BMW X5 und Mercedes ML: Technische Daten
| Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic | BMW X5 xDrive 30d | |
| Testwagen | ||
| Baujahr | 11/2011 bis 04/2015 | 08/2013 bis 06/2014 |
| Testdatum | 11/2013 | 11/2013 |
| Antrieb | ||
| Zylinderzahl / Motorbauart | 6-Zylinder V-Motor | 6-Zylinder Reihenmotor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 2987 cm³ / 15,5:1 | 2993 cm³ / 16,5:1 |
| Aufladungmax. Ladedruck | Abgasturbolader | Abgasturbolader |
| Leistung | 190 kW / 258 PS bei 3600 U/min | 190 kW / 258 PS bei 4000 U/min |
| max. Drehmoment | 620 Nm bei 1600 U/min | 560 Nm bei 1500 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Diesel Direkteinspritzung | Diesel Direkteinspritzung |
| Nockenwellenantrieb | Kette | Kette |
| Antriebsart | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | 7-Gang Automatikgetriebe | 8-Gang Automatikgetriebe |
| Übersetzungen | I. 4,38 II. 2,86 III. 1,92 IV. 1,37 V. 1,00 VI. 0,82 VII. 0,73 R. 3,42 |
I. 4,71 II. 3,14 III. 2,11 IV. 1,67 V. 1,28 VI. 1,00 VII. 0,84 VIII. 0,67 R. 3,32 |
| Achsantrieb | 3,27:1 | 3,15:1 |
| Karosserie und Abmessungen | ||
| Typ | Geländewagen | Geländewagen |
| Türen / Sitzplätze | 4 / 5 | 4 / 5 |
| AußenmaßeLänge x Breite x Höhe | 4804 x 1926 x 1796 mm | 4886 x 1938 x 1762 mm |
| Radstand | 2915 mm | 2933 mm |
| Spurweitevorn / hinten | 1648 / 1663 mm | 1644 / 1650 mm |
| Wendekreislinks / rechts | 11,8 / 11,9 m | 12,8 / 12,6 m |
| Böschungswinkelvorn / hinten | 25° / 20° | |
| Bodenfreiheit | 209 mm | |
| Wattiefe | 500 mm | |
| Rampenwinkel | 20° | |
| Ladekantenhöhe | 750 mm | 800 mm |
| Stehhöhe unter Heckklappe | 1955 mm | 1820 mm |
| Innenbreitevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1555 / 1535 / – mm | 1565 / 1525 / – mm |
| Breite zwischen Radkästen | 1035 mm | 1100 mm |
| Innenhöhevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 1030 / 1000 / – mm | 1020 / 970 / – mm |
| Sitztiefevorn / hinten / 3.Sitzreihe | 500 / 495 / – mm | 520 / 500 / – mm |
| Normsitzraum | 755 mm | 715 mm |
| Knickmaß | 905 bis 1140 mm | 900 bis 1105 mm |
| Sitzraum | 670 bis 935 mm | 675 bis 910 mm |
| HüftpunktStraße / Dach | 760 / 835 mm | 700 / 860 mm |
| Lenkradumdrehungen | 3,00 | 2,75 |
| Lenkraddurchmesseraußen | 380 mm | 390 mm |
| Quadermaß großLänge x Breite x Höhe | 1455 x 995 x 735 mm | |
| Quadermaß kleinLänge x Breite x Höhe | 530 x 995 x 735 mm | |
| KofferraumvolumenVDA | 690 bis 2010 l | 650 bis 1870 l |
| Gewichte | ||
| LeergewichtHersteller | 2175 kg | 2145 kg |
| Leergewicht Testwagenvollgetankt | 2268 kg | 2202 kg |
| Gewichtsverteilungvorn / hinten | 54,2 / 45,8 % | 50,3 / 49,7 % |
| Zulässiges GesamtgewichtHersteller | 2950 kg | 2780 kg |
| ZuladungHersteller | 775 kg | 635 kg |
| Anhängelastungebremst / gebremst bei 12% | 750 / 3500 kg | 750 / 3500 kg |
| Dachlast | 100 kg | 100 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | ||
| Radaufhängungvorn / hinten | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basisvorn / hinten | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern | Schraubenfedern, Stoßdämpfern / Schraubenfedern, Stoßdämpfern |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie | Serie / Serie |
| Stabilisatorenvorn / hinten | ja / ja | ja / ja |
| Lenkerkonstruktionvorn / hinten | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern | Doppelquerlenkern / Querlenkern, Längslenkern |
| Lenkübersetzungvorn / hinten / variabel | 19,1:1 / – / – | |
| Reifenmarke / Typ | Continental Sport Contact 5 | Goodyear Eagle F1 |
| Reifenvorn / hinten | 255/50 R 19 W / 255/50 R 19 W | 255/50 R 19 V / 255/50 R 19 V |
| Beschleunigung | ||
| 0-50 km/hMesswert | 2,4 s | 2,1 s |
| 0-60 km/hMesswert | 3,1 s | 2,8 s |
| 0-80 km/hMesswert | 5,0 s | 4,5 s |
| 0-100 km/hMesswert | 7,4 s | 6,6 s |
| 0-120 km/hMesswert | 10,2 s | 9,6 s |
| 0-130 km/hMesswert | 12,2 s | 11,3 s |
| 0-140 km/hMesswert | 14,3 s | 13,3 s |
| 0-160 km/hMesswert | 19,3 s | 18,4 s |
| 0-180 km/hMesswert | 27,1 s | |
| Höchstgeschwindigkeit | 224 km/h | 230 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | ||
| 100-0 km/hkalt | 36,8 m / 10,5 m/s² | 37,6 m / 10,3 m/s² |
| 160-0 km/h | 94,0 m / k.A. | 96,0 m / k.A. |
| Fahrdynamik | ||
| Slalom 18 mmit ESP (TC) | 58,0 km/h | 60,7 km/h |
| Slalom 18 mbeladen mit ESP (TC) | 57,3 km/h | 59,2 km/h |
| Doppelter Spurwechselmit ESP (TC) | 123,0 km/h | 126,9 km/h |
| Doppelter Spurwechselbeladen mit ESP (TC) | 121,1 km/h | 126,5 km/h |
| VDA-AusweichgasseEinfahr- / Ausfahrgeschwindigkeit | 69 / 39 km/h | 71 / 46 km/h |
| Geräusche | ||
| Innengeräusch 80 km/h | 60 dB(A) (5.Gang) | 62 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 100 km/h | 61 dB(A) (5.Gang) | 63 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 130 km/h | 65 dB(A) (5.Gang) | 65 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 160 km/h | 69 dB(A) (5.Gang) | 69 dB(A) (Automatik) |
| Innengeräusch 180 km/h | 71 dB(A) (5.Gang) | 71 dB(A) (Automatik) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 38 / 69 dB(A) | 42 / 69 dB(A) |
| Stand- / FahrgeräuschHersteller | 76 / 72 dB(A) | 79 / 73 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | ||
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Tankvolumen / Reichweite | 93 l / 1367 km | 85 l / 1370 km |
| NEFZ-Verbrauchinnerorts / außerorts / gesamt | 7,8 / 6,3 / 6,8 l/100 km | 7,0 / 5,7 / 6,2 l/100 km |
| CO2-AusstoßNEFZ | 179 g/km | 162 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 7,1 l/100 km | 7,0 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 12,9 l/100 km | 12,8 l/100 km |
| Testverbrauch | 10,5 l/100 km | 10,2 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 6 | Euro 6 |
| Effizienzklasse | B | A |
| CO | 0,145 g/km | |
| NOX | 0,041 g/km | |
| HC + NOX | 0,107 g/km | |
| Partikel | 0 g/km | |
| Kosten | ||
| Grundpreis | 60.036 € | 59.900 € |
