BMW 650i vs. Mercedes S 500: Technische Daten
| BMW 650i Coupé xDrive | Mercedes S 500 4Matic Coupé | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 08/2011 bis 01/2015 | 04/2014 bis 10/2015 |
| Testdatum | 08/2014 | 08/2014 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 10,0:1 | 4663 cm³ / 10,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader (0,8 bar) | Abgasturbolader (0,9 bar) |
| Leistung | 330 kW / 450 PS bei 5500 U/min | 335 kW / 455 PS bei 5250 U/min |
| max. Drehmoment | 650 Nm bei 2000 U/min | 700 Nm bei 1800 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 8-Gang Automatikgetriebe | 7-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
| Achsantrieb | 2,81:1 | 2,65:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Coupé mit Stufenheck | Coupé mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 4 | 2 / 4 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4894 x 1894 x 1369 mm | 5027 x 1899 x 1411 mm |
| Radstand | 2855 mm | 2945 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1600 / 1665 mm | 1625 / 1649 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,5 / 11,2 m | 11,7 / 11,6 m |
| Bodenfreiheit | 124 mm | |
| Ladekantenhöhe | 735 mm | 700 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1555 / 1330 / – mm | 1555 / 1390 / – mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 990 / 890 / – mm | 980 / 900 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 540 / 475 / – mm | 530 / 480 / – mm |
| Normsitzraum | 545 mm | 680 mm |
| Knickmaß | 940 bis 1175 mm | 950 bis 1180 mm |
| Sitzraum | 445 bis 670 mm | 510 bis 770 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 410 / 845 mm | 490 / 770 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 | 2,50 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 380 mm | 370 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 460 l | 400 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 1930 kg | 2090 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1993 kg | 2122 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 53,9 / 46,1 % | 54,8 / 45,2 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2350 kg | 2595 kg |
| ZuladungHersteller | 420 kg | 505 kg |
| Dachlast | 75 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Luftfedern, Stoßdämpfern / Luftfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 18,0:1 / – / – | 15,6:1 / – / – |
| Reifenmarke / Typ | Dunlop SP Sport Maxx GT | Pirelli P Zero |
| Reifenvorn / hinten | 245/35 R 20 Y / 275/30 R 20 Y | 245/45 R 19 Y / 275/40 R 19 Y |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 1,8 s | 1,9 s |
| 0-60 km/hMesswert | 2,2 s | 2,3 s |
| 0-80 km/hMesswert | 3,2 s | 3,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 4,5 s | 4,8 s |
| 0-120 km/hMesswert | 6,0 s | 6,7 s |
| 0-130 km/hMesswert | 6,9 s | 7,6 s |
| 0-140 km/hMesswert | 8,0 s | 8,6 s |
| 0-160 km/hMesswert | 10,1 s | 11,1 s |
| 0-180 km/hMesswert | 12,9 s | 13,9 s |
| 0-200 km/hMesswert | 16,2 s | 17,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h | 250 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 36,4 m / 10,6 m/s² | 34,3 m / 11,3 m/s² |
| 190-0 km/h | 130,0 m / k.A. | 122,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 63,4 km/h | 64,1 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 63,2 km/h | 63,9 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 132,4 km/h | 129,0 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 132,0 km/h | 129,0 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 74 / 50 km/h | 75 / 51 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 69 dB(A) (Automatik) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 72 dB(A) (Automatik) | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 74 dB(A) (Automatik) | 70 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 47 / 73 dB(A) | 40 / 72 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 85 / 72 dB(A) | 76 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Super Benzin | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 70 l / 769 km | 80 l / 851 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 12,7 / 7,0 / 9,1 l/100 km | 12,7 / 7,5 / 9,4 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 213 g/km | 219 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,4 l/100 km | 9,2 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 16,3 l/100 km | 16,6 l/100 km |
| Testverbrauch | 12,7 l/100 km | 12,9 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | E | D |
| CO | 0,115 g/km | 0,523 g/km |
| HC | 0,036 g/km | 0,054 g/km |
| NOX | 0,037 g/km | 0,059 g/km |
| Partikel | 0,001 g/km | |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 90.700 € | 127.509 € |
