RS6 Avant vs E63 AMG T: Technische Daten
| Audi RS 6 Avant 5.0 TFSI Quattro | Mercedes E 63 AMG T | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 08/2008 bis 05/2011 | 11/2009 bis 07/2011 |
| Testdatum | 02/2011 | 02/2011 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 10-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4991 cm³ / 10,5:1 | 6208 cm³ / 11,3:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,7 bar) | |
| Leistung | 426 kW / 580 PS bei 6250 U/min | 386 kW / 525 PS bei 6800 U/min |
| max. Drehmoment | 650 Nm bei 1500 U/min | 630 Nm bei 5200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,17 II. 2,34 III. 1,52 IV. 1,14 V. 0,87 VI. 0,69 R. 3,40 |
I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 3,32:1 | 2,82:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Kombi-Limousine | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4928 x 1889 x 1460 mm | 4918 x 1872 x 1499 mm |
| Radstand | 2846 mm | 2874 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1614 / 1637 mm | 1625 / 1594 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 565 bis 1660 l | 695 bis 1950 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 2100 kg | 1945 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2121 kg | 2037 kg |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2655 kg | 2540 kg |
| ZuladungHersteller | 555 kg | 595 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Federbeinen / Federbeinen | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Zug- und Schubstreben |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 12,2:1 / – / – | 14,1:1 / – / – |
| Bremsdurchmesservorn / hinten | 390 / 356 mm | 360 / 360 mm |
| Felgenmaterial | Aluminium | Aluminium |
| Felgengrößevorn / hinten | 9,5 J x 20 / 9,5 J x 20 | 9 J x 19 / 9,5 J x 19 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero | Conti SportContact5P |
| Reifenvorn / hinten | 275/35 ZR 20 / 275/35 ZR 20 | 255/35 ZR 19 / 285/30 ZR 19 |
| Beschleunigung | ||
| 0-60 km/hMesswert | 2,1 s | 2,4 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,2 s | 3,3 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,3 s | 4,5 s |
| 0-120 km/hMesswert | 5,8 s | 6,0 s |
| 0-140 km/hMesswert | 7,4 s | 7,7 s |
| 0-160 km/hMesswert | 9,2 s | 9,8 s |
| 0-180 km/hMesswert | 11,7 s | 12,2 s |
| 0-200 km/hMesswert | 14,3 s | 15,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Elastizität | ||
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 2,1 / 2,7 / 4,1 / – / – s | 2,5 / 3,5 / 4,7 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 4,2 / 5,8 / 7,8 / – / – s | 4,9 / 7,3 / 9,7 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 6,5 / 9,0 / 12,2 / – / – s | 7,4 / 11,1 / 15,0 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,9 / 12,3 / 17,0 / – / – s | 9,9 / 14,9 / 20,5 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 11,3 / 15,9 / – / – / – s | 12,6 / 18,8 / – / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 36,6 m / 10,5 m/s² | 38,1 m / 10,1 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 36,9 m / 10,5 m/s² | 38,3 m / 10,7 m/s² |
| 200-0 km/h | 142,4 m / 10,8 m/s² | 144,4 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 m | 65,3 km/h | 66,8 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | ||
| Rundenzeit | 1.15,3 min | 1.14,6 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 80 l / 571 km | 80 l / 625 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 20,4 / 10,3 / 14,0 l/100 km | – / – / 12,8 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 333 g/km | 299 g/km |
| Testverbrauchminimal / maximal / Durchschnitt | 14,0 / 29,6 / 21,6 l/100 km | 13,3 / 28,4 / 19,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 | Euro 5 |
| CO | 0,305 g/km | |
| HC | 0,089 g/km | |
| NOX | 0,053 g/km | |
| Kosten | ||
| Testwagenpreis | 137.680 € | 138.219 € |
| Grundpreis | 112.250 € | 108.409 € |
