	428 kW / 582 PS bei 6100 U/min	493 kW / 670 PS bei 5400 U/min	380 kW / 517 PS bei 6800 U/min	420 kW / 571 PS bei 6800 U/min	464 kW / 631 PS bei 7400 U/min	430 kW / 585 PS bei 6250 U/min
max. Drehmoment	800 Nm bei 2800 U/min	1000 Nm bei 2200 U/min	620 Nm bei 5200 U/min	650 Nm bei 4750 U/min	635 Nm bei 5500 U/min	700 Nm bei 1900 U/min
Verbrennungsverfahren	Otto	Otto	Otto	Otto	Otto	Benzin Direkteinspritzung
Nockenwellenantrieb	Kette	Kette	Kette	Kette	Kette	Kette
Antriebsart	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb
Getriebe	5-Gang Automatikgetriebe	5-Gang Automatikgetriebe	7-Gang Automatikgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Übersetzungen	I. 3,59 II. 2,19 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,17	I. 3,60 II. 2,19 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,16	I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42	I. 3,40 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,72 R. 2,79	I. 3,40 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,72 R. 2,79	I. 3,08 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,69 R. 2,79
Achsantrieb	2,65:1	2,65:1	2,82:1	3,67:1	4,44:1	3,67:1
Karosserie und Abmessungen
Typ	Coupé	Coupé	Coupé	Coupé	Coupé	Coupé
Türen / Sitzplätze	2 / 2	2 / 2	2 / 2	2 / 2	2 / 2	2 / 2
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe	4650 x 1800 x 1360 mm	4589 x 1960 x 1310 mm	4764 x 1854 x 1388 mm	4638 x 1939 x 1262 mm	4646 x 1977 x 1264 mm	4551 x 2007 x 1284 mm
Radstand	2722 mm	2560 mm	2765 mm	2680 mm	2680 mm	2630 mm
Spurweitevorn / hinten	1569 / 1580 mm	1684 / 1658 mm	1614 / 1607 mm	1682 / 1651 mm	1702 / 1677 mm	1693 / 1683 mm
Wendekreislinks / rechts						11,8 / 11,7 m
Luftwiderstand-Indexcw x A	0,34 x 2,15 m² = 0,73		0,35 x 2,19 m² = 0,77	0,36 x 2,14 m² = 0,78	0,38 x 2,17 m² = 0,83
Bodenfreiheit						95 mm
Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe						1630 / – / – mm
Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe						990 / – / – mm
Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe						500 / – / – mm
Knickmaß						970 bis 1130 mm
HüftpunktStraße / Dach						365 / 770 mm
Lenkradumdrehungen						2,25
Lenkraddurchmesseraußen						370 mm
KofferraumvolumenVDA	395 l	210 l	450 l	176 l	176 l	350 l
Gewichte
LeergewichtHersteller	1748 kg	1870 kg	1710 kg	1695 kg	1625 kg	1630 kg
Leergewicht Testwagenvollgetankt	1678 kg	1880 kg	1748 kg	1647 kg	1649 kg	1610 kg
Gewichtsverteilungvorn / hinten	54,2 / 45,8 %	52,7 / 47,3 %	53,5 / 46,5 %		47,0 / 53,0 %	48,4 / 51,6 %
Zulässiges GesamtgewichtHersteller	2040 kg	2100 kg	2015 kg	1935 kg	1860 kg	1890 kg
ZuladungHersteller	292 kg	230 kg	305 kg	240 kg	235 kg	260 kg
Dachlast	100 kg	75 kg	100 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängungvorn / hinten	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basisvorn / hinten	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen						Serie / Serie
Stabilisatorenvorn / hinten	ja / ja		ja / ja	ja / ja	ja / ja	ja / ja
Lenkerkonstruktionvorn / hinten	Querlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben	Doppelquerlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern	Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern	Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern
Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel	15,5:1 / – / –	14,6:1 / – / –	13,5:1 / – / –	13,6:1 / – / –	13,6:1 / – / –
Bremsscheibenmaterialvorn / hinten					Keramik / Keramik	Keramik / Keramik
Bremsdurchmesservorn / hinten	360 / 340 mm	390 / 360 mm	390 / 360 mm	390 / 360 mm	402 / 360 mm
Felgenmaterial	Aluminium	Aluminium		Aluminium	Aluminium
Felgengrößevorn / hinten	9 J x 19 / 10 J x 20	9,5 J x 19 / 11,5 J x 20	9 J x 19 / 9,5 J x 19	9,5 J x 19 / 11 J x 20	10 J x 19 / 12 J x 20
Reifenmarke / Typ	Dunlop SP Super Sport Race	Dunlop Sportmaxx GT	Dunlop Sport Maxx Race MO	Conti SportContact5	Michelin Pilot Sport Cup 2 MO	Michelin Pilot Sport Cup 2
Reifenvorn / hinten	255/35 ZR 19 / 285/30 ZR 20	265/35 R 19 / 325/30 R 20	255/35 ZR 19 / 285/30 ZR 19	265/35 ZR 19 / 295/30 ZR 20	275/35 R 19 / 325/30 R 20	285/30 R 19 Y / 335/25 R 20 Y
Beschleunigung
0-50 km/hMesswert						1,4 s
0-60 km/hMesswert	2,1 s	2,3 s	2,3 s	2,2 s	2,1 s	1,8 s
0-80 km/hMesswert	3,0 s	3,0 s	3,3 s	3,2 s	2,9 s	2,5 s
0-100 km/hMesswert	3,9 s	4,0 s	4,3 s	4,0 s	3,7 s	3,3 s
0-120 km/hMesswert	5,1 s	5,0 s	5,9 s	5,1 s	4,8 s	4,3 s
0-130 km/hMesswert						4,8 s
0-140 km/hMesswert	6,3 s	6,3 s	7,2 s	6,3 s	6,0 s	5,4 s
0-160 km/hMesswert	7,9 s	7,7 s	9,0 s	7,8 s	7,5 s	6,7 s
0-180 km/hMesswert	9,5 s	9,3 s	11,2 s	9,5 s	9,2 s	8,3 s
0-200 km/hMesswert	11,8 s	11,2 s	13,9 s	11,5 s	11,3 s	10,1 s
0-220 km/hMesswert						12,4 s
0-240 km/hMesswert						15,3 s
0-260 km/hMesswert						19,2 s
0-280 km/hMesswert						25,2 s
60-100 km/h						1,5 s
80-120 km/h						1,8 s
Höchstgeschwindigkeit	320 km/h	320 km/h	300 km/h	317 km/h	315 km/h	318 km/h
Elastizität
80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang	2,1 / 2,1 / 2,6 / – / – s	2,5 / 2,5 / 3,7 / – / – s	2,2 / 3,3 / 3,8 / – / – s	1,8 / 2,3 / 3,1 / – / – s	1,5 / 2,0 / 2,8 / 3,3 / – s
80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang	3,9 / 3,9 / 5,4 / – / – s	4,4 / 4,4 / 6,8 / – / – s	4,3 / 6,5 / 8,2 / – / – s	3,3 / 4,6 / 6,2 / – / – s	2,9 / 3,9 / 5,3 / 6,5 / – s
80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang	6,1 / 6,1 / 7,8 / – / – s	6,4 / 6,4 / 9,3 / – / – s	6,3 / 9,7 / 13,0 / – / – s	4,9 / 6,6 / 9,2 / – / – s	4,3 / 5,7 / 7,9 / 9,7 / – s
80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang	8,0 / 8,0 / 10,4 / – / – s	8,4 / 8,4 / 11,9 / – / – s	8,4 / 12,8 / 17,3 / – / – s	6,4 / 8,7 / 12,2 / – / – s	5,7 / 7,5 / 10,4 / 13,1 / – s
80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang	10,3 / 10,3 / 13,1 / – / – s	10,6 / 10,6 / 14,7 / – / – s	10,6 / 16,0 / 22,1 / – / – s	8,1 / 10,8 / 15,0 / – / – s	– / 9,4 / 13,0 / 16,4 / – s
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/hkalt	36,1 m / 10,7 m/s²	35,1 m / 11,0 m/s²	38,0 m / 10,2 m/s²	35,5 m / 10,9 m/s²	34,3 m / 11,3 m/s²	30,5 m / 12,6 m/s²
100-0 km/hwarm	33,3 m / 11,6 m/s²	33,0 m / 11,7 m/s²	33,6 m / 11,5 m/s²	33,8 m / 11,4 m/s²	32,6 m / 11,8 m/s²
200-0 km/h	131,9 m / k.A.		138,6 m / 11,1 m/s²	133,6 m / 11,5 m/s²	142,1 m / 10,9 m/s²	115,4 m / k.A.
Fahrdynamik
Slalom 18 m	69,0 km/h	65,7 km/h	71,1 km/h	69,6 km/h	70,6 km/h
Slalom 36 m	136,0 km/h		137,0 km/h	136,0 km/h	137,0 km/h
AusweichtestDurchschnittsgeschwindigkeit	146 km/h		150 km/h	150 km/h	150 km/h
Hockenheimring Kleiner Kurs
Rundenzeit	1.12,5 min	1.12,2 min	1.10,6 min	1.10,8 min	1.08,6 min
Lufttemperatur					23 °C
Asphalttemperatur					28 °C
LuftdruckAtmosphäre					1016 mbar
Nürburgring Nordschleife
Rundenzeit	7.54 min		7.46 min	7.40 min	7.35 min
Querbeschleunigung max.	1,30 g		1,40 g	1,35 g	1,45 g
Lufttemperatur					16 °C
Asphalttemperatur					16 °C
LuftdruckAtmosphäre					1018 mbar
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h						75 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h						76 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h						78 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 160 km/h						81 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 180 km/h						81 dB(A) (Automatik)
Standgeräusch / max. Geräusch						58 / 88 dB(A)
Stand- / FahrgeräuschHersteller	90 / 75 dB(A)	97 / 74 dB(A)	92 / 74 dB(A)	92 / 74 dB(A)		107 / 74 dB(A)
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Super Plus	Super Plus	Super Plus	Super Plus	Super Plus	Super Plus
Tankvolumen / Reichweite	92 l / 676 km	80 l / 555 km	66 l / 540 km	85 l / 643 km	85 l / 620 km	65 l / 570 km
NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt	18,9 / 10,5 / 13,6 l/100 km	22,0 / 10,0 / 14,4 l/100 km	18,2 / 8,8 / 12,2 l/100 km	19,9 / 9,3 / 13,2 l/100 km	19,7 / 10,2 / 13,7 l/100 km	15,1 / 9,0 / 11,4 l/100 km
CO2-AusstoßNEFZ	251 g/km	344 g/km	286 g/km	308 g/km	321 g/km	259 g/km
ams-Eco-Verbrauch						10,2 l/100 km
ams-Pendler-Verbrauch						13,3 l/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch						16,7 l/100 km
Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer						15 / 70 / 15 %
Testverbrauch						13,3 l/100 km
CO2-Ausstoßim Test						309 g/km
Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt	– / 29,1 / 19,5 l/100 km	– / 23,7 / 20,6 l/100 km	16,9 / 29,9 / 20,6 l/100 km	16,0 / 32,0 / 22,5 l/100 km	12,5 / 24,9 / 19,7 l/100 km
Schadstoffeinstufung	Euro 4	Euro 4	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 6
Effizienzklasse			G	G	G	G
CO	0,036 g/km	0,541 g/km	0,301 g/km	0,452 g/km	0,76 g/km	0,259 g/km
HC	0,003 g/km	0,04 g/km	0,028 g/km	0,034 g/km	0,045 g/km	0,079 g/km
NOX	0,025 g/km	0,022 g/km	0,034 g/km	0,033 g/km	0,043 g/km	0,022 g/km
HC + NOX	0,028 g/km
Kosten
Testwagenpreis	236.060 €	327.250 €	159.859 €	214.498 €	259.777 €
Grundpreis	236.060 €	327.250 €	115.430 €	186.830 €	249.900 €	166.481 €

Testwagen
	Mercedes CLK DTM AMG	Mercedes SL 65 AMG Black Series	Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series	Mercedes SLS AMG	Mercedes SLS AMG Black Series	Mercedes AMG GT R R
Baujahr	10/2004 bis 12/2004	03/2009 bis 05/2010	12/2011 bis 09/2015	10/2009 bis 01/2014	06/2013 bis 01/2014	01/2017 bis 05/2018
Testdatum	04/2011	09/2009		04/2011	07/2013	03/2017
Antrieb
Zylinderzahl / Motorbauart	8-Zylinder V-Motor	12-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor	8-Zylinder V-Motor
Einbaulage / Richtung	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs	vorne / längs
Hubraum / Verdichtung	5439 cm³ / 9,0:1	5980 cm³ / 9,0:1	6208 cm³ / 11,3:1	6208 cm³ / 11,3:1	6208 cm³ / 11,3:1	3982 cm³ / 9,5:1
Aufladungmax. Ladedruck	Kompressor (0,9 bar)	Abgasturbolader (1,5 bar)				Abgasturbolader (1,3 bar)
Leistung	428 kW / 582 PS bei 6100 U/min	493 kW / 670 PS bei 5400 U/min	380 kW / 517 PS bei 6800 U/min	420 kW / 571 PS bei 6800 U/min	464 kW / 631 PS bei 7400 U/min	430 kW / 585 PS bei 6250 U/min
max. Drehmoment	800 Nm bei 2800 U/min	1000 Nm bei 2200 U/min	620 Nm bei 5200 U/min	650 Nm bei 4750 U/min	635 Nm bei 5500 U/min	700 Nm bei 1900 U/min
Verbrennungsverfahren	Otto	Otto	Otto	Otto	Otto	Benzin Direkteinspritzung
Nockenwellenantrieb	Kette	Kette	Kette	Kette	Kette	Kette
Antriebsart	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb	Hinterradantrieb
Getriebe	5-Gang Automatikgetriebe	5-Gang Automatikgetriebe	7-Gang Automatikgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe	7-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Übersetzungen	I. 3,59 II. 2,19 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,17	I. 3,60 II. 2,19 III. 1,41 IV. 1,00 V. 0,83 R. 3,16	I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42	I. 3,40 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,72 R. 2,79	I. 3,40 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,72 R. 2,79	I. 3,08 II. 2,19 III. 1,63 IV. 1,29 V. 1,03 VI. 0,84 VII. 0,69 R. 2,79
Achsantrieb	2,65:1	2,65:1	2,82:1	3,67:1	4,44:1	3,67:1
Karosserie und Abmessungen
Typ	Coupé	Coupé	Coupé	Coupé	Coupé	Coupé
Türen / Sitzplätze	2 / 2	2 / 2	2 / 2	2 / 2	2 / 2	2 / 2
AußenmaßeLänge x Breite x Höhe	4650 x 1800 x 1360 mm	4589 x 1960 x 1310 mm	4764 x 1854 x 1388 mm	4638 x 1939 x 1262 mm	4646 x 1977 x 1264 mm	4551 x 2007 x 1284 mm
Radstand	2722 mm	2560 mm	2765 mm	2680 mm	2680 mm	2630 mm
Spurweitevorn / hinten	1569 / 1580 mm	1684 / 1658 mm	1614 / 1607 mm	1682 / 1651 mm	1702 / 1677 mm	1693 / 1683 mm
Wendekreislinks / rechts						11,8 / 11,7 m
Luftwiderstand-Indexcw x A	0,34 x 2,15 m² = 0,73		0,35 x 2,19 m² = 0,77	0,36 x 2,14 m² = 0,78	0,38 x 2,17 m² = 0,83
Bodenfreiheit						95 mm
Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe						1630 / – / – mm
Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe						990 / – / – mm
Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe						500 / – / – mm
Knickmaß						970 bis 1130 mm
HüftpunktStraße / Dach						365 / 770 mm
Lenkradumdrehungen						2,25
Lenkraddurchmesseraußen						370 mm
KofferraumvolumenVDA	395 l	210 l	450 l	176 l	176 l	350 l
Gewichte
LeergewichtHersteller	1748 kg	1870 kg	1710 kg	1695 kg	1625 kg	1630 kg
Leergewicht Testwagenvollgetankt	1678 kg	1880 kg	1748 kg	1647 kg	1649 kg	1610 kg
Gewichtsverteilungvorn / hinten	54,2 / 45,8 %	52,7 / 47,3 %	53,5 / 46,5 %		47,0 / 53,0 %	48,4 / 51,6 %
Zulässiges GesamtgewichtHersteller	2040 kg	2100 kg	2015 kg	1935 kg	1860 kg	1890 kg
ZuladungHersteller	292 kg	230 kg	305 kg	240 kg	235 kg	260 kg
Dachlast	100 kg	75 kg	100 kg
Fahrwerk, Bremsen und Räder
Radaufhängungvorn / hinten	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung	Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung
Federung Basisvorn / hinten	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern	Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern
Fahrwerk Testwagen						Serie / Serie
Stabilisatorenvorn / hinten	ja / ja		ja / ja	ja / ja	ja / ja	ja / ja
Lenkerkonstruktionvorn / hinten	Querlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben	Doppelquerlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben	Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern	Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern	Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern	Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern
Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel	15,5:1 / – / –	14,6:1 / – / –	13,5:1 / – / –	13,6:1 / – / –	13,6:1 / – / –
Bremsscheibenmaterialvorn / hinten					Keramik / Keramik	Keramik / Keramik
Bremsdurchmesservorn / hinten	360 / 340 mm	390 / 360 mm	390 / 360 mm	390 / 360 mm	402 / 360 mm
Felgenmaterial	Aluminium	Aluminium		Aluminium	Aluminium
Felgengrößevorn / hinten	9 J x 19 / 10 J x 20	9,5 J x 19 / 11,5 J x 20	9 J x 19 / 9,5 J x 19	9,5 J x 19 / 11 J x 20	10 J x 19 / 12 J x 20
Reifenmarke / Typ	Dunlop SP Super Sport Race	Dunlop Sportmaxx GT	Dunlop Sport Maxx Race MO	Conti SportContact5	Michelin Pilot Sport Cup 2 MO	Michelin Pilot Sport Cup 2
Reifenvorn / hinten	255/35 ZR 19 / 285/30 ZR 20	265/35 R 19 / 325/30 R 20	255/35 ZR 19 / 285/30 ZR 19	265/35 ZR 19 / 295/30 ZR 20	275/35 R 19 / 325/30 R 20	285/30 R 19 Y / 335/25 R 20 Y
Beschleunigung
0-50 km/hMesswert						1,4 s
0-60 km/hMesswert	2,1 s	2,3 s	2,3 s	2,2 s	2,1 s	1,8 s
0-80 km/hMesswert	3,0 s	3,0 s	3,3 s	3,2 s	2,9 s	2,5 s
0-100 km/hMesswert	3,9 s	4,0 s	4,3 s	4,0 s	3,7 s	3,3 s
0-120 km/hMesswert	5,1 s	5,0 s	5,9 s	5,1 s	4,8 s	4,3 s
0-130 km/hMesswert						4,8 s
0-140 km/hMesswert	6,3 s	6,3 s	7,2 s	6,3 s	6,0 s	5,4 s
0-160 km/hMesswert	7,9 s	7,7 s	9,0 s	7,8 s	7,5 s	6,7 s
0-180 km/hMesswert	9,5 s	9,3 s	11,2 s	9,5 s	9,2 s	8,3 s
0-200 km/hMesswert	11,8 s	11,2 s	13,9 s	11,5 s	11,3 s	10,1 s
0-220 km/hMesswert						12,4 s
0-240 km/hMesswert						15,3 s
0-260 km/hMesswert						19,2 s
0-280 km/hMesswert						25,2 s
60-100 km/h						1,5 s
80-120 km/h						1,8 s
Höchstgeschwindigkeit	320 km/h	320 km/h	300 km/h	317 km/h	315 km/h	318 km/h
Elastizität
80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang	2,1 / 2,1 / 2,6 / – / – s	2,5 / 2,5 / 3,7 / – / – s	2,2 / 3,3 / 3,8 / – / – s	1,8 / 2,3 / 3,1 / – / – s	1,5 / 2,0 / 2,8 / 3,3 / – s
80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang	3,9 / 3,9 / 5,4 / – / – s	4,4 / 4,4 / 6,8 / – / – s	4,3 / 6,5 / 8,2 / – / – s	3,3 / 4,6 / 6,2 / – / – s	2,9 / 3,9 / 5,3 / 6,5 / – s
80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang	6,1 / 6,1 / 7,8 / – / – s	6,4 / 6,4 / 9,3 / – / – s	6,3 / 9,7 / 13,0 / – / – s	4,9 / 6,6 / 9,2 / – / – s	4,3 / 5,7 / 7,9 / 9,7 / – s
80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang	8,0 / 8,0 / 10,4 / – / – s	8,4 / 8,4 / 11,9 / – / – s	8,4 / 12,8 / 17,3 / – / – s	6,4 / 8,7 / 12,2 / – / – s	5,7 / 7,5 / 10,4 / 13,1 / – s
80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang	10,3 / 10,3 / 13,1 / – / – s	10,6 / 10,6 / 14,7 / – / – s	10,6 / 16,0 / 22,1 / – / – s	8,1 / 10,8 / 15,0 / – / – s	– / 9,4 / 13,0 / 16,4 / – s
Bremsweg und Verzögerung
100-0 km/hkalt	36,1 m / 10,7 m/s²	35,1 m / 11,0 m/s²	38,0 m / 10,2 m/s²	35,5 m / 10,9 m/s²	34,3 m / 11,3 m/s²	30,5 m / 12,6 m/s²
100-0 km/hwarm	33,3 m / 11,6 m/s²	33,0 m / 11,7 m/s²	33,6 m / 11,5 m/s²	33,8 m / 11,4 m/s²	32,6 m / 11,8 m/s²
200-0 km/h	131,9 m / k.A.		138,6 m / 11,1 m/s²	133,6 m / 11,5 m/s²	142,1 m / 10,9 m/s²	115,4 m / k.A.
Fahrdynamik
Slalom 18 m	69,0 km/h	65,7 km/h	71,1 km/h	69,6 km/h	70,6 km/h
Slalom 36 m	136,0 km/h		137,0 km/h	136,0 km/h	137,0 km/h
AusweichtestDurchschnittsgeschwindigkeit	146 km/h		150 km/h	150 km/h	150 km/h
Hockenheimring Kleiner Kurs
Rundenzeit	1.12,5 min	1.12,2 min	1.10,6 min	1.10,8 min	1.08,6 min
Lufttemperatur					23 °C
Asphalttemperatur					28 °C
LuftdruckAtmosphäre					1016 mbar
Nürburgring Nordschleife
Rundenzeit	7.54 min		7.46 min	7.40 min	7.35 min
Querbeschleunigung max.	1,30 g		1,40 g	1,35 g	1,45 g
Lufttemperatur					16 °C
Asphalttemperatur					16 °C
LuftdruckAtmosphäre					1018 mbar
Geräusche
Innengeräusch 80 km/h						75 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 100 km/h						76 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 130 km/h						78 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 160 km/h						81 dB(A) (Automatik)
Innengeräusch 180 km/h						81 dB(A) (Automatik)
Standgeräusch / max. Geräusch						58 / 88 dB(A)
Stand- / FahrgeräuschHersteller	90 / 75 dB(A)	97 / 74 dB(A)	92 / 74 dB(A)	92 / 74 dB(A)		107 / 74 dB(A)
Verbrauch und Emissionswerte
Kraftstoff	Super Plus	Super Plus	Super Plus	Super Plus	Super Plus	Super Plus
Tankvolumen / Reichweite	92 l / 676 km	80 l / 555 km	66 l / 540 km	85 l / 643 km	85 l / 620 km	65 l / 570 km
NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt	18,9 / 10,5 / 13,6 l/100 km	22,0 / 10,0 / 14,4 l/100 km	18,2 / 8,8 / 12,2 l/100 km	19,9 / 9,3 / 13,2 l/100 km	19,7 / 10,2 / 13,7 l/100 km	15,1 / 9,0 / 11,4 l/100 km
CO2-AusstoßNEFZ	251 g/km	344 g/km	286 g/km	308 g/km	321 g/km	259 g/km
ams-Eco-Verbrauch						10,2 l/100 km
ams-Pendler-Verbrauch						13,3 l/100 km
ams-Sportfahrer-Verbrauch						16,7 l/100 km
Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer						15 / 70 / 15 %
Testverbrauch						13,3 l/100 km
CO2-Ausstoßim Test						309 g/km
Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt	– / 29,1 / 19,5 l/100 km	– / 23,7 / 20,6 l/100 km	16,9 / 29,9 / 20,6 l/100 km	16,0 / 32,0 / 22,5 l/100 km	12,5 / 24,9 / 19,7 l/100 km
Schadstoffeinstufung	Euro 4	Euro 4	Euro 5	Euro 5	Euro 5	Euro 6
Effizienzklasse			G	G	G	G
CO	0,036 g/km	0,541 g/km	0,301 g/km	0,452 g/km	0,76 g/km	0,259 g/km
HC	0,003 g/km	0,04 g/km	0,028 g/km	0,034 g/km	0,045 g/km	0,079 g/km
NOX	0,025 g/km	0,022 g/km	0,034 g/km	0,033 g/km	0,043 g/km	0,022 g/km
HC + NOX	0,028 g/km
Kosten
Testwagenpreis	236.060 €	327.250 €	159.859 €	214.498 €	259.777 €
Grundpreis	236.060 €	327.250 €	115.430 €	186.830 €	249.900 €	166.481 €

Sportwagen Tests

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