X1, Yeti, RAV4: Technische Daten
| Skoda Yeti 2.0 TDI 4x4 Ambition | BMW X1 20d xDrive | Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4x4 Executive | |
| Testwagen | |||
| Baujahr | 09/2009 bis 12/2013 | 10/2009 bis 01/2012 | 05/2010 bis 03/2013 |
| Testdatum | 07/2010 | 07/2010 | 07/2010 |
| Antrieb | |||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor | 4-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / quer | vorne / längs | vorne / quer |
| Hubraum / Verdichtung | 1968 cm³ / 16,5:1 | 1995 cm³ / 16,5:1 | 2231 cm³ / 15,7:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 125 kW / 170 PS bei 4200 U/min | 135 kW / 184 PS bei 4000 U/min | 130 kW / 177 PS bei 3600 U/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1750 U/min | 380 Nm bei 1750 U/min | 400 Nm bei 2000 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,77 II. 1,96 III. 1,26 IV. 0,87 V. 0,86 VI. 0,72 R. 4,55 |
I. 4,11 II. 2,25 III. 1,40 IV. 1,00 V. 0,80 VI. 0,66 R. 3,73 |
I. 3,82 II. 1,91 III. 1,22 IV. 0,88 V. 0,81 VI. 0,71 R. 4,14 |
| Achsantrieb | 3,88:1 / 3,10:1 | 2,79:1 | 3,63:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4223 x 1793 x 1691 mm | 4477 x 1798 x 1567 mm | 4356 x 1815 x 1685 mm |
| Radstand | 2578 mm | 2760 mm | 2560 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1541 / 1537 mm | 1500 / 1529 mm | 1560 / 1560 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 10,6 / 10,6 m | 11,8 / 11,8 m | 11,5 / 11,7 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 19° / 27° | 18° / 22° | 28° / 24° |
| Bodenfreiheit | 180 mm | 179 mm | 182 mm |
| maximale Steigfähigkeit | 45° | ||
| Rampenwinkel | 19° | 17° | |
| Ladekantenhöhe | 710 mm | 685 mm | 610 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1930 mm | 1825 mm | |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1445 / 1440 / 1015 mm | 1450 / 1450 / 935 mm | 1495 / 1485 / 1090 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1040 / 980 / – mm | 1045 / 1010 / – mm | 1050 / 1010 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 510 / 460 / – mm | 545 / 450 / – mm | 500 / 460 / – mm |
| Normsitzraum | 700 mm | 635 mm | 680 mm |
| Knickmaß | 880 bis 1100 mm | 930 bis 1160 mm | 840 bis 1040 mm |
| Sitzraum | 590 bis 810 mm | 580 bis 810 mm | 640 bis 855 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 585 / 830 mm | 565 / 820 mm | 690 / 820 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 3,25 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 380 mm | 370 mm | 375 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1420 x 800 x 820 mm | 1275 x 905 x 590 mm | 1280 x 865 x 900 mm |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 510 x 800 x 820 mm | 380 x 905 x 590 mm | 440 x 865 x 900 mm |
| KofferraumvolumenVDA | 405 bis 1580 l | 480 bis 1350 l | 586 bis 1752 l |
| Gewichte | |||
| LeergewichtHersteller | 1535 kg | 1650 kg | 1675 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 1541 kg | 1641 kg | 1629 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 59,2 / 40,8 % | 51,6 / 48,4 % | 60,8 / 39,2 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2080 kg | 2130 kg | 2190 kg |
| ZuladungHersteller | 545 kg | 480 kg | 515 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 700 / 2000 kg | 750 / 2000 kg | 750 / 2000 kg |
| Dachlast | 100 kg | 75 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | MacPherson-Federbeinen / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Querlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 18,5:1 / – / – | 14,6:1 / – / – | |
| Bremsscheibenmaterialvorn / hinten | Stahl / Stahl | ||
| Felgenmaterial | Aluminium | ||
| Reifenmarke / Typ | Conti Premium Contact 2 | Michelin Primacy HP | Bridgest Dueler H/T 687 |
| Reifenvorn / hinten | 215/60 R 16 H / 215/60 R 16 H | 225/50 R 17 V / 225/50 R 17 V | 235/55 R 18 H / 235/55 R 18 H |
| Beschleunigung | |||
| 0-50 km/hMesswert | 3,0 s | 2,7 s | 2,8 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,8 s | 3,5 s | 3,7 s |
| 0-80 km/hMesswert | 6,2 s | 5,8 s | 6,0 s |
| 0-100 km/hMesswert | 8,9 s | 8,4 s | 8,8 s |
| 0-120 km/hMesswert | 13,1 s | 12,3 s | 12,8 s |
| 0-130 km/hMesswert | 15,2 s | 14,4 s | 15,1 s |
| 0-140 km/hMesswert | 17,6 s | 16,8 s | 17,8 s |
| 0-160 km/hMesswert | 25,1 s | 23,4 s | 25,7 s |
| 0-180 km/hMesswert | 36,4 s | 32,6 s | 38,2 s |
| 60-100 km/h | 5,1 s | ||
| 80-120 km/h | 6,9 s | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h | 215 km/h | 200 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |||
| 100-0 km/hkalt | 36,7 m / 10,5 m/s² | 36,4 m / 10,6 m/s² | 39,0 m / 9,9 m/s² |
| 140-0 km/h | 79,0 m / k.A. | 70,5 m / 10,5 m/s² | 75,4 m / k.A. |
| Fahrdynamik | |||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 61,4 km/h | 61,4 km/h | 58,4 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 60,7 km/h | 60,4 km/h | 57,5 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 124,9 km/h | 129,8 km/h | 116,1 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 121,1 km/h | 126,1 km/h | 113,5 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 42 km/h | 71 / 40 km/h | 69 / 36 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit beladen | 69 / 45 km/h | 69 / 40 km/h | 68 / 37 km/h |
| Geräusche | |||
| Innengeräusch 50 km/h | 61 dB(A) (6.Gang) | 59 dB(A) (6.Gang) | 62 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) | 61 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 66 dB(A) (6.Gang) | 65 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 70 dB(A) (6.Gang) | 69 dB(A) (6.Gang) | 72 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 73 dB(A) (6.Gang) | 73 dB(A) (6.Gang) | 76 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 51 / 77 dB(A) | 48 / 72 dB(A) | 45 / 76 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 72 / 73 dB(A) | 76 / 73 dB(A) | 74 / 70 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 60 l / 1016 km | 61 l / 1109 km | 60 l / 895 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 6,9 / 5,3 / 5,9 l/100 km | 6,6 / 4,9 / 5,5 l/100 km | 7,9 / 5,9 / 6,7 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 155 g/km | 145 g/km | 177 g/km |
| Maximal-Verbrauch | 9,7 l/100 km | 9,8 l/100 km | 10,2 l/100 km |
| Testverbrauch | 8,5 l/100 km | 8,7 l/100 km | |
| Schadstoffeinstufung | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 |
| CO | 0,448 g/km | 0,225 g/km | 0,121 g/km |
| NOX | 0,109 g/km | 0,119 g/km | 0,121 g/km |
| HC + NOX | 0,162 g/km | 0,143 g/km | 0,134 g/km |
| Partikel | 0,002 g/km | ||
| Kosten | |||
| Grundpreis | 29.550 € | 35.650 € | 36.150 € |
