Aston Martin V12 Vantage S im Supertest: Technische Daten
| Aston Martin Vantage S Coupé 6.0 V12 S | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 08/2013 bis 11/2014 |
| Testdatum | 11/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 12-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5935 cm³ / 10,9:1 |
| Leistung | 421 kW / 573 PS bei 6750 U/min |
| max. Drehmoment | 620 Nm bei 5750 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4385 x 1865 x 1250 mm |
| Radstand | 2600 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1570 / 1560 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 239 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1665 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1697 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 52,4 / 47,6 % |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Keramik / Keramik |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 398 / 360 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero Corsa |
| Reifenvorn / hinten | 255/35 R 19 / 295/30 R 19 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 2,2 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,3 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 5,6 s |
| 0-140 km/hMesswert | 6,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 8,6 s |
| 0-180 km/hMesswert | 10,4 s |
| 0-200 km/hMesswert | 12,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,6 / 2,1 / 2,7 / 3,6 / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,2 / 4,1 / 5,2 / 7,3 / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,8 / 6,2 / 7,8 / 11,1 / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,4 / 8,3 / 10,6 / 14,8 / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,1 / 10,3 / 13,4 / 18,9 / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 37,8 m / 10,2 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 35,0 m / 11,0 m/s² |
| 200-0 km/h | 141,2 m / 10,9 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 69,7 km/h |
| Slalom 36 m | 130,0 km/h |
| AusweichtestDurchschnittsgeschwindigkeit | 142 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.11,9 min |
| Lufttemperatur | 13 °C |
| Asphalttemperatur | 19 °C |
| LuftdruckAtmosphäre | 1025 mbar |
| Nürburgring Nordschleife | |
| Rundenzeit | 7.52 min |
| Querbeschleunigung max. | 1,40 g |
| Lufttemperatur | 14 °C |
| Asphalttemperatur | 16 °C |
| LuftdruckAtmosphäre | 1002 mbar |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 544 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 22,5 / 10,2 / 14,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 343 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 14,8 / 23,1 / 18,0 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Effizienzklasse | G |
| CO | 0,271 g/km |
| HC | 0,047 g/km |
| NOX | 0,023 g/km |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 202.256 € |
| Grundpreis | 179.950 € |
