Audi A3 gegen Cascada und Golf: Technische Daten
| Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI S line | Opel Cascada 1.6 SIDI Turbo Innovation | VW Golf Cabrio GTI GTI | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | 10/2013 bis 05/2016 | 11/2013 bis 01/2016 | 04/2012 bis 05/2015 |
| Testdatum | 02/2014 | 04/2014 | 02/2014 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1798 cm³ / 9,6:1 | 1598 cm³ / 9,5:1 | 1984 cm³ / 9,6:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader (0,5 bar) |
| Leistung | 132 kW / 180 PS bei 5100 U/min | 147 kW / 200 PS bei 4700 U/min | 155 kW / 210 PS bei 5300 U/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1250 U/min | 300 Nm bei 1700 U/min | 280 Nm bei 1700 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,78 II. 2,06 III. 1,46 IV. 1,11 V. 0,88 VI. 0,72 R. 3,60 |
I. 3,82 II. 2,16 III. 1,48 IV. 1,07 V. 0,88 VI. 0,74 R. 3,55 |
I. 3,36 II. 2,09 III. 1,47 IV. 1,10 V. 1,11 VI. 0,93 R. 3,94 |
| Achsantrieb | 3,94:1 | 3,09:1 / 3,09:1 | |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Cabrio mit Stufenheck | Cabrio | Cabrio |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4421 x 1793 x 1409 mm | 4696 x 1839 x 1443 mm | 4258 x 1782 x 1414 mm |
| Radstand | 2595 mm | 2695 mm | 2578 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1555 / 1526 mm | 1587 / 1587 mm | 1533 / 1514 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,0 / 11,0 m | 12,2 / 12,2 m | 10,6 / 10,8 m |
| Bodenfreiheit | 130 mm | ||
| Ladekantenhöhe | 685 mm | 770 mm | 680 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1480 / 1220 / – mm | 1470 / 1250 / – mm | 1485 / 1260 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 995 / 915 / – mm | 980 / 880 / – mm | 1010 / 925 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 560 / 500 / – mm | 510 / 470 / – mm | 490 / 470 / – mm |
| Normsitzraum | 590 mm | 630 mm | 660 mm |
| Knickmaß | 930 bis 1170 mm | 910 bis 1160 mm | 910 bis 1130 mm |
| Sitzraum | 480 bis 730 mm | 480 bis 770 mm | 530 bis 790 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 430 / 820 mm | 510 / 790 mm | 480 / 810 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,25 | 2,50 | 3,00 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 360 mm | 370 mm | 380 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 285 bis 320 l | 280 l | 250 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1480 kg | 1733 kg | 1533 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1503 kg | 1719 kg | 1491 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 56,0 / 44,0 % | 58,5 / 41,5 % | 60,4 / 39,6 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1925 kg | 2140 kg | 1960 kg |
| ZuladungHersteller | 445 kg | 407 kg | 427 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 740 / 1800 kg | 750 / 1300 kg | 750 / 1700 kg |
| Dachlast | 75 kg | ||
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / nein | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Verbundlenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 15,3:1 / – / – | 15,0:1 / – / – | |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop Sport Maxx RT | Bridgetsone Potenza S001 | Dunlop Sport Maxx RT |
| Reifenvorn / hinten | 225/45 R 17 Y / 225/45 R 17 Y | 235/45 R 19 W / 235/45 R 19 W | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/hMesswert | 2,8 s | 3,3 s | 2,7 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,6 s | 4,3 s | 3,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,4 s | 6,3 s | 5,0 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,9 s | 9,1 s | 7,2 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,9 s | 12,1 s | 9,6 s |
| 0-130 km/hMesswert | 12,6 s | 14,0 s | 11,2 s |
| 0-140 km/hMesswert | 14,7 s | 16,5 s | 13,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 19,6 s | 22,6 s | 16,7 s |
| 0-180 km/hMesswert | 26,2 s | 22,4 s | |
| 0-200 km/hMesswert | 37,2 s | 29,5 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 242 km/h | 235 km/h | 237 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/hkalt | 35,2 m / 10,8 m/s² | 35,7 m / 10,8 m/s² | 37,1 m / 10,4 m/s² |
| 170-0 km/h | 104,0 m / k.A. | 108,0 m / k.A. | 106,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 64,3 km/h | 65,1 km/h | |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 63,7 km/h | 64,9 km/h | |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 129,8 km/h | 131,6 km/h | |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 129,4 km/h | 131,6 km/h | |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 49 km/h | 72 / 56 km/h | |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 65 dB(A) (6.Gang) | 63 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) | 67 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) | 75 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) | 77 dB(A) (6.Gang) | |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 42 / 77 dB(A) | 41 / 75 dB(A) | 46 / 77 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 73 / 72 dB(A) | 78 / 74 dB(A) | 77 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 833 km | 56 l / 823 km | 55 l / 723 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,8 / 5,0 / 6,0 l/100 km | 8,4 / 5,8 / 6,8 l/100 km | 10,4 / 6,0 / 7,6 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 140 g/km | 158 g/km | 177 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 6,1 l/100 km | 6,7 l/100 km | |
| ams-Pendler-Verbrauch | 6,9 l/100 km | ||
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 10,3 l/100 km | ||
| Maximal-Verbrauch | 11,9 l/100 km | ||
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % | ||
| Testverbrauch | 7,3 l/100 km | 10,3 l/100 km | 9,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 170 g/km | ||
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | C | C | E |
| CO | 0,234 g/km | ||
| HC | 0,021 g/km | ||
| NOX | 0,018 g/km | ||
| Kosten | |||
| Grundpreis | 38.100 € | 34.705 € | 33.150 € |
