BMW 528i Touring im Dauertest: Technische Daten
| BMW 528i Touring | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2010 bis 04/2013 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 1997 cm³ / 10,3:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,3 bar) |
| Leistung | 180 kW / 245 PS bei 5000 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1250 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,29 |
| Achsantrieb | 3,23:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Kombi-Limousine |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 4907 x 1860 x 1462 mm |
| Radstand | 2968 mm |
| Spurweite | 1600 / 1626 mm |
| Kofferraumvolumen | 560 bis 1670 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1800 kg |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2365 kg |
| Zuladung | 565 kg |
| Anhängelast | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzung | 17,1:1 / – / – |
| Beschleunigung | |
| 0-100 km/h | 6,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 244 km/h |
| Geräusche | |
| Stand- / Fahrgeräusch | 79 / 69 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 1029 km |
| NEFZ-Verbrauch | 9,0 / 5,5 / 6,8 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 159 g/km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,119 g/km |
| HC | 0,019 g/km |
| NOX | 0,025 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 49.850 € |
