A6, 5er, E-Klasse im Vergleich: Technische Daten
| Audi A6 2.0 TDI Ultra | BMW 520d | Mercedes E 250 Bluetec | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | 09/2014 bis 05/2018 | 08/2013 bis 01/2017 | 07/2014 bis 03/2016 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 15,5:1 | 1995 cm³ / 16,5:1 | 2143 cm³ / 16,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader (2,1 bar) |
| Leistung | 140 kW / 190 PS bei 3800 U/min | 140 kW / 190 PS bei 4000 U/min | 150 kW / 204 PS bei 3800 U/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1750 U/min | 400 Nm bei 1750 U/min | 500 Nm bei 1600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung | |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,19 II. 2,19 III. 1,52 IV. 1,06 V. 0,74 VI. 0,51 VII. 0,39 R. 2,75 |
I. 5,00 II. 3,20 III. 2,14 IV. 1,72 V. 1,31 VI. 1,00 VII. 0,82 VIII. 0,64 R. 3,46 |
I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,93:1 | 2,47:1 | |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4933 x 1874 x 1455 mm | 4907 x 1860 x 1464 mm | 4879 x 1854 x 1475 mm |
| Radstand | 2912 mm | 2968 mm | 2874 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1627 / 1618 mm | 1600 / 1627 mm | 1583 / 1599 mm |
| Bodenfreiheit | 141 mm | ||
| KofferraumvolumenVDA | 530 l | 520 l | 540 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1735 kg | 1705 kg | 1775 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2240 kg | 2240 kg | 2330 kg |
| ZuladungHersteller | 505 kg | 535 kg | 555 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 2000 kg | 750 / 2000 kg | 750 / 1900 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern, Längslenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,1:1 / – / – | 17,1:1 / – / – | 17,4:1 / – / – |
| Beschleunigung | |||
| 0-100 km/hHersteller | 8,2 s | 7,7 s | 7,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 232 km/h | 233 km/h | 242 km/h |
| Geräusche | |||
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 68 / 71 dB(A) | 72 / 69 dB(A) | 79 / 71 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 73 l / 1659 km | 70 l / 1707 km | 59 l / 1229 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 5,1 / 4,0 / 4,4 l/100 km | 4,9 / 3,7 / 4,1 l/100 km | 5,8 / 4,2 / 4,8 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 114 g/km | 109 g/km | 128 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 |
| Effizienzklasse | A+ | ||
| CO | 0,054 g/km | ||
| NOX | 0,145 g/km | ||
| HC + NOX | 0,155 g/km | ||
| Kosten | |||
| Grundpreis | 45.500 € | 45.150 € | |
