Ferrari 599 GTB Fiorano: Technische Daten
| Ferrari 599 GTB Fiorano | |
| Testwagen | |
| Baujahr | 09/2006 bis 01/2012 |
| Testdatum | 09/2006 |
| Antrieb | |
| Zylinderzahl / Motorbauart | 12-Zylinder V-Motor |
| Einbaulage / Richtung | vorne / längs |
| Hubraum / Verdichtung | 5999 cm³ / 11,2:1 |
| Leistung | 456 kW / 620 PS bei 7600 U/min |
| max. Drehmoment | 608 Nm bei 5600 U/min |
| Verbrennungsverfahren | Otto |
| Nockenwellenantrieb | Kette |
| Antriebsart | Hinterradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Übersetzungen | I. 3,15 II. 2,18 III. 1,56 IV. 1,19 V. 0,94 VI. 0,78 R. 2,41 |
| Achsantrieb | 4,18:1 |
| Karosserie und Abmessungen | |
| Typ | Coupé |
| Türen / Sitzplätze | 2 / 2 |
| Außenmaße | 4665 x 1962 x 1336 mm |
| Radstand | 2750 mm |
| Spurweite | 1690 / 1618 mm |
| Wendekreis | 11,6 / 13,2 m |
| Innenbreite | 1500 / – / – mm |
| Innenhöhe | 980 / – / – mm |
| Sitztiefe | 500 / – / – mm |
| Knickmaß | 920 bis 1120 mm |
| Lenkradumdrehungen | 2,50 |
| Lenkraddurchmesser | 370 mm |
| Kofferraumvolumen | 320 l |
| Gewichte | |
| Leergewicht | 1690 kg |
| Leergewicht Testwagen | 1753 kg |
| Gewichtsverteilung | 48,0 / 52,0 % |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2000 kg |
| Zuladung | 310 kg |
| Fahrwerk, Bremsen und Räder | |
| Radaufhängung | Einzelradaufhängung / Einzelradaufhängung |
| Federung Basis | Hydropneumatik / Hydropneumatik |
| Fahrwerk Testwagen | Serie / Serie |
| Stabilisatoren | ja / ja |
| Lenkerkonstruktion | Doppelquerlenkern / Doppelquerlenkern |
| Lenkübersetzung | 13,5:1 / – / – |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Felgengröße | 8 J x 19 / 11 J x 20 |
| Reifenmarke / Typ | Pirelli P-Zero |
| Reifen | 245/40 ZR 19 / 305/35 ZR 20 |
| Beschleunigung | |
| 0-50 km/h | 1,6 s |
| 0-60 km/h | 2,0 s |
| 0-80 km/h | 2,6 s |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| 0-120 km/h | 4,8 s |
| 0-130 km/h | 5,4 s |
| 0-140 km/h | 6,0 s |
| 0-160 km/h | 7,4 s |
| 0-180 km/h | 9,3 s |
| 0-200 km/h | 11,2 s |
| 0-100 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 330 km/h |
| Bremsweg und Verzögerung | |
| 100-0 km/h | 33,8 m / 11,4 m/s² |
| 190-0 km/h | 119,0 m / 11,7 m/s² |
| Fahrdynamik | |
| Slalom 18 m | 64,5 km/h |
| Doppelter Spurwechsel | 137,5 km/h |
| VDA-Ausweichgasse | 79 / 51 km/h |
| Geräusche | |
| Innengeräusch 50 km/h | 63 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 80 km/h | 67 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 100 km/h | 71 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 130 km/h | 74 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 160 km/h | 76 dB(A) (6.Gang) |
| Innengeräusch 180 km/h | 78 dB(A) (6.Gang) |
| Standgeräusch / max. Geräusch | 52 / 85 dB(A) |
| Stand- / Fahrgeräusch | 106 / 74 dB(A) |
| Verbrauch und Emissionswerte | |
| Kraftstoff | Super Benzin |
| Tankvolumen / Reichweite | 105 l / 492 km |
| NEFZ-Verbrauch | 32,7 / 14,7 / 21,3 l/100 km |
| CO2-Ausstoß | 490 g/km |
| ams-Eco-Verbrauch | 15,3 l/100 km |
| Maximal-Verbrauch | 28,9 l/100 km |
| Testverbrauch | 22,4 l/100 km |
| Schadstoffeinstufung | Euro 4 |
| CO | 0,62 g/km |
| HC | 0,026 g/km |
| NOX | 0,01 g/km |
| Kosten | |
| Grundpreis | 247.520 € |
