B&B-VW Polo R WRC im Test: Technische Daten
| B&B VW Polo R WRC 2.0 R WRC | |
| Testwagen | |
| Baujahr | ab 12/2013 |
| Testdatum | 12/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader |
| Leistung | 240 kW / 326 PS bei 4750 U/min |
| max. Drehmoment | 475 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Fließheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4000 x 1682 x 1458 mm |
| Radstand | 2467 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1445 / 1437 mm |
| Bodenfreiheit | 132 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 204 bis 882 l |
| Gewichte | |
| LeergewichtHersteller | 1324 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1220 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 62,8 / 37,2 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 1670 kg |
| ZuladungHersteller | 346 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / nein |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Verbundlenkern |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P Zero |
| Reifenvorn / hinten | 235/40 R 18 / 235/40 R 18 |
| Beschleunigung | |
| 0-60 km/hMesswert | 3,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 4,4 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 7,6 s |
| 0-140 km/hMesswert | 9,5 s |
| 0-160 km/hMesswert | 12,3 s |
| 0-180 km/hMesswert | 15,2 s |
| 0-200 km/hMesswert | 19,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h |
| Elastizität | |
| 80-100 km/h4./5./6./7./8. Gang | 1,8 / 2,3 / 4,3 / – / – s |
| 80-120 km/h4./5./6./7./8. Gang | 3,7 / 4,7 / 7,4 / – / – s |
| 80-140 km/h4./5./6./7./8. Gang | 5,9 / 7,3 / 10,7 / – / – s |
| 80-160 km/h4./5./6./7./8. Gang | 8,3 / 10,3 / 14,2 / – / – s |
| 80-180 km/h4./5./6./7./8. Gang | 11,4 / 13,7 / 18,4 / – / – s |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/hkalt | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 100-0 km/hwarm | 35,3 m / 10,9 m/s² |
| 200-0 km/h | 142,7 m / 10,8 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 68,4 km/h |
| Hockenheimring Kleiner Kurs | |
| Rundenzeit | 1.16,9 min |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| Kosten | |
| Testwagenpreis | 41.191 € |
| Grundpreis | 41.191 € |
