Audi A3, BMW 1er, A-Klasse: Technische Daten
| Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition | Mercedes A 180 Kompaktlimousine Style | BMW 116i | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | 04/2014 bis 05/2016 | 09/2012 bis 09/2015 | 06/2011 bis 02/2015 |
| Testdatum | 09/2014 | 09/2014 | 09/2014 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1395 cm³ / 10,0:1 | 1595 cm³ / 10,3:1 | 1598 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader (0,8 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 92 kW / 125 PS bei 5000 U/min | 90 kW / 122 PS bei 5000 U/min | 100 kW / 136 PS bei 4400 U/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 1400 U/min | 200 Nm bei 1250 U/min | 220 Nm bei 1350 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette | Kette |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,62 II. 1,95 III. 1,28 IV. 0,97 V. 0,78 VI. 0,65 R. 3,18 |
I. 4,31 II. 2,44 III. 1,35 IV. 0,94 V. 0,82 VI. 0,70 R. 3,38 |
I. 4,55 II. 2,55 III. 1,66 IV. 1,23 V. 1,00 VI. 0,83 R. 4,14 |
| Achsantrieb | 4,06:1 | 3,35:1 | 2,81:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Fließheck | Limousine | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4310 x 1785 x 1425 mm | 4292 x 1780 x 1433 mm | 4324 x 1765 x 1440 mm |
| Radstand | 2636 mm | 2699 mm | 2690 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1535 / 1506 mm | 1553 / 1552 mm | 1535 / 1569 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,0 / 10,9 m | 11,1 / 11,0 m | 11,2 / 11,1 m |
| Bodenfreiheit | 140 mm | ||
| Ladekantenhöhe | 670 mm | 675 mm | 685 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1855 mm | 1865 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1470 / 1465 / – mm | 1425 / 1355 / – mm | 1425 / 1420 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1040 mm | ||
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1000 / 930 / – mm | 1025 / 950 / – mm | 990 / 905 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 510 / 490 / – mm | 505 / 480 / – mm | 555 / 505 / – mm |
| Normsitzraum | 690 mm | 660 mm | 655 mm |
| Knickmaß | 910 bis 1140 mm | 975 bis 1200 mm | 940 bis 1165 mm |
| Sitzraum | 570 bis 820 mm | 585 bis 810 mm | 555 bis 795 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 480 / 785 mm | 435 / 805 mm | 470 / 800 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,75 | 2,50 | 2,25 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 370 mm | 375 mm | 375 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 380 bis 1220 l | 341 bis 1157 l | 360 bis 1200 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1280 kg | 1370 kg | 1375 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1283 kg | 1378 kg | 1368 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 58,0 / 42,0 % | 62,0 / 38,0 % | 50,7 / 49,3 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1765 kg | 1935 kg | 1830 kg |
| ZuladungHersteller | 485 kg | 565 kg | 455 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 640 / 1600 kg | 685 / 1200 kg | 650 / 1200 kg |
| Dachlast | 75 kg | 100 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,2:1 / – / – | 14,3:1 / – / – | 15,0:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop DportMaxx RT | Michelin Primacy HP | Bridgetsone Turanza ER300 |
| Reifenvorn / hinten | 225/45 R 17 Y / 225/45 R 17 Y | 225/45 R 17 W / 225/45 R 17 W | 205/55 R 16 W / 205/55 R 16 W |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/hMesswert | 3,1 s | 3,0 s | 2,9 s |
| 0-60 km/hMesswert | 4,1 s | 4,0 s | 4,1 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,4 s | 6,2 s | 6,2 s |
| 0-100 km/hMesswert | 9,5 s | 9,2 s | 8,9 s |
| 0-120 km/hMesswert | 13,4 s | 12,6 s | 13,1 s |
| 0-130 km/hMesswert | 15,8 s | 14,7 s | 15,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 18,7 s | 17,1 s | 17,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 26,8 s | 23,5 s | 24,6 s |
| 0-180 km/hMesswert | 40,1 s | 32,4 s | 36,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 206 km/h | 202 km/h | 210 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/hkalt | 34,8 m / 11,1 m/s² | 36,1 m / 10,7 m/s² | 36,4 m / 10,6 m/s² |
| 160-0 km/h | 89,0 m / k.A. | 94,0 m / k.A. | 96,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 64,7 km/h | 63,4 km/h | 63,7 km/h |
| Slalom 18 mohne ESP (TC) | 64,0 km/h | ||
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 63,0 km/h | 63,0 km/h | |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 134,7 km/h | 132,0 km/h | 132,0 km/h |
| Doppelter Spurwechselohne ESP (TC) | 132,0 km/h | ||
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 131,1 km/h | 129,4 km/h | |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 72 / 48 km/h | 71 / 47 km/h | 71 / 48 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) | 64 dB(A) (6.Gang) | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) | 70 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (6.Gang) | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 39 / 75 dB(A) | 42 / 76 dB(A) | 40 / 76 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 73 / 72 dB(A) | 74 / 74 dB(A) | 74 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 50 l / 943 km | 50 l / 892 km | 52 l / 962 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,9 / 4,3 / 5,3 l/100 km | 7,6 / 4,5 / 5,6 l/100 km | 7,0 / 4,5 / 5,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 122 g/km | 131 g/km | 125 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 5,6 l/100 km | 5,5 l/100 km | 5,7 l/100 km |
| ams-Pendler-Verbrauch | 7,2 l/100 km | 7,1 l/100 km | 7,3 l/100 km |
| ams-Sportfahrer-Verbrauch | 8,9 l/100 km | 8,8 l/100 km | 9,0 l/100 km |
| Gewichtung TestverbrauchEco / Pendler / Sportfahrer | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % | 15 / 70 / 15 % |
| Testverbrauch | 7,2 l/100 km | 7,1 l/100 km | 7,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoßim Test | 167 g/km | 165 g/km | 170 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | C | B |
| CO | 0,441 g/km | ||
| HC | 0,059 g/km | ||
| NOX | 0,024 g/km | ||
| Kosten | |||
| Grundpreis | 26.500 € | 26.097 € | 24.000 € |
