BMW 135i und VW Golf R: Technische Daten
| VW Golf R R | BMW 135i Coupé | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 10/2009 bis 08/2012 | 03/2010 bis 02/2011 |
| Testdatum | 06/2010 | 06/2010 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1984 cm³ / 9,8:1 | 2979 cm³ / 10,2:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (1,2 bar) | Abgasturbolader |
| Leistung | 199 kW / 270 PS bei 6000 U/min | 225 kW / 306 PS bei 5800 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 2500 U/min | 400 Nm bei 1200 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 2,92 II. 1,96 III. 1,40 IV. 1,03 V. 1,08 VI. 0,80 R. 3,26 |
I. 4,78 II. 3,06 III. 2,15 IV. 1,68 V. 1,39 VI. 1,20 VII. 1,00 R. 4,45 |
| Achsantrieb | 4,77:1 | 2,56:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Limousine | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 5 | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4212 x 1779 x 1461 mm | 4360 x 1748 x 1408 mm |
| Radstand | 2578 mm | 2660 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1533 / 1515 mm | 1470 / 1497 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,9 / 12,0 m | 10,5 / 10,2 m |
| Ladekantenhöhe | 690 mm | |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1855 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1465 / 1445 / – mm | 1435 / 1410 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1040 / 975 / – mm | 995 / 915 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 520 / 500 / – mm | 545 / 485 / – mm |
| Normsitzraum | 720 mm | 640 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm | 930 bis 1160 mm |
| Sitzraum | 570 bis 840 mm | 540 bis 795 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 3,00 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 375 mm | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 275 bis 1230 l | 370 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1541 kg | 1545 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1537 kg | 1535 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 61,8 / 38,2 % | 52,1 / 47,9 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2030 kg | 1910 kg |
| ZuladungHersteller | 489 kg | 365 kg |
| Dachlast | 75 kg | 75 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 16,0:1 / – / – | |
| Felgenmaterial | Aluminium | |
| Felgengrößevorn / hinten | 7 J x 19 / 7 J x 19 | |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP SportMaxx | Bridg. Potenza RE 050 A |
| Reifenvorn / hinten | 235/35 R 19 Y / 235/35 R 19 Y | 215/40 R 18 Y / 245/35 R 18 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 2,1 s | 2,0 s |
| 0-60 km/hMesswert | 2,6 s | 2,5 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,9 s | 3,7 s |
| 0-100 km/hMesswert | 5,5 s | 5,1 s |
| 0-120 km/hMesswert | 7,5 s | 6,9 s |
| 0-130 km/hMesswert | 8,8 s | 7,9 s |
| 0-140 km/hMesswert | 10,1 s | 9,0 s |
| 0-160 km/hMesswert | 13,3 s | 11,6 s |
| 0-180 km/hMesswert | 17,8 s | 14,7 s |
| 0-200 km/hMesswert | 23,6 s | 18,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 37,8 m / 10,2 m/s² | 35,6 m / 10,8 m/s² |
| 190-0 km/h | 133,9 m / 10,4 m/s² | 130,2 m / 10,7 m/s² |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 64,9 km/h | 65,6 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 64,5 km/h | 65,3 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 133,8 km/h | 137,5 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 132,4 km/h | 135,2 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 74 / 52 km/h | 74 / 59 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 74 / 51 km/h | 73 / 54 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 50 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 64 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) | 66 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 68 dB(A) (6.Gang) | 68 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 72 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 78 dB(A) (6.Gang) | 75 dB(A) (7.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 78 dB(A) (6.Gang) | 77 dB(A) (7.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 51 / 79 dB(A) | 52 / 78 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 90 / 73 dB(A) | 86 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 714 km | 53 l / 623 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 11,2 / 6,8 / 8,4 l/100 km | 11,7 / 6,7 / 8,5 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 195 g/km | 198 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,4 l/100 km | 7,4 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 15,9 l/100 km | 15,5 l/100 km |
| Testverbrauch | 11,2 l/100 km | 11,7 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 |
| CO | 0,266 g/km | 0,276 g/km |
| HC | 0,043 g/km | 0,088 g/km |
| NOX | 0,035 g/km | 0,008 g/km |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 39.275 € | 42.360 € |
