BMW Alpina B7 Biturbo: Technische Daten
| Alpina B7 Biturbo | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 10/2009 bis 05/2012 |
| Testdatum | 08/2009 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 8-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 4395 cm³ / 9,2:1 |
| Aufladung | Abgasturbolader (1,0 bar) |
| Leistung | 373 kW / 507 PS bei 5500 U/min |
| max. Drehmoment | 700 Nm bei 3000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Benzin Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,17 II. 2,34 III. 1,52 IV. 1,14 V. 0,87 VI. 0,69 R. 3,40 |
| Achsantrieb | 3,46:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Limousine mit Stufenheck |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 |
| Außenmaße | 5087 x 1902 x 1478 mm |
| Radstand | 3070 mm |
| Spurweite | 1621 / 1628 mm |
| Wendekreis | 12,2 / 12,5 m |
| Innenbreite | 1540 / 1530 / – mm |
| Innenhöhe | 1040 / 970 / – mm |
| Sitztiefe | 510 / 520 / – mm |
| Normsitzraum | 780 mm |
| Knickmaß | 890 bis 1100 mm |
| Sitzraum | 650 bis 890 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,00 |
| Lenkraddurchmesser | 385 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 2040 kg |
| Leergewicht Testwagen | 2104 kg |
| Gewichtsverteilung | 51,6 / 48,4 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2660 kg |
| Zuladung | 620 kg |
| Anhängelast | 750 / 2100 kg |
| Dachlast | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Federbeinen / Federbeinen |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / nein |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 19,1:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Reifenmarke / Typ | Michelin Pilot Sport |
| Reifen | 245/35 R 21 Y / 285/30 R 21 Y |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,9 s |
| 0-60 km/h | 2,5 s |
| 0-80 km/h | 3,6 s |
| 0-100 km/h | 4,8 s |
| 0-120 km/h | 6,5 s |
| 0-130 km/h | 7,3 s |
| 0-140 km/h | 8,3 s |
| 0-160 km/h | 10,6 s |
| 0-180 km/h | 13,1 s |
| 0-200 km/h | 16,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 302 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 37,8 m / 10,2 m/s² |
| 190-0 km/h | 133,0 m / 10,2 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,4 km/h |
| Slalom 18 m | 63,3 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 132,9 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 131,1 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 71 / 55 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 69 / 53 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 60 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 80 km/h | 64 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 68 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 71 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 73 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 43 / 72 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 79 / 72 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Plus |
| Tankvolumen / Reichweite | 82 l / 677 km |
| NEFZ-Verbrauch | 17,4 / 9,0 / 12,1 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 282 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 9,6 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 22,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 16,8 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 |
| CO | 0,375 g/km |
| HC | 0,027 g/km |
| NOX | 0,01 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 125.000 € |
